PIVOT 3-drive COMPACT  

ハーネス付きを購入！
零千の前に購入して取付済みです。

レスポンスアップ…というのか…(；´д⊂)
まぁ、アクセル開度の誤魔化し部品です。( ´艸｀)
アクセルの踏み込み量に対して、変化量を与えて出力させています。

なので、奥まで踏み込まなくても踏み込んだ出力をするので体感的には速くなったと感じます。
速くなったというよりは、早い段階で加速に差し掛かることが出来るようになります。

ただ、DレンジEV定常走行中の急加速のエンジンがかかるまではとても遅いのでモタツキ感満載の苛立ちMEGAMAXです。

こちらは何で対策しましょうか…


エンジンがかかっている状態や、かける準備が整っているBレンジ走行中の急加速は俊敏に反応するのでスロコン無し車よりワンテンポ早く加速に入ります。

使い方さえ身につければ燃費良く走行出来ます。
パワーモード併用、SP7でスポーツ走行も可能になり、一気に世界が広がります。


ちなみに、私はレスポンスアップと感じております。
SP7常時設定です(笑)


なお、とりつけは配線10秒取付位置5分悩んで両面テープでの固定1秒で完了です！