愛車も気が付けば走行距離が15万キロ目前
ますます、エンジン音も大きくなり
どうにかしなくてはと思っていた所、
知人から部品取車を譲り受けました。
「よ-しエンジン載せ換えだー」
しかし、問題が・・・
愛車は、H4年式の3型MT
部品取車は、H8年式の5型AT
上記の為、配線関係が大きく違うので
エンジン、配線、ダッシュボ-ド、メ-タ-類
丸ごと交換しようと思い、調べてみると、
MT用とAT用でメインCPUは同じでしたが、
エンジン仕様が少し異なる事に、気が付きました
載せ換えてもAT仕様のエンジンにMTでは問題が出るのでは・・・
事が大掛かりなので（通勤車だし作業者は一人だし）、
「試しに載せてみる」と簡単に済ます訳にもいきません
MT仕様の部品を揃えるのも費用が掛かるし、
「いっそ、このままのエンジンで我慢かなー」と、
悩んでいます。

AT用とMT用のエンジン仕様の違いについて知っている方、
アドバイスをお願いします。

2型に5型を載せた(MT→MT)、
4型同士でATをMTに換えたという事例が近場にあります。
それぞれのケースは今回のものとはちがうんですが、4型の
ユーザーは自分でやっちゃう人で、僕のHPの掲示板には定期
的に現れるので、彼にたずねてみます。

今回のケースを引用させてもらい、つくばーど掲示板に質問
として僕から載せさせてもらいます。
「いやー、それはわかんね」
とか言われた場合はごめんなさいです。

機械的にはごまかしのきく範囲内だと思うんですよね。