えー、大変お待たせしました(？^^;)
こちらの方々は、存じあげている方もそうでない方もいらっしゃるのですが、
なにはともあれ宜しくお願い致します。

さて、自分の車のことと言えば、
現在、主に街乗り快適仕様として内外装の更新をはかっているところです。
(進捗はけしてはかばかしくありませんが。。。^^;;)

とまぁ、まずはこんなところでご挨拶がわりということで<(_ _)>

またまた、皆さんの豊富な知識を頼ります。

エンジン載せ換えの際、ハ-ネスも総取替えすると
エアコンの制御系も変わり冷媒がR12からHFC-134aに変わります
よく、R-12の方が冷えが良いと聞きますが実際はどうなのでしょうか？
現在、R-12なのですが毎年夏には運転席助手席と後部座席の間に、
商用車が付けている様な厚手のビニ-ルで仕切り（カッコ悪い）を作り、
後部足元の噴出し口を塞いで冷却効果をUPさせています
これが、HFC-134aに変えるともっと冷えなくなるのかと思うと
ちょっと辛いな～

身内の話題ですみませんが、
「E-ACT」というエスクードのサイトを運営しているシン・マツナガ大尉が、
TJ11Wを購入(したのか、するのか未確認)ということらしいです。
彼はTA01Rに乗っていたのですが、結婚と第一子誕生が相次ぎ、幌エスクを
手放してジムニーに乗っていましたが、暮れに第二子が生まれるということ
で再びロングのエスクードを考えていたのです。
いやそれにしても、ここでTJ11W、プロシード・レバンテのロングを選択して
くるとは、間隙をついたなあ・・・
本人がまだ白状しないので真偽のほどは不明ですが、誰ぞ何か聞いてますか。

へぇ、そういう事があったんですか・・・。
しかし、どちらかと言えば「あちらでの」話題がここで出て来たというのも
なんだか戸惑ったりして(^^)

まぁ、個人的には思う所が無い訳じゃないのですがね(あとは・・・河岸変えますか)

昨日はどうもありがとうございました。＞Garage.Mさん
頂いたショックのおかげ（？）で、本日異音の原因が判明いたしまし
た。
要はこうだったわけです。

伸び側のストローク不足

バネの自由長とコイルスペーサとコの字ブラケットに合わせて、ショッ
クのストロークを計算したのですが、これがバネレートの高さによっ
て、車重程度では普段は縮んでいないのが運の尽きでした。
で、実際フレームで車体を持ち上げた所バネにまだ余裕があるにも関わ
らず、ほんの数cm上がったところで、ショックから音が.....
ショックの伸び側のストロークが足りなくて、伸び側の底突きを起こし
ていたという結末でした。
ちなみに現在の状況ですが、取り付けてあるランチョの長さが車重がか
かった状態で、ノーマルショックの伸び切った長さになっており、い
や、こういう事態とは予想外でした。
現在ノーマルショックのストローク量を元に寸法計算中で、ブラケット
作成もしくは、より長さのあるショックにするか、検討中です。

いや、感謝感謝です。＞Garage.Mさん

いやーよかったですね
でも、これからがまた問題ですね

特殊な部品などが必要になった時は、遠慮なく声をかけてください
できる範囲でお手伝いいたします。

どうも、みなさん。はじめまして！！

前から登録しようと思ってたのですが、なかなか良い写真が無いモノで
ためらっていたのですが、ようやく登録しに来ました。ぼちぼちアップ
をしていこうと思ってます。

それでは、宜しくお願いします。