N-ONEの点検

先日、親父のN-ONEの１年点検をして来ました。
一ヶ月くらい早いですが、オイル交換とフィルター交換時期と重なりまして、安心パックの適用もあって一緒にやった方が良いと言うことで。

１１月くらいでしたから、タイヤ交換の時期には早いし、１回分、手間が減ると。
しかし、だいたい年間１万㎞くらいになりそうです。
軽ターボなので４０００㎞くらいを目安に交換してますので年３回くらいですかね。
いずれは私が遊び倒すつもりなので点検関係も私がやってます。

いつも整備さんに脚がもう少し硬いともっと面白いですよね♪って誘惑されますｗ
今は親父の脚なので弄りませんよと受け流してますけど…

少しだけ弄りました。
性能には関係ないですが、使い勝手と安全のために。



無限のペダルです。
なんか型番的にはアコトルユーザーにはお馴染みの商品な気もしますが…


ブレーキペダルとクラッチペダルが雨で靴が濡れても滑りにくい。
トルネオはＡＴでしたが無限のペダルのブレーキペダルが良い感じにザラザラして滑りにくくて良かったです。
最近の車には無限の設定すら無いですね…残念。

最初は自分で取り付けするつもりでしたが点検で代車出されたので、時間掛かるなら一緒にやってもらおうと工賃3,000円出してしっかりと付けてもらいました。



良いですねコレ。
数日黙ってましたけど、親父もやっと気がつきました😄


車自体も異常なしです。
下から覗かせてもらいましたけど、丁寧に乗っているようで擦ったり引っかけたりの傷はありません。
ボディーも傷なく一安心です。
元気なうちは安全運転で過ごして欲しいです。

町を走るとN-ONEが気になるらしく、色々な色のを見ても、この落ち着いたグレーメタリックを気に入っているようです。
年配者がN-ONEのＲＳ乗っているのを見かけると、やっぱりどうしてもＡＴよりＭＴにしたのかなぁなどと言い始めましたね。
その可能性は私も高いと思います。
やっぱりＭＴが良いと思う人もいますからね。
とにかく、ＭＴで安全に運転出来ることが運転する条件なのでこれからも安全に大切に運転してほしいものです。