ども、トクです。

> 嵐田さん、T.K.さんなどが横綱・大関クラスになっておられます。
そのようですね。エスク関連のいくつかのHPを回ってみましたが
全国エスク乗りのまとめ役と言う紹介がありましたよ＞嵐田さん
敬服いたします。

> 発進時なんかの1速(・半クラ状態)でパワーがあり余っているのか
> うまく「御せない」時があります。
私は時々意識して2速発進をしています。
アクセルワークの練習にいいと昔々に聞きました。
(クラッチが痛みそうですけど…)
MTは微妙な足加減が楽しいですよね。
(でも渋滞はウンザリ。。。)

> 直4も「おお、走ってるぞー」と実感出来て好きです(^^)
> 前のTA01Wに比べれば遮音がいいので、うるさくない反面、
> 静かで物足りない感じもします^^;;ヾ^^;;

この車は直4が正しいチョイスだと思いますから
むしろV6の方が異質ですよね。
エスクに限定すれば、運転している感覚は直4の方が楽しいようにも思え
ます。
室内はTD01に比べると11はやっぱり静かですが
シートは01の方が硬めで良かったように思います。
疲れると運転やめて道端に寝転びたくなりますよ。

> もし換えるとしたら、まずは安い所からスタートしようかな(笑)
考えました、コレ。
何もかもを一度にはできませんからね。

でもここで話をしていると、チャレンジャーになりたい気もしてきちゃ
うんですよねぇ…(笑)。
少なくともショックはそうなる可能性はあるかも。。。

久々に出てきていきなり質問っていうのもなんですが、サイズ的にどう
ですか?
トライアルウィンで干渉したりしませんか?

次は、狙っているタイヤがあるんですが、このサイズにしたいなぁなん
て考えています。それは何って？

......そりゃ～もう○×2しかないでしょう（笑）

ということでインプレお願いいたします。

こなさ～～ん、みんばんわ。

昨日、ちょいと頭がパンクしそうだったので、ちょっとだけ仕事をサボってホ
ームグラウンドの林道を目指し出かけてきました。
で、偶然発見した見知らぬ林道に入り込み、雨水で浸食された溝だらけの藪を
漕ぎ登ること1Km・・・。なんだかワクワクしそうな枝道のとっつきを見つけ
まして、簡単な下見の後分け入ってみました。

すると・・・。おおっ！地面がねじくれているではないか！これは面白い。あ
ああっ！！V字があるぞ！オホホホホ(^0^)
喜んでV字を上り下りしたのは言うまでもありません。エスクでは初めての本格
的な廃道でした。尤も、かなり狭い道でエスク以上のサイズのクルマはダメで
しょうけどね。

あっという間に真っ暗になってきたので、とりあえずは退散しましたが、今度
はデジカメ持って攻め込んでみようと思いますので、皆さんお楽しみ
に・・・。

さて、なんでしょう？
ということで、明日ドック持込です。
エアコンのコンプレッサ交換後一回点灯したのですが、すぐに消灯しま
したので、大丈夫だろうと思っていたのですが、今日常時点灯しており
ます。
う～ん、CPUの問題と思うのですが......

ドック入りしてきました。
結果は、O2センサの誤作動らしいです。
今後同じ症状が出るなら交換ということです。

BRIDGESTONE DUELER　M/T763　225/75R16の6分山、
おまけでLODIO　DRIVE　16×7J＋23が付いてきました。
ジムニー＋河原で使用していたものなので、ホイルなんか本来の色（赤）は
綺麗に研磨され色あせています。

現在のBG　215／75R15　ATの山が無くなり、195R16なら間
違い無く入るが、225／75R16はどうだろう？と思っていたので迷わず
いただきました。

通常に使用するのはあまり問題無いでしょうが河原に持ち込むとどうなること
か・・・