Hybrid Nano Glass コーティングコンディショナー

スイスポとインプにはセラシャインFXコートというセラミック高耐久コーティングを施しています。
ところが、硬化型のコーティングは基本撥水となり、漏れなくこのセラシャインも撥水タイプとなります。
セラシャイン本家からも指針が出ていますが、雨染みの可能性があり、"特に濃色車で屋外駐車の方には向きません。"とまで書かれています。

そして、現に施工から1年半経過したスイスポはボンネット、ルーフ、フェンダー等の上面部には写真の通りの雨染みができています。（屋外駐車です。）
（シャンプー洗車後でこの様子ですので、雨染みの目立ち度としては結構目立ちます。）

セラミックコーティングですので、ポリマーはもとより、ガラス系よりも強固であるので、塗装面まで侵しているということは無いと思われますが、やはりここまでになると洗車後の感動も薄れてしまい、精神衛生上よろしくありません。

ということで、スイスポのように深刻になる前に、インプレッサでは雨染み除去を行うことにしました。
一枚目の写真にも貼った、Hybrid Nano Glass コーティングコンディショナーという雨染みクリーナーを使ってみました。

使い方としては、公式サイト通りでよろしいかと思いますが、乾拭きが推奨されており、個人的に傷をつけてしまいそうだったので、

・固く絞ったマイクロファイバークロスに数滴垂らして伸ばす
・液が乾くまで放置
・そこまで固く絞ってないマイクロファイバークロスで拭き取り

という流れで実施しました。

今回はスイスポではなく、インプレッサで実施しているのでビフォーアフター画像を用意していないのですが、結論から言うと雨染みは"ある程度"取れました。

イメージとしては、雨染みあるなぁ…というレベルから、よく見ると雨染みがあるけどこんなもんかねぇ。というレベルには改善しています（笑）

但し、以前雨染みクリーナーを使用した際に、ゴシゴシやったらツルツルになったものの、太陽にかざすと磨き傷がついてしまったことがあり、磨き傷をつけないことを目標に施工したので、取り切れなかったのだと思われます。

この商品は、コンパウンドではなく、化学的に分解して取るタイプと思われますので、ゴシゴシやればいいというものではなく、伸ばして塗布し、分解されたものをタオルで除去するというスタイルでやれば良いと思います。

除去後に必要に応じてコーティングの補修、再施工を実施しましょうと謳われているので、コーティング層への一定の影響はあるかと思われます。その為、これで雨染み除去後に、ケイ素系ポリマーの簡易コーティングを実施しました。（次整備手帳参照）