皆さんはじめまして。TA01に乗っておりますキタと申します。
　早速ですが、教えて頂きたいことがあります。
　
　そろそろ私の車も8年目を迎え、車検も近い事もあり、そのついでにサスペン
ションを交換してリフトアップも・・・。と考えていたのですが、知り合いの
店から「TD01用のTRYサスセットがあるので付ける？」との話が。
　取り付けに関してはTA、TDともに問題なく付く、とのことなのですが、私が
調べたところ、TD用だとバネレートがTA用に比べて高目にとってあり、乗りゴ
ゴチが硬くなりすぎる、尻上がりになるかもしれない、と感じております。
　
　しかし提示された価格の面でもなかなか諦めきれず、ここ数日を悶々とすご
しております。
　どなたかサス、コイルに詳しい方、こういったTD用の物をTAに取り付けても
問題が無いかご教授頂けないでしょうか？
　また、問題点があろう場合にはご指摘頂ければ助かります。
　
　取り留めのない分で恐縮ですが、欲しいのですが踏み切れない、諦めきれな
い私にどうかお知恵を拝借させてください。よろしくお願いいたします。

おはようございます。キタです。
　嵐田さま、T.K.様、早速のお返事有難うございます。
　さて、サスペンションキットの件ですが、再度確認したところapioのTRYサ
スペンションキットタイプ3のTD用のようです。
　
　また、昨日クルマに詳しい友人に尋ねたところ、「無理して合わせるとリア
の持ち上がりからアンダーの傾向が強まると思う」と言われ、全長の短いTA01
だと冬場の運転が不安かなぁ・・・。と思ってしまいました。
　
　嵐田様＞サスペンションについては今までずっとノーマルで、各メーカーに
よる違いがわからないのです・・・。こちらのレビュー参考にさせていただい
ておりますが・・・。今回のサスもどのようなセッティングなのか判らないの
です。申し訳ありません。今までリフトアップに憧れつづけていたクチでし
て・・・。
　
　T.K.様＞スペーサーというのはapioで売られているAアームスペーサーのこ
とを仰っているのでしょうか？ロワアームとの交換が前提ということは他にも
このサスキットを取り付けるのには必要なパーツがあるということでしょう
か・・・？
　
　素人な回答と質問で申し訳ありません。TD用の物は難しいのでしょうか
ね・・・。
末永くTAと付き合っていくためにももう少々お付き合い下さい。お目汚し失礼
いたします。

モンスターのエアクリを使っていますが、いつも洗浄した後のオイルの
量が解らずアバウトにスプレーしてます。おかげでクリーナーボックス
がオイルまみれです。どなたか適量を教えていただけないでしょうか。

どうもはじめまして。
参考になるかわかりませんが、私のレバンテではパワーフィルター2の
SA-7を使用しています。
オイルの塗布量が15CCで吸入側からフィックスオイルを塗布するよう
になっています。
モンスター2であればマニュアルがあるので分かるかもしれませんが。

あと規定量をスプレーしても多少はオイルで汚れるみたいです。

はじめまして。15CCですか・・その加減が難しいですね（汗）
試行錯誤？でやってみます。塗ってもオイル量の見た目が解りずらいん
ですよね

スズキ株式会社は、4WD車「グランドエスクード」と「エスクード」
に特別仕様車「グランドエスクード L‐エディション」、「エスクー
ド S‐エディション」を設定し、5月20日より全国一斉に発売す
る。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a040520.htm

はじめまして。タイトルの件について教えていただけないでしょうか。　　
h7年式V6ノマドを購入したのですが、ステアリングから「ギギ」「グギ
ギ」と異音（摩擦音）がします。ディーラーにてステアリングギヤボックス、ポン
プ、ドライブシャフト、オイル漏れ等点検してもらいましたが異常なしとのことで
した。ステアリングをはずしホーン接点に異物もなくグリスアップもしましたが変化
なしです。異音の原因、解決策はないでしょうか、よろしくお願いしま
す。