サンタクのブログ一覧

この本の巻末グラビアの記事「名機Ｅ０７Ａエンジンのすべて」を改めて読んでみました。

シリンダーブロック、シリンダーヘッド、カムシャフト、ピストン等は、

高回転を回すために、色々なホンダ特有の発想もとに設計されているのだと

改めて実感しました。

ホンダは、偉い、素晴らし！！！

昨日の午後から、フロンストレ―キを取り付けるため、購入後初めてとなる

フロントバンパーを脱着しました。

フロントバンパーの上部のネジ式樹脂クリップは、前オーナーが格闘した跡があり、

ほとんど破壊に近い状態で外しました。

バンパーを外すと、なんとホーンが２個取り付けられていました。

ボッシュ製のホーンでした。

これは、ラッキー？

とにかく、フロントストレ―キを早く完成したいです。

今日は、輸送戦士ガンダムＨＰ（日野プロフィア）が３ヶ月点険のため仕事がお休みです。

お久しぶりの土曜休みです。

以前、エンジンマウント交換の際にパーキングブレーキの左側が効いてない事を発見したので

いつものように早起きしたので、点険調整をしました。

パーキングブレーキを引いて、そして解除した際に戻りが悪い事がわかりました。

軽く分解して、掃除して、パーキングブレーキを引いたり戻したりを繰り返して、

何とか良くなりました。

一度、ブレーキキャりパーをオーバーホールしないといけない様です。

その作業が終わり、ストレ―キを試しにどのように取り付けたらいいか考えてみました。

強力な両面テープもいいですが、やはり風の抵抗があるので、ビス止めが最適の様です。

色々材料を買ってこないといけないようです。

早く取り付けたいなぁ～！