真超　Ⅱのブログ一覧

１０月半ばから後半にかけて資格を取りに行ってました。

資格は車両系建設機械（整地・運搬・積込み用及び掘削用）と車両系建設機械（解体用）です。
いわゆる重機、パワーショベルやブルドーザーですね。

土木業界に再就職するわけではないのですが…いずれ必要になりますので。

お寺の山を維持管理するために取得する運びになりました！
現在は境内地の山の管理維持は檀家さんの建設関係の方にお願いしていましたがお年になってきましたし、１０年後、維持管理するときに人員不足な土木会社にお願いしても民間の仕事をすぐに受けてくれるかと不安になり、直ぐに取れそうな私に白羽の矢が立ちました。
出来る事は出来る中でやる精神です。



綺麗に整備されている境内地内と山。
これは職人さんの努力のたまものなのです。
ですが、コレを放置してしまうと大変な事に…
大雨降ったら木くずや泥が一部に集まったり、木が倒れたりしたりすると整理しなくてはなりませんが人力は辛いです。
いつも、重機で整理してもらっていたのです。

幸いにも私は大型特殊の免許有るので免除になる部分が多く、車両系建設機械は２日、それを取ると解体は１日の講習で取得できます。
何も資格ないと車両系建設機械だけで38時間…５日は掛かります。

最近は自動車教習所でも講習できる所がありますし、増えたのでありがたいです。
かつてはメーカー系教習所、専門の教習所、労基署主催の講習会くらいで家から通うなんて言うのは難しかったですが、近くの教習所でやっていたので助かりました。

まずは、車両系建設機械（整地・運搬・積込み用及び掘削用）14時間の講習です。
一日目は座学。

テキストをとにかく読み込み、色々覚えます。
動きの説明用にミニカーやら模型がいっぱいで分かりやすかったです。
しかし、教習所って緊張しますね💦
１度、仕事を離れるとなかなか辛い仕事ですよ、もう復帰は気力的に無理ですわ…

２日目は残りの座学と簡単な学科試験、合格すると残りは実習です。



特設コースです。
基本操作を教えてもらって交代で乗って練習して最後に試験です。


バックホウで土をすくって移動して、すくった後を平らにします。


１０人枠に３人でしたのでローテーション回数が増えて練習回数が多めになり助かりました。
しかし、慣れないコントロールは難しい。
特に加減と動きのイメージが…取得後にいずれ練習して慣れないとダメですね。

それに左右のレバー、JIS規格で現在は統一を図っているようですけど、かつてはメーカーによってバラバラだったらしく、コマツパターンとか三菱パターン、旧コベルコパターンとか色々有ったらしいです。
車だとウインカーが外車とか、ＡＴのＭＴモードの初期の頃とかですね。
ホンダだとＳマチックとか。トルネオにもＳｉＲには有りました。
ＭＴモードのDownとupがメーカーによって引いたり押したりとかのアレです。

東日本はメーカーの拠点もあった事も有り、現場だとコマツパターンが未だに根付いている所がまたまだ多いとのことで、なるほどそういう物かと思わされました。
ちなみに切り替えスイッチが付いていてJIS規格以外にも対応している機械も多いそうです。
動けば良いので大事ではないそうですが、現場では統一しないと事故に繋がるので各現場で確認と伝達に注意して欲しいと言われました。
確かにアーム引こうとして旋回したら事故になりますしね…
私は知らないので標準パターンのJIS規格で練習しました。

無事に資格取得。
その資格を使って、解体の追加資格を取ります。
5時間ですので１日です。

こちらは解体用つかみ機やブレーカーのアタッチメントを使用するのに必要です。
私の場合はつかみ機で使うことが増えそうなので受講しました。
同じように座学を受け、試験、合格したら実技で最後に試験です。

内容としては白の目印を先端を合わせる。
ブレーカーで削るイメージでしょうか…
あとタイヤを掴んで横に移動させて重ねるです。
これも目測と動きが微量に合わず難しい。
いずれ経験と練習が必要ですね。

