はじめまして。
私はH3年式、92,000km走行のTD01W(AT)に乗っています。
質問があるのですが、発進時に軽く(ゆっくりと)アクセルを踏みこんで
いくとブルブルと振動が伝わってきます。2,000回転位まで回すとおさま
ります。振動があるのは発進時だけで、走行中にはありません。どなた
か原因をご存知でしたら教えて下さい。
先月車検だったのですが、その時にプラグ、プラグコード、マフラーは
新品に交換しました。(振動は車検に出す前からありました。)
soraさんはじめまして。
> 質問があるのですが、発進時に軽く(ゆっくりと)アクセルを踏みこんで
> いくとブルブルと振動が伝わってきます。
この振動は、車全体がゆれるのでしょうか。それともエンジンルーム、
もしくは駆動系などフロアトンネルからだけ伝わっているものですか。
さらに、車検に付帯する整備では直っていない、ということですね。
いくつか想像してみると、
・プラグ、プラグコードは交換されたが依然として点火系に不調がある
・吸気側に何らかの問題があり、低速時の燃焼が完全でない
・エンジンマウント部分(ブッシュなど)に劣化が出ている
・回転が低いとき→排気圧が低いときということで、やはり交換したマ
フラー(マフラーのほうではなく車体取り付け部分のほう)に問題がある
・ドライブシャフトが微妙に湾曲してしまっている
というものが考えられます。
どこから伝わってくる振動かをチェックして、ディーラーなり整備工場なり
に症状を細かく説明することが大事です。
10万キロ目前での車検というタイミングは、ある意味良い巡り合わせだと思
います。予算の許せる範囲もありましょうが、ここでマイナートラブルをつ
ぶしておくと、エスクードはけっこう長く乗れますから。
今回のトラブルも早く直りますように。
はじめまして。
発進時に振動ということですが、燃調のタイミングがずれているか、エ
ンジンマウントのブッシュ関係の劣化が考えられます。
プラグ、プラグコードの交換はされているということなので、おそらく
CPUの方での燃調タイミングの問題、要はエアフロセンサの故障やイン
ジェクターの目詰まり（フューエルライン上のメンテがしっかりしてい
ないとある程度の量がでているときにはいいのですが、噴射量が少ない
ときに適切に噴射されていない場合があるようです）などのトラブルな
どが考えられます。
いずれも、ディーラーで相談されれば、テストはしてくださると思いま
す。
どちらかというと、振動のメインはブッシュの劣化が多いようですが、
上記の面も含めて、もう一度ディーラーのサービスに持ち込まれてみて
はいかがでしょうか？
どうも、でぃやんです。
タイトル通り、Myエスクが水曜日から入院することになりました。
症状は、エンジンをいくら回しても電圧が上がらない・・・・・・
オルタネーターの故障だと思われます。
幸い、前にあるお方から頂いたモノがありますので当面はそれを装着し
よう思ってます。入院先には無理を言ってます。
しかし、平成5年式 TD01W 3型エスクで、走行距離85000
kmを越てますので、流石にいろんなとこに不具合が出てきそうな感じ
ですね。
前は、バックランプスイッチの摩耗による不点灯がありましたが、つぎ
は何処だろう。クラッチかも・・・・・
車検目前というのに、なんてことや・・・・(>_<)。
本日、退院 [ でぃやん ] 2002/07/11 23:22:29
