サンタクのブログ一覧

今日、板金修理が終わったので、アイサイ整備からビートを引き取って来ました。
今回お世話になった板金の匠は、アイサイ整備の川島さんの同級生で、板金暦50年の方で、岐阜県にあるMテックサージョンの板金塗装を請け負っている方です。
私のビートも、以前エンジンOHをお願いしたのも、Mテックサージョンでした。
あの山崎さんのお目に適った凄い職人です。
この方でないと、この板金は出来ないと思います。とても素晴らしい方を紹介してくれた川島さんにも、感謝しかありません。


これが、

この様に、(写真を撮る私が、ガラスに)

ついでに、ボンネットの凹みも。

バンパーも、綺麗に。

板金の匠様は、仕事が丁寧で、余分な所までやって頂きました。
この場を借りして、感謝とお礼を言いたいと思います。
本当に、ありがとうございました。

各スプリングのバネレート

１．純正スプリング　
　　Ｆ：1.9ｋ　Ｒ：2.0ｋ
２．無限サスペンション　スプリング
　　Ｆ：2.1ｋ　Ｒ：2.9Ｋ
３．RSRダウンサス
　　Ｆ：2.6Ｋ　Ｒ：3.0Ｋ
４．通販でよくあるダウンサス
　　Ｆ：3.1ｋ　Ｒ：3.4Ｋ
5. ほどよくローダウンスプリング(コージーライツ)
　　 F :3.1k R :3.9K
６．KS4 ローダウンスプリング（シュピーゲル）
　　Ｆ：3.1Ｋ　　Ｒ：3.4K

最近気になるスプリング
福岡県にあるzoom（ズーム）のダウンサス３種類
http://www.zoom-bane.jp/shop/shouhin.php?maker=HO&shouhin_no=073001

スーパーダウン
バネレートは、純正の１０～２０％アップ（Ｆ：3.546K　Ｒ：3.676K）
スーパーダウンフォースⅭ
純正の５～10％アップ以内
ダウンフォースHG
純正の15〜20％アップ以内


気になるダンパーの価格
エナペタルのビルシュタイン
リアショックアブソーバー　63,800×2
合計金額　127,600円(税込)
付属品はないそうです。

このブログは、私自身の独り言です。