人数が多めでしたので説明、練習したら試験で結構バタバタしました。
枠一杯の人数でやったら練習一回で試験とかもあるようなので集中しないといけません。

ちなみに動画で探したら、メーカー系の教習所で資格取得の密着ドキュメントみたいなのが有りまして、大変そうでした。
仕事のためとはいえ、大型特殊の免許が生きてくるとは…

無事に資格取得です。


色々隠したら更に怪しくなりましたｗｗ

弟に資格取得のことを話したら…何、破壊僧にでもなる気かよ？と笑われてしまいました。
それ、字が違う…破戒僧、戒律を破るなまぐさ坊主の事よ。
破壊僧って物理じゃないですか💦
言うに事欠いて、だって兄貴、現実にレイバー（機動警察パトレイバー）とかあったら動かして遊ぶじゃん、今は坊さんになってるけど本質は変わらないだろうとか煽られました。
じゃ、ガンダムの世界（ガンダムサンダーボルト）ならお経を唱えながらサイコミュ兵器使えるようになれば良いのかと！
…お辛いことになるので、倫理観的にもダメだな…と妄想終わりです。

いずれ練習してある程度は使えるようになります。
玉掛けと小型クレーンはそれぞれ３日づつの講習で取れますが、そこまで使うか？なので後回しです。
ユニック車使うかなぁ…バックホウに何かつり上げて使うかなぁ…
そこまでの作業なら本職にお願いするレベルだと思います。
あれば便利なので機会があれば取りたい所ですが…土木屋さんではないですし、現在の本業は僧侶ですから。
なんでもやりますがｗ

車の運転もそうですが、機械の操作もご安全に。

先週初め、朝エンジンをかけたらオレンジの警告灯が一斉に点灯してインフォメーションに点検の指示が次々と表示されました。



確認のためにインフォメーションスイッチを押しても押しても点検指示が出て消えない。
ブレーキホールドもオンに出来ずセンシング関係が使えない状態に。
エンジンを再始動したりして少し走行したら全ての警告灯消えました。

説明書見ても点検指示が出た場合はお店にご連絡下さいだったので一応連絡。
取り敢えず確認と診断しましょうとなり、お店に行ってきました。



ＰＣを繋いで診断中。
結果的には現在は異常がないので大丈夫となりました。

原因は明確には分かりませんでしたが、カメラが汚れて認識できないとか色々と原因や複合的要因が重なると点検ランプが付くこともあるらしい。
１０代目シビック系はセンシングレーダーはバンパー下部、左側フォグ付近に着いてまして泥や雪がこびり付くと効かなくなるのは経験していましたがこちらは初めて。

診断点検には少しばかり時間が掛かるので折角なので展示車を見てました。
N-BOX JOY。

フロントにはオプションのグリルが装着されています。
HONDAロゴの主張がなかなか良いですね♪


リアバンパーの両端が黒樹脂色で力強さというか無骨さを表現しているようです。

一番の売りの室内。



二列目と荷室が完全にフラットになるようにされています。
荷物はベース車同様、十分に荷物が積めます。
撥水シートなのでアウトドア派には嬉しい仕様だと思います。




運転席周りは基本同じでカラーバリエーションですね。

使用目的に特化しているので多少の割高感はありますが、刺さる久には刺さる仕様です。
ベースを元にカスタムするのも楽しいですが、手間とお金を考えると目的の仕様が用意されるのは嬉しいことだと思います。

コネクトの位置はやはり中央のここがベストなのでしょうか…
一応、何かあれば助手席からもボタン押せますが…

サングラスホルダーがこの辺に欲しいんですが仕方ないです。

見ているうちに点検完了。
先に申し上げたように異常なし。
自己診断で回復するときもあるし、パソコン積んで走っている様な物ですからエラーが出ることもあるでしょう。
突然止まるとか赤警告ではないので…。
車としては不安な部分が出たら点検サインを出して１度安全な場所に停止して確認しろということでしょう。
出来れば機械的なトラブルより厄介なので警告は出て欲しくないですが…

