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ホンダビートのブロアファンの風量が弱いので、色々と対策して来ました。

まずはモーターの交換、次にファンを大型のファンに交換して来ました。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/1025228/car/806200/8699735/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1025228/car/806200/8701481/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1025228/car/806200/8707882/note.aspx

実は、まだ風量に影響する部品が有りました。
それは、ブロアレジスターです。


レジスターの役割は、

ファンASSY（主に空調のブロアファンや冷却用のラジエーターファン）に取り付けられているレジスターは、モーターに流れる電流や電圧をコントロールし、ファンの回転速度（風量）を段階的に切り替える役割を担う抵抗器です。 [1, 2, 3]
レジスターが動作する仕組みと故障時の症状は以下の通りです。

レジスターの主な役割と仕組み
* 風量の調整: バッテリーからの電流をレジスター（抵抗）に通すことで、モーターにかかる電圧を下げます。
* 段階的な制御: スイッチ操作に応じて複数の抵抗回路を切り替え、「弱・中・強」といったファンのスピード調整を可能にします。
* 熱の放出: 減速させる際に発生する熱は、ヒートシンク（放熱板）などを通してファン風で効率的に冷却されます。 [1, 2]

故障時の症状（不具合がある場合）
* 風量が変わらない: レジスターがショート（短絡）すると、どのスイッチに入れてもファンが「最強（High）」で回り続けてしまうことがあります。
* 特定の風量が出ない: 内部の回路や抵抗が断線すると、例えば「弱」や「中」の風が出なくなり、特定のモードでしか動作しなくなります。
* ファンが全く動かない: 完全に回路が故障すると、ファンに電力が供給されず、風そのものが出なくなります。 [1, 2]
カーエアコン（ブロアファン）や冷却ファンの不調時は、このレジスターの劣化・故障が原因であることが非常に多い部品です。

本当の原因の本命は、レジスターかもしれないです。何故そう思うかと言うと、予備のブロアファンASSYを車体の配線コネクターに接続して稼働させると、かなり強い風量が有ったからです。これは、あくまでも仮説です。