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2号室☆彡の愛車 [トヨタ マークX G's]

整備手帳

作業日:2020年5月2日

ヘッドライト_イカリング取付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
整備手帳にアゲてないことにさっき気付きました。

コロナの緊急事態宣言があったGWに、あまりにもやることが無かったのでヘッドライトにイカでも入れるか....でやった内容です。

車体が派手ということもあり、ここは片舷1輪だけにしました。
2
通販で買ったCOBイカリング

粒々感がなく且つCCFLより寿命長いし、何せ明るいです。
3
GWだったこの時期、もうそろそろファンヒーター仕舞おうと思ってたところだったので、最後の燃料を振り絞って熱風殻割り。

個人的には段ボール+ヒーターガンより、ファンヒーターで熱風の櫓にした方が冷めにくいので割り易いですね。
4
マークX のこの黒ブチルは殻割りし易かったです。

前乗ってたフィールダーの灰ブチルは、同じようにやっても苦労した憶えが。
5
イカリングのサイズは80Φです。

ただこれは販売されてる表記サイズですので実寸は内殻68mm、外殻84mmでした。
6
11時半~12時半位置がリフレクタにちょこっと被って隠れるので、これはこれで好きです私。

少し隠れたぐらいが、かえって目力増しますので.....

前照灯点けるとイカリングは色が溶け込んで、ほとんど見えなくなります。
7
殻割り後で怖いのが漏水と曇りですよね。

ゲリラ豪雨を想定したシャワー強で片舷10分ぐらいの雨漏れ試験

余談ですが雨漏れの傾向としては、こういうゲリラ豪雨の粒が大きい雨よりも、梅雨時期の霧雨みたいな粒子細かい雨の方が漏れやすいです。
8
片舷にイカリング1つ付けるだけで、かなりの目力効果が出ます。

ポジション連動ではなくLED BEAM連動としているため、昼夜問わず常に点けてます。

取り付けて8ヵ月経ちましたが、光量もヘタることなく不具合全くなしです。

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この記事へのコメント

2021年1月1日 10:32
2号室さん明けおめ~

相変わらずヘッドの加工すごいですね!
僕はニートになってしまったので、活動が制限されてしまうけど~ どうか今年も宜しくです。
コメントへの返答
2021年1月2日 7:33
スターの兄貴、新年明けましておめでとうございます🤗

フィールダーの時に色々遊んだ弄りを、そのまま活かしただけですw
去年はポートメッセなごやでチラッとお会いしただけですが、今年も昨今同様 変わらぬお付き合いのほど宜しくお願い致しますm(_ _)m
2021年1月1日 17:24
明けましておめでとうございます。🎍
イカリングカッコイイ🤤
今年もよろしくお願いします🙇
コメントへの返答
2021年1月2日 7:34
マナブ先輩、明けましておめでとうございます👋👋

イカリングはクルマにも酒の肴にも最高ですね(^^)
今年もどうぞ宜しくお願い致します。。
2022年2月19日 17:50
イカリングを着けた際にインナー加工しなくても光軸調整は可能でしたでしょうか?
コメントへの返答
2022年2月19日 19:33
放り込むイカリングの格好やサイズにも依ると思いますが、私の場合はリフレクターの上部は削りました。
干渉してると光軸調整出来なかったり光軸モーター焼けたりしちゃうので…
多分当たりますから削った方が良いですね。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1024554/blog/43960151/
2022年2月19日 19:45
ありがとうございます!
参考にさせてもらいます😭
コメントへの返答
2022年3月5日 17:43
すいません、返信遅れました💦
また何か分からなかったら聞いて下さい👋

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