今週は点検とか

今週はN-ONEの６ヶ月点検でオイル交換してきました。

月曜は大雨で大変でした。
東日本では特に雨が強く、通勤時間帯から昼頃まで続き、一日雨でしたね。
まぁ、こういう時には仕事が入る物。
しかも、重なるとかあるんですよね💦

お寺の仕事が重なりまして、私も斎場へ。
ちょっとお寺の車借りれなかったので自家用車で行ってきました。
シビックは流石にお葬式に坊さんが乗って行くには目立つので親父のN-ONEを借りていきます。
赤は魔除けの色でもあるので悪くは無いですが社会通念上、派手ですからね。
落ち着いた色にしておきましたので助かります。

N-ONEを納車してから半年、走行距離も4,000㎞なのでオイル交換と点検をまとめて済ませてきました。


天気は悪いですが、点検を予約で入れていますから入れ替わりお客さんは来て絶えませんでした。

まずは、受付して飲み物を頂きました。
コロナが沈静化してから飲み物が出で来るのでありがたいですね。



ピットは天気に関わらず忙しそうでした。
時間つぶしでマイナーチェンジしたヴェゼルが展示してあったのでぐるりと見回します。
分かりやすい所でグリルの形が四角くなりました。

オプションのグリルが装着されていますが、ちょっとワイドになったマイチェン後の方が好みかも。

あとはリアテールのパターンが変わりました。

横に二本のラインで統一されました。
こっちも私はマイチェン後が好きかも！？

マイナーチェンジではグレードの見直しが行われて、ガソリン車ＧグレードがＡＷＤのみになったのが一つ、物議かもです。
なんか、前輪駆動のマイチェン前のＧグレードの市場価格が上がったとか。
中古市場で値上がりしているらしく、無くなると価値が分かる事もありますからね…
ホンダとしてはＷＲ－Ｖがガソリン車で前輪駆動のみなので差別化を図ったのだと思いますが…
上級グレードになるとヴェゼルのエントリーグレードと重なりますから難しい所です。
私の家族では寒冷地に居る兄弟が冬はＡＷＤじゃないと困るって言ってます。
初代の最初期型ですから買い換えるときはＧグレードを検討ですかね…

点検も終了しました。
しかし、N-ONEはキビキビ走って面白い。
整備の方に足回りとか弄りませんか？とか勧められます💦
今は親父の車なので、イジり始めると私が乗りたくなるので我慢してますｗ
いずれ親父が運転を引退するくらいの１０年後とかにはリフレッシュとオーバーホールを兼ねて弄りたいかも。
なんか、シビックよりN-ONEを弄っている１０年後の私は居そうです。

あとは忘れないうちに自動車税を納めてきました。


でも。ちょっと大事に乗っていると１３年なんてすぐなので加算はなんとかなりませんかね…
今月は固定資産税も来ましたし、払えるときに早めに払っておこうと思います。