初めまして。TD51Wに乗っておりますはるちゃんパパと申します。嵐田
様から御案内（？）を頂きまして、当サイトを時折拝見しております。御教授
頂きたいことが有りますので宜しくお願い致します。

　当方、現在キノコ型エアフィルターの装着を検討しているのですが、キノコ
型はボックス型に比べ、エア吸入量がかなり増量するようなのですが、それに
合わせて燃調の再セッティング（これって車検通らないんですね？）をする必
要は有るのでしょうか？ただ、再セッティングするにしてもコンピュータチュ
ーンを手掛けているショップを知りませんので、もし有れば参考にしたいです
ので教えて下さい。また、CPチューン以外に何か方法があれば、その方法も
知りたいのですので教えて下さい。
　それと、いろいろなサイト（車種を問わない範囲）で情報収集をしています
が、キノコ型へ交換しても燃調等のセッティングをしていない方が結構いらっ
しゃいます。レース等の特別な仕様で無い範囲内でしたら燃調のセッティング
などは必要無いのでしょうか？

こちらでははじめまして、はるちゃんぱぱさん。

詳しいことは、実際取り付けされているGrage.Mさんにお任せするとし
て、私的な意見を書きますとおそらく空気吸入量に対するCPUの調整はよ
ほどシビアな使い方をしないかぎり、エアフロセンサが判断し、補正し
てくれると思われます。
マフラーとともに交換されるらしいですが、最初の数百kmくらいはCPUの
学習に時間がとられるため、燃費の変動、加速・トルク感の変動など見
られると思いますが、補正できる範囲内であれば、現在の設定に近いと
ころに落ち着くのではないかと思われます。

T.K様、御返答有り難う御座いました。

　自動補正させるためには、一度CPUをリセッティングすれば良いのでしょ
うか？他サイトで調べたのですが、リセッティングの方法は「エアクリーナー
交換時にバッテリのマイナス端子を外しておけば良い」で合っていますか？
　また、参考までに当方の吸・排気系の内容は、ワンオフ・マフラー＋キノコ
型エアクリ（多分HKS製）＋ワンオフ・サクションパイプ（アルミ製）　に
なる予定です。自動補正でカバー出来る範囲内なのでしょうか？

どうも、Garage.Mです

私の3型1600はエアフロがメジャリングコアで、
その後の4型以降は、ホットワイヤ式に変更されているので
あまり参考には、ならないかと思いますが・・・

私のキノコ導入のきっかけは、
以前コンクリ-トの壁とケンカした事がありまして、
その時に、エアクリのBOXを壊してしまい
どうせ買うならとキノコにしてしまいました
なので、
実際に付け比べをした訳ではないので（ケンカ後一ケ月は、身動き不能）
差がはっきりとはわかりません
音だけは、ガボ-とレ-シ-になりました

走り屋さんに聞いた話によると、
ホットワイヤ式はダクトの中心でエア吸入量を感知する方式で
エアクリ交換により、空気の流れが変化すると燃調が不調になり易いので
純正交換式の方が調子が良いとの意見もありました。

それと、車検時の排気ガス検査は、技を使うとごまかせるらしいです
ロ-タリ-車の人は、まともにやるとひっかかるので
技を使ってごまかしていました。

お邪魔します。はるちゃんパパです。
　エアクリーナーの件とは別件で教えて頂きたいことが有りましたので質問さ
せて下さい。
　NAのチューンにはエキマニの交換やバンテージの巻き付け等が有効らしい
ですが、実のところ、効果はどんなんでしょうか？エスクード乗りの方で実際
にされている方はいらっしゃるんでしょうか？エキマニの交換は予算的に現段
階では無理（社外品のエキマニが有るかどうかは調べていないのでわかりませ
ん）なのですが、かなり効果があるのでしたらいずれはやってみたいメニュー
です。そこで、今は純正のエキマニにバンテージの巻き付けをしてみようかな
と考えているのですが・・・。夢は膨らむばかりなのですが、取付作業自体が
結構大変な様ですのでためらっています。効果のほどを御教授下さると有り難
いです。

