サンタクのブログ一覧

各スプリングのバネレート

１．純正スプリング　
　　Ｆ：1.9ｋ　Ｒ：2.0ｋ
２．無限サスペンション　スプリング
　　Ｆ：2.1ｋ　Ｒ：2.9Ｋ
３．RSRダウンサス
　　Ｆ：2.6Ｋ　Ｒ：3.0Ｋ
４．通販でよくあるダウンサス
　　Ｆ：3.1ｋ　Ｒ：3.4Ｋ
5. ほどよくローダウンスプリング(コージーライツ)
　　 F :3.1k R :3.9K
６．KS4 ローダウンスプリング（シュピーゲル）
　　Ｆ：3.1Ｋ　　Ｒ：3.4K

最近気になるスプリング
福岡県にあるzoom（ズーム）のダウンサス３種類
http://www.zoom-bane.jp/shop/shouhin.php?maker=HO&shouhin_no=073001

スーパーダウン
バネレートは、純正の１０～２０％アップ（Ｆ：3.546K　Ｒ：3.676K）
スーパーダウンフォースⅭ
純正の５～10％アップ以内
ダウンフォースHG
純正の15〜20％アップ以内


気になるダンパーの価格
エナペタルのビルシュタイン
リアショックアブソーバー　63,800×2
合計金額　127,600円(税込)
付属品はないそうです。

このブログは、私自身の独り言です。

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：はい
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：パイオニア　楽ナビ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

現在、ビートは修理工場にあり、足回りのアームを交換して転がす事が出来る状態です。
次は箱替えを考えていましたが、コージーライツの佐々木さんとのお話しで、板金修理をする事に決めました。

なかなか引き受けくれる所がなく、アイサイ整備の川島さんの紹介で、岐阜の板金屋さんに了解して頂ける事に成りました。
この方は、川島さんの同級生で板金暦50年の大ベテランの方です。
本当に、有難い事です。

まだ板金屋さんには持ち込んでいませんが、
保険会社との絡みがあるので、日程が決まり次第移動したいと思っています。

ビートに乗れるのは、まだまだ先です(о´∀`о)

11月6日で愛車と出会って12年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
幌交換、エアコン修理、ビル脚交換(F)

■この1年でこんな整備をしました！
ドアガラスのガタ修理、車検

■愛車のイイね！数（2022年10月31日時点）
1279イイね！
沢山のいいね！、ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
いよいよ、ボディを補修したいなぁ。特に、サイドシルですね。

■愛車に一言
これからも大切に乗りますので、どうぞよろしくお願いします。


＞＞愛車プロフィールはこちら

10月9日に整備工場に預けて、今日ビートを引き取って来ました。これでまた、安心して乗る事が出来ます。
費用は、58,710円でした。この金額は、ビルシュタインダンパーのOHとほぼ同じでした。


代車は、このダイハツムーブでした。
とても快適だけど、運転は楽しくないね。
この車だと、移動の為の道具的な要素が強くなるなぁと思いました。

今年は、何かと出費の多い年に成りましたね(´･ω･`)