kazlardinと申します。宜しくです（過激なHNでスミマセンm(_ _)m）
さっそくですが、”Airplex”というニュージーランドのメーカーの
商品の日本代理店をご存知の方いませんか？
現行型エスクのdeflecter shieldを探しているのですが、
ふとこんなのを見つけました：
http://www.airplex.co.nz/partslists/HGBGNZ.html
http://www.airplex.co.nz/photos/photo147.jpg
http://www.airplex.co.nz/photos/photo149.jpg
現在EGRのバグガードをつけていますが、Airplex製の方がかっこいい
ので、こちらを付けたいと考えています。
日本代理店をご存知の方がいましたら、教えてください。
お願いします。
kazlardinさん、はじめまして。momominoと申します。
＞現在EGRのバグガードをつけていますが
えっ。EGRのバグガードは現行エスクにつけられるのですか？
私もつけたくて、イージーアール・ジャパンのホームページで確認し、
そこの適合表には
エスクード（レバンテ）（4ドア）GF-TD62,52,02 H9.11～ GS10-3D
とあったので、メールで問い合わせてみたのですが、
「お客様のお車には適合致しません。」とつれない返事が返っ
てきてしまいました。
個人的には現行初期型と形式は同じだと思うのでつくような気はしたのですが。
＞Airplex製の方がかっこいいので
確かに、画像を見るとそんな感じですね。
でも、とりあえずといううことでつけてみたいので、
できればくわしく教えていただければありがたいのですが。
加工が必要であるとか、手を加えなければならないところなんかを。
momominoさん、こんにちは。
EGRのバグガード＜GS10-3D＞は、現行型TL52Wに対応してます。
私はSHUEI（http://www.shuei.co.jp/）に問い合わせて対応している
ことを確認して購入しました。もちろん、特別な加工なしに取り付け
できました。今なら、SHUEIにて在庫処分品で安く買えるかもしれません。
写真を載せているので、よろしければご覧ください。
http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=17435
他にもTL52Wにつけている方がいます：
http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/gesc_gallery_8.htm
以上、ご参考になれば。
ありがとうございます。
＞私はSHUEI（http://www.shuei.co.jp/）に問い合わせて対応している
ことを確認して購入しました。
私もSHUEIにも問い合わせました。
でも、「対応していません」という返事でした。何でだろ？？
＞今なら、SHUEIにて在庫処分品で安く買えるかもしれません。
実はねらっています。
＞写真を載せているので、よろしければご覧ください。
2件ともチェックさせていただきました。
参考になりました。
ありがとうございました。
もしつけたら、パーツ用品レビューにて報告させていただきます。
表題のとおりタイヤスペーサーについて教えてください。
(今回はトレッド拡大による安定化が目的なのですが)
一般に売られている(一般でもないか・・・笑)15mmほどのスペーサーの
購入を考えています。
よく緩み易いと小耳に聞きますが、実際はどうなんでしょうか？(物にも
よるでしょうが)
ま～ものの構造上定期的なメンテが必要な気はしますが、
実際使っている方がいらっしゃいましたら使用感など教えていただけませ
んか？
あと、適応サイズ？は139.7の5穴で合っていますか？
質問ばかりですいませんが、よろしくお願いします。
くろかんノマド(旧)です。
kawaさんがお求めなのはどちらでしょう？
https://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?
Mode=3&UserCarID=11759&UserCarNoteID=2566
それとも、しゅさんが購入されたタイプ
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/etc4.html
こちらのタイプで15mmだと、スペーサーだけではムリです。ボルトの長さ
が足りないので。
僕の30mmは冬の3ケ月だけ使用するんですが、緩みはありません。
だた、「装着面をきれいにしてからしっかりボルト締めしないと緩む」
と、購入時に説明を受けました。
両方で60mm，ホイールのオフセット値も合わせれば74mmも拡大したはずで
すが、安定感という点ではあまり変化は感じられないです。
出なくなっちゃいました。めったに使用することがなかったのですが。
別に使えなくてもいいんですけどね。気分的に許せなくて。
というわけで調べました。何が悪いか。
①スイッチ裏にACC電源が来ていない。
②スイッチを押すと足元のリレーはカチッという音はちゃんとする。
③リレーまでACC電源は来ている。
気になるのが①のところ。配線図がないので4本のコードが何なのか全
く分からず。
さらに気になったのが、ポンプ。ご臨終でしょうか?
解決はしてません。
どなたか経験はございませんか？
おひさしぶりです。しげっちです。
僕のノマドもいつからかヘッドライトヲッシャーでません(爆
しかしボタンを押すと“カチッカチッ”という音はするので
リレーまでは電源行ってると思われます。
色々調べたのですが、
①ポンプ自体が逝ってしまっている？
②ホースが折れている？
③タンクから出口までのパイプのどこかが詰まっている？
といったところです。手軽なところとして、ノズルの先
を一度はずしてパイプを掃除してみてはいかがでしょう？
・・・僕はまだやってませんが(爆
たぶんポンプ（のモーター）が逝ってます。
僕の(TD11W)も出なくなって、いろいろ調べたところネルソンさんの①～③と
同じ症状でした。
さらにウォッシャータンクにくっついているポンプを外し、バッテリーに直結
してもウンともスンとも言いません。
作業していたところが修理屋だったので、速攻でオーダー。（単価は忘れまし
た）
交換後は快調そのものです。
ちなみに興味本位でそのポンプ（モーター）を分解したところ、中がマッチャ
ッチャに錆びていました。よく見れば防水対策もまともにできていないような
構造なので、こうなっても仕方ないのかも。
今回のケースとは違いますが、タンクのノズル部分に水あかとかが詰まって出
なくなるときもあります。
この場合は、モーターの音はするのでわかるとは思いますが・・・。
以上、ご参考に。
くろかんノマド号引取りの時から感じてたのだけど、マニュアル車って、スナ
ッチングが結構大きいのでしょうか？それとも、個体特有の性質？オフ車のマ
ウント類って、もともと緩めな設定だとは思うんだけど、アクセルのオンオフ
やクラッチミートに気を使わなかったりすると、思った以上にガクガクするん
で、運転下手になったかと悩んでまつ(;_;)
まあ、多分、クロカンで酷使されてきた個体特有の現象とは思いまつ
が・・・。