はじめまして、Garage.Mです

つい最近、バンテ-ジとやらを巻いてみました
エンジンを降ろしたついでなので、作業は楽でしたが
ガラス繊維は手に刺さるので注意しましょう

エキマニの取り外しは、熱による錆でナットが固いので
力を入れ過ぎてボルトを折らない様に気を付けましょう

効果の方は、まだ降ろしたままなので分かりません
あまり、期待はしていません

画像は、整備手帳の方を参考にどうぞ

慣らしの後に、是非インプレを宜しくお願いしますっ！！！
　Garage.M様はあまり効果を期待していないとのことですが、私はとても期待
しています（期待したい？）。それにしても、バンテージを巻いている方がい
らっしゃったとは、なんとも嬉しい限りです。
　それと、Garage.M様、この件とは関係無いのですがマフラーをお探しとの事
ですが、TD51W用の純正マフラー（新車時から1年間使用（走行距離約8
000km使用）後、倉庫で4年間眠っているもの）なら有ります。貴車に装
着可能ならお譲りしますので御連絡下さい。

ここのところの質問やトラブルの傾向を見ていて、
「平成4年式あたりまでのエスクードは、そろそろおしなべてガタがきている
のではないか」(場合によっては6年式も視野にはいる)
と感じます。

でも、年式と型式だけでは、そのクルマの何処がどうトラぶっているのかはか
りかねるんですよね。
新車で乗り出したか、中古車として乗り出したかで「自分が乗っている距離」
が異なるように、現在の状態と、乗りはじめが中古車であるなら何キロ走向の
ものを購入して、さらに何キロ走ったのかを添えてほしいところです。

あと、これは冗談半分以上のコメントね。
「このパーツって効果はどうなんでしょうか」
「自分が人柱になって効果の有無を発表しなさいっ」

＞あと、これは冗談半分以上のコメントね。
＞「このパーツって効果はどうなんでしょうか」
＞「自分が人柱になって効果の有無を発表しなさいっ」

　エアフィルターの件については、人柱になりますっ！
　ショップの人に「まず心配無い」と回答を頂きましたが、少々不安が残って
いるのも事実です。しかしながら、ずっと憧れていたパーツですので決断しま
した。やります！！！でも、7月下旬か8月上旬まで待って下さい。マフラー
作るのでお金が・・・無いんです。それとマフラー自体の効果をちゃんと体感
したいので、同時装着はしたくありませんから。装着後のインプレはちゃんと
しますね（自分のHPでするかもしれませんが）。
　バンテージの方は、うーん、うーーん、という感じです。これについては、
人柱になれません・・・・・。すみませんです。

> 　エアフィルターの件については、人柱になりますっ！

初めてがないと蓄積も無いというのが、ネットワークによる
「エスクード延命計画」(これはマジです)なんです。
先陣をきるということは、すごく勇気のいることですが、そ
こからノウハウが積み上げられていきます。
はるちゃんパパにはその意味でとても感謝してます。
良い成果が出ますように。

今日のイベントお疲れ様でした。
今日参加したメンバーの中で唯一ここにカキコしてなかったのできまし
た。
今こともよろしくお願いします。

時間があれば登録して「びたぁらわいど」の秘密？なんかを掲載できた
らいいなと思っております。

なんにしても今後ともよろしくお願いします。

『clubES』が毎年開催しているエスクードミーティングが、今年は東北で行わ
れることとなりました。
ことし一回め・＃09「キャンプだ・ホイ！！　蔵王で会いましょう」の詳細案
内です。
さぞかしすごいイベントかあ? といえば、ただキャンプするだけです。

日時：　7月27日(土)14：00現地集合～7月28日(日）11：00現地解散
場所： 宮城県白石市「蔵王観光牧場ミートランド」
　　　全面フリーサイトのオートキャンプ場です。
　　　100％天然温泉の露天風呂もあります。

宿泊について：　テント泊を予定しております。基本的に、宿泊・炊事に必要
なキャンプ道具等は持ち込みとします。キャンプ場にレンタル品もあります。
食事について：　夕食はバーベキュー、朝食は簡単な食事を予定しておりま
す。

のんびりキャンプをしようということですので、走行会等のイベントはありま
せん。東北道白石インターから20分ほどの高原の牧草地でのキャンプ。星がき
れいだそうです。
一応、この時期は気流が安定していて、天候には恵まれるらしいです。

参加費用：　7000円程度を予定しておりますが、状況により変動します。
　　　　　　お子さんは半額（3500円程度）を予定しております。

というわけで、実はクラブ内案内(clubES)では既に締切日がきておりますが、
まだ少し余裕があるとの粉となので、今週いっぱい(6日まで)「行ってみた
い」方の参加を「つくばーど・嵐田」でE-Mail(CZG07741@nifty.ne.jp)にて
受け付けます。

すでに申し込みは済ませてありますがこちらでも参加することを明らかにして
おきます。今回はオフロード走行はないとのことなのでロングドライブスタイ
ルで参加します。では一カ月後にまたお会いしましょう。