本日、遂に足回りを交換しました！
乗り心地が悪く、走っても「面白くない」状態から脱出です。^_^v
結局、皆さんからのご意見を頂いたりしてテイクオフのスーパーシルエットサ
スペンションの「セット」を装着しました。
この「セット」と言うのがオールドマンエミューのショックアブソーバーとテ
イクオフのサスとのセットになっており、ショックとサスとのマッチングに悩
んでいただけに「セット」は有りがたかったです。
キャスター補正は、これも皆さんのを参考にさせて頂いてモンローのマジック
キャンバーを装着し、とりあえずと言う事で目一杯（3度）補正です。
まず乗って見て思ったのが「おぉ！クロカン車っぽいアイポイントぢゃな
い！」と言うのとリヤよりフロントの方が上がっているので、前のめりに座っ
ているような感覚になりましたが、すぐに慣れました。
走行してみると、ノーマルよりはやや硬めながら足回りの追随性は良くいかに
もクロカン車然としたフィールでした。
ただコーナリング時、若干のオーバーステアー気味なのと復元力が低下してい
る事からちょっと補正しすぎた感が有ります。
今までのボディーを揺すっていく感覚は無く、ちゃんとショックで揺れが収束
しているのが分かります。
又、取り外したノーマルショックは片側は油漏れを起こし立てるとインナーチ
ューブがゆっくりながら沈んでいきます。
もう片方も手で押しただけでストロークするので、もう交換時期はとっくに過
ぎているようでした。
さぁ！これでガンガン走れるぞ！
最後になりましたがアドバイス頂けた皆さん、ありがとうございました。m(_
_)m
よかったです。満足していただけたようで....
お勧めした甲斐がありました。
それで、リアについてはもう少し欲しいところですよね？
この後どうしていくか、またもりけんさんのエスクードがどう変わって
いくか、非常に楽しみにしています。
そのうち、中部地方でオフ会やりましょう。
今年は、夏場なら何とか遠征もできそうだし....
ちょっと、いろいろ視野に入れて考えていきます。
その時はよろしくお願いしますね。
それで、私のところも、そろそろ車にてこ入れしていくかと言ったとこ
ろで、近所にダンロップのお店ができました。まずはタイヤ選びから、
そろそろ動き出します。
足回りは....ちと先になるかしら？(笑)
おぉ！T.K.さん、今回は色々と丁寧にお教え頂き有難うございました。m(_ _)
m
思っていたよりもスクワットしたようになっていなかったので（J20は軽いの
で）良かったです。
純正と比べコイルの線径も太く、「これでしなやかなのか？」と思っていまし
たが何の！追随も良く、オンロードでは以前乗っていたジムニーのグレイスサ
スのような挙動を示していました。
しかしコーナーでのロールは最小限に抑えられ、基本はオンロード重視と言う
「エスクードらしさ」が出ているようにも感じられます。
あと仰るとおりリヤはもう少し欲しいです、前が「あれ」だけに後は1mmでも
ストロークが欲しいところです。
でもまずはこれでオフに持ち込んで、どんな動きをするのか試してみたいと思
います。
それと近所にダンロップのお店が…やはりMT2でしょうか？（笑）
私的にはヨコハマのGEO M/Tがオススメなんですが…えっ！？誰もM/Tにするっ
て言ってないって？これは先走った事を…x_xヾ
中部地方オフ…ん～ん～～～やりたいです！！！ ^^;
グランドは全車ATですよね？
現在の4速ATって、オーバードライブスイッチを入れた4速状態で、
まだ上に1速ありそうな感じってするんでしょうか？
かつてGM製の3速ATが積まれていた初代の1型は、そういうフィー
リングがありました。トルク重視だったし。
いよいよグランドに5速ATが搭載されるという話ですが、H27Aっ
て、それほどパワーバンドとトルクバンドに余裕があるんだ？
それとももっと細かく刻んで燃費対策を施すということなのかな？
