APIOのアップサスを着けようと思っているのですが、サスが伸びる分やはり延
長キットを着けた方がよいのでしょうか？知識がないのでよく解らんとで
す。迷える子羊に救いの手を。。。。ちなみにON仕様でショックは調整式に
換えてます。

としちゃんさん、

乗っているエスクードは何年式でしょうか？
APIOのサスというのは、ロードウイン、もしくは
トライアルウインのことを示していると思われますが、
この製品までなら、クロカン走行をしないのであれば、
ショックとコイルの同時交換で、フロント側にキャン
バー補正のピロアッパー（APIOなら）か、マジッ
クキャンバーを組んでおく程度で走れます（後者のほ
うが良いかも）

オンロード主体なら、手に入るのであればロードウイ
ンのほうが良いかもしれません。
トライアルウインはロードウインより少しストローク
量が長いのがメリットですが、コイルのバネレートが
低いようで、かなり柔らかなバネとなります。

APIOの製品という前提での話です。

嵐田雷蔵さん入会当初からお世話になります。ショボイ頭で何となく理解で
きたのですが。キャンバー補正しないと逆ハの字になるって事ですか？取り
敢えず今カヤバのショックが付いているので、サスだけをAPIOに交換しようと思
ってます。交換しただけではやっぱりマズイですか？相変わらず？ずくし
で申し訳ないです。それと遅くなりましたが333333kmおめでとうござい
ます。機会を逃して言いそびれてしまいました。

嵐田です。
osyatoさん、おひさしぶりです。
最近ノマドはどこか変化したでしょうか？
オートビレッジでもよろしくお願いします。

minamiです。

実は、11/1～3又は11/1～2又は11/～3で富士五湖界隈に行こうかと検討中
です。
8月に初めて富士山登頂を経験したので、今度はその周りを観光したいな
ぁと思ひまして。
たぶん河口湖、山中湖メインになるだろうとは思ってますけど
宿泊先すらまだなぁ～んにも決めてないんですよね(笑)
車中泊でもいいんですけど、なにせ一人ぢゃないので。。。

その時期だったら「遊んでやってもいいぞぉ～」って方いてはりま
す？？？
夜会、茶話会、ツーリングでもなんでもよいっす。
3連休だから皆さん予定ありますよねぇ～。。。

初OFF会参加！なるかと思ったのですが
くろかんノマドさん同様出かける予定が・・・
静岡の地図の最北端付近に出かけてしまいます。

う～ん、残念です・・・（；；

例によっての遊びです。
つくばーど掲示板にて。

あの～　ちょっと気になる事があるので教えてください。
車の知識が全くなく説明が下手なので理解しずらいと思いますがお願い
します。
フロントのバンパーカバー（って言うのかな）の内側（タイヤの方で
す）のカバー（やばいすでに文章がめちゃくちゃだ）をとめている黒い
キノコ状のキャップ（じゃないよな）がフロントだけでも計3箇所も外れ
てしまっているんですけど、そんなに外れやすいものなんでしょうか？
そんなに簡単には外れないですよね。（以前の車で外したとき苦労した
気がするので）
ダートとか走っていると外れやすくなるものなんですか？
それとやっぱり外れているのはまずいですか？

とりあえず、僕の文章では訳わからないと思いますので、外れた部分の
画像を用意しました。見てやってください。
よろしくお願いします。

2代目って、ここはピンで留めてあるんでしたか？
それともネジを切ったビスで留めていたのでしょうか？
それと同じものを買ってきて元に戻す際、ピンにせよネジにせよ、はず
れにくくなるようにピン／ネジ側にテーピングしてからねじ込むという
処置が、将来はずすこと（何をさせるつもりだ？）も考えると、適当か
もしれません。

それはともかく、バンパーはダートを走っているときにけっこう動きま
す。らすかるは今、フロントのガードの右側ステーを固定するビスがと
んでしまっており（ほら、やっぱりはずれちゃうのよ）、バンパー内側
に手が入らずそのままになっているのですが、これでダートを走ると、
バンパー、ボディ、ガードが別々に揺れて干渉しているのが、音でわか
ります。
普通に走っていてこれですから、ちょっと石やギャップに引っかかれ
ば、ねじれたりよじれたりした縮み／戻りの反動で、ピン／ビスなどは
いくらでもすっ飛ぶでしょう。
そういえば、らすかるのサイドシルの中でもなんかカラカラと転がって
いるみたいで、サイドシルを留めているピンがいくつか無くなっている
みたいです。