サンタクのブログ一覧

まず初めに、今年1月1日に未曾有の能登半島大震災が発生して、今でも避難生活を余儀なくされている方が多くおられます事に対して、お悔やみとお見舞いを申し上げたいと思います。一日でも早く日常が戻る事を祈っています。私も微力ながら出来る事をやっていきたいと思っています。

ここからは、自身の覚書に成ります。

我がビートは、3か所のエンジンマウントを新品に交換後に１２年と走行距離12万㎞が経過しました。
実施日　2012年10～12月　走行距離　約15万ｋｍ時
エンジンの振動も気になる様になりましたので、そろそろ新品に交換したいと思います。

タイベルも新品に交換後、6万６千ｋｍが経過しているので、そろそろ準備が必要になってきました。
実施日　2017年2月　走行距離　207,985ｋｍ時

あと
ＯＨをしていないブレーキマスターシリンダーの実施。
前後のブレーキパッドの交換。
サイドシルの補修。

これらの課題を計画していきたいと思っています。

現在とても気になるパーツがあります。

山梨県にあるT.M.WORKS(有限会社ティ．エム．ワークス)の商品です。
1点目　パワーアースケーブル
https://www.tmworks-web.jp/introduce/pec/
２点目　シールドプラグコード「スーパースペック」
https://www.tmworks-web.jp/introduce/sspec/

お高い商品ですが、高いのには理由があります。

あと気になる会社があります。
愛知県名古屋市の株式会社コクカです。
https://www.kokuka-group.co.jp/
トヨタ博物館（愛知県長久手市）の車両メンテナンスをしているシンメイ
（新明工業）がエンジン加工で利用してい会社です。
個人にも対応してくれるそうです。
愛知県には、頼もしい会社がたくさんあるなぁと思いました。

https://www.shinmei.co.jp/

各スプリングのバネレート

１．純正スプリング　
　　Ｆ：1.9ｋ　Ｒ：2.0ｋ
２．無限サスペンション　スプリング
　　Ｆ：2.1ｋ　Ｒ：2.9Ｋ
３．RSRダウンサス
　　Ｆ：2.6Ｋ　Ｒ：3.0Ｋ
４．通販でよくあるダウンサス
　　Ｆ：3.1ｋ　Ｒ：3.4Ｋ
5. ほどよくローダウンスプリング(コージーライツ)
　　 F :3.1k R :3.9K
６．KS4 ローダウンスプリング（シュピーゲル）
　　Ｆ：3.1Ｋ　　Ｒ：3.4K

最近気になるスプリング
福岡県にあるzoom（ズーム）のダウンサス３種類
http://www.zoom-bane.jp/shop/shouhin.php?maker=HO&shouhin_no=073001

スーパーダウン
バネレートは、純正の１０～２０％アップ（Ｆ：3.546K　Ｒ：3.676K）
スーパーダウンフォースⅭ
純正の５～10％アップ以内
ダウンフォースHG
純正の15〜20％アップ以内


気になるダンパーの価格
エナペタルのビルシュタイン
リアショックアブソーバー　63,800×2
合計金額　127,600円(税込)
付属品はないそうです。

このブログは、私自身の独り言です。

今日、エアコン修理をお願いしていたコージーライツさんからビートを引き取って来ました。

これでエアコンについては、完結です。
ここで、費用を計算したいと思います。
今後の事を考えて、完璧に近い状態までしっかりと修理しました。

廃盤された部品の中古パーツ入手の費用
　　　20,040円(送料込み)
特注コンデンサーや再生ホース代
　　　73,400円(スギタラジエターワークス)
エアコン修理、パーツ代　
　　　212,724円(コージーライツ)

合計　306,164円

約30万円とかなり高い費用に成りましたが、出来栄えは素晴らしい物になりました。
コージーライツさんには、在庫にある新品パーツをしっかり使ってもらいました。





上の画像の様に、ひとつ問題がありました。
特注コンデンサーが純正コンデンサーより長い為、アンダーカバーが取付が出来ない状態です。今後、対策が必要に成ります。
でも、コンデンサーの容量アップしたお陰で
冷却効果はアップしているとの事でした。　

生憎の雨の中帰宅しましたが、エアコンが効いてるので前方視界も良好で快適に運転が出来ました。本当に、良かったです(^｡^)


14.15.16.再生ホース4本　交換


10.11.12.19　交換


特注コンデンサー交換、リビルトコンプレッサーに交換

こんばんは、久しぶりにブログを投稿したいと思います。

今日仕事が終わってすぐに高速を使って、ビートのエアコン部品を愛知県小牧市のスギタラジエターワークスさんの所に直接届けてきました。

今回お願いしたパーツは、コンデンサーと配管ホース4本の5点です。
この5点パーツは、現在廃盤で新品では入手出来ない状態です。
コンデンサーは、サーベンタイン型を現代のマルチーフロー型に変更して頂きます。配管ホースは、ジョイント部分は再利用して、ホースを新品に交換します。
ちなみに、5点のパーツは、ヤフオクでお安く入手しました。

費用
中古コンデンサー（電動ファン付）500円
中古配管ホース　2点（コンプレッサー接続部）1000円
中古配管一式　8800円　一式のうち2点のみ
（中古エバボレーター　2640円　今回は使用しない）
　送料合計4900円　（エバボレーターの送料2200円）
パーツ代合計12940円　送料合計7100円

費用は、覚書として記載しました。
送料が結構お高いですね。

スギタラジエターワークスの杉田さんに色々お話をしてきました。
この業界に手掛ける様になって、50年に成るそうで、旧車や外車のエアコン配管やブレーキホースなどを作成しているそうです。
仕事は、杉田さんお一人でやっているそうです。

あと愛知県一宮市にある杉田ラジエター工作所は、杉田さんの弟さんの会社だそうです。ビートのラジエターやカプチーノのエバボレーターもライナップされています。

杉田ラジエター工作所
http://www.sgt-r.jp/index.html
スギタラジエターワークス
http://sugita.cool.coocan.jp/

思った事は、全国にもこの様な会社はたいくさんあると思うので探すのも
面白いと思いました。