サンタクのブログ一覧

みなさん、こんばんは(^^♪

今日のお昼すぎに、突然愛娘から入電！

急遽、娘と夕食をする事になりました。

これは、大変に嬉しい事です。

就職先から親孝行のために金一封をいただいたので、

夕食をおごってくれるとの事。

何と、素晴らしい会社なんだ！

娘と会うのは、５ヶ月ぶり。

就職先の事、車の運転の事、私の幼い頃の話、

私の就職当初の話、と色々な事をじっくり話をしました。

まるで、夢のような時間をふたりで過ごす事が出来て、

最高の一日に成りました。

この事を忘れない様に、ブログにアップして置きます。

みなさん、こんばんは！

今日は、午後から愛知県名古屋市のプロ・サービスに
発注しておいた部品を取りに行きました。

久しぶりの訪問でしたが、大将とじっくりお話をしてきました。
大将の走りに対する熱いお話聞く事が出来、大満足でした。


試作品のクールフロントシュラウドも、拝見してきました。↓



開発の苦労も、聞く事が出来ました。

あと、２匹の猫ちゃんも可愛かったなぁ～！

みなさん、おはようございます♪

現在は、ビートを大切に思っています。
でも、S660が中古車が世の中に出回るように成ったら、アリかなぁ。

その時の自分のライフスタイルによりますが、、、。

やっぱりビートを乗っている気もします。

みなさん、こんばんは。

昨日、１２Ｒマフラーの設計者のBeat～匠さんにお会いする事が出来ました。

ビートに対する思いが同じだった事に、意気投合しました。

いろんな話が出来たし、１２Ｒマフラーの本来のサウンドも堪能しました。

匠さん、本当にお世話になり、ありがとうございました。

これからも、よろしくお願いします。

完全に独り言です。

ビート専用設計品
　　　ピストン　　　　　　ＪＩＳ規格外品　Ｐ36
　　　　　　　　　　　　　　トップリング　１．０ｍｍ（トゥディ/アクティ　１．２ｍｍ）
　　　コンロッド　　　　　断面形状　　Ｈ断面　　（トゥディ/アクティ　１２ｇ重い）　　　　　　　　　　　
　　クランクシャフト　　バランスウェイトも、増やしている

　６３００ｒｐｍから８１００ｒｐｍに対応するために、専用設計。


ボア×ストローク　　６６×６４　　ショートストロークエンジン

１００００ｒｐｍの夢
　　　　ピストンの軽量化、フルバランス化
　　　　ピストンピンの軽量化
　　　　コンロッドの専用設計（中心距離の延長）フリクション低減
　　　　クランクシャフトの専用設計
　　　　バルブスプリングの強化

こんな事が出来たら、最高に！