バッテリー交換(D23→B19小型化)

2017年9月から使っていたであろうバッテリー(ENEOS VFL-100D23L)ですが、
さすがに7年半経ったので交換しました。

一度バッテリーを上げてしまったことがありましたが、パルス充電を行うことで復活させ、その後も何年か使うというスパルタでした 笑

単に交換するのも面白くないのと、
D23バッテリーは重いので交換も大変ですから、
これを機にB19バッテリーに小型化しました。
交換したバッテリーは
BOSCH HTP-60B19L ハイテックプレミアム(アイドリングストップ車非対応)　\4,718-

ENEOS VFL-100D23L 16.4kg(実測)
BOSCH HTP-60B19L 10.4kg(カタログ値)
ということで、6kg軽量化しました。

取り付けにあたり別途購入した部品
トレー,バッテリ 82122FA020　\919-
カバー,バッテリ 82123SA010　\1,370-
ホルダ,バッテリ フィクス 82182AA020　 \701-
古河電池（株）自動車用バッテリー 太端子変換アダプター B-001

純正部品の価格は2022年4月時点のものなので（買ってから3年後しで付けました 笑)、現在は結構上がっていると思います。

紫エリアが空洞になりました。
サイズ的にはB19の他、B24とかでも行けそうですね。

ちなみに、CCAを計測すると、
VFL-100D23L 380（取り外し時）
HTP-60B19L　325（半年前購入時361）
とデチューンになりました 笑

EJ20はCCAが270程度必要とのことなので、結構ギリギリですね。