最後に担当さんが試乗して確認してくれました。

んで、ブレーキがすごく鳴くんですけど…と感想が。

仕様です(笑)

少し効きを良くしようとディクセルに買えましたけどベーシックなＭよりもう少し効きが良いＳにしたかったけど設定が無いので欲張ってＺにしましたからね。
とてもよく効いてくれますが鳴きます。
そのうち当たりがつけば鳴かなくなると思って軽く考えてましたが当たりがついても鳴きます。
慣れてくると鳴くのが効いている証拠みたいな感じで安心感がｗ
電車の停車時のように音が出るのが癖になってきましたｗｗ
鳴かないと冷えているからかな？なんて感じてます。
ちょっと、周りからは音が出て大丈夫か？と思われるかも知れませんが仕様なので問題ありません。

次に替えるときは音がしないものにしようとは思いますが💦

日曜日に喜多方ラーメンを食べに行ってきました。

覚えていますか？先週末の３０℃の季節外れの真夏日の土曜日の暑さ。
そして次の日、２０（日）はうって変わって秋涼しさというか、寒い！
予報は見てましたけど喜多方は午前中で１５℃。
初夏の寒さです。太陽が出ていないと更に寒く感じました。
上着をきちんと持っていって良かった。

喜多方の市役所の近くの公営駐車場に集合。


今月頭に涼しくなってきたので軽くドライブオフでもいかがですか～？な感じでお声がけ頂きまして、顔なじみのメンバーが集まりました。
一応、アコトルオフの延長なんですよ。
皆さん車が変わったりメンテに出したり修理中だったりしますがいつもの顔ぶれを見ると安心しますね。

目指すは松食堂。
坂内食堂の隣のお店です。
前に皆で食べてから好きになりまして今回も松食堂です。



坂内食堂はいつもの如く凄い行列です。１時間は待つかな…
松食堂は１０人程度で少し待つと入れました。
やっぱりここは肉そば、チャーシュー麺を頂きます。



前に食べたときと同じ感想になりますが醤油ラーメンが美味しいです。
坂内食堂のより少しあっさりとした感じで食べやすいですね♪
甲乙付けがたい美味しさ。
よりガッツリ肉そばを楽しみたいなら松より少し濃い口の坂内かも知れません。
ここは好み、そして、並ぶのも醍醐味と感じるかですね。

外が寒いので温かいラーメンがとても美味しく食べられました♪

河京のラーメン館でお土産を買ったりしなが観光します。
お土産用の一本冷凍チャーシューの値段が物価高騰を感じさせてくれました😢
コロナ前は３本買うと割引で買えましたが今は無理です。
一本自体も値引き価格と表示されてますがそもそもの定価が上がっている…
かつては３本は多いから３本割引価格で買って分け合ったりした思いでも。
しかし、地元だといつでも買いに来られる的な感覚から財布が硬くなってダメですね😁
黄色い箱の河京ラーメン、ままどおる、薄皮饅頭はお土産に買うことはあっても自分では買って食べない地元民のさがです。

お腹を満たし、お土産を買った後はドライブがてら裏磐梯へ。
なんか、日曜はお出かけしている人が多くて賑わってましたね。
道も結構混んでいる感じでした。

道の駅裏磐梯へ到着。

空気が美味しいですが、さすがに山に来ると寒いですねｗ
午後２時過ぎで７℃前後でした。
こちらも凄い賑わっていたｗ

まったりとお話しながら過ごしました。
皆さん、色々と有りますけどお元気そうで良かった。
天気も良くて楽しい時間が過ごせました。
なんか色々とお土産を頂いたりしましてありがとうございます。
地元なので手ぶらで申し訳ない💦
お出かけの際には何か福島らしい物を次は準備します。

次の日がお仕事なので暗くなる前に早めに解散。
なんといいますか、ちょっと寒くてですね…外。
ちょっとそこまでラーメンオフでしたが遠方からお越し頂いた皆さんありがとうございました。

思いの外燃費は良かった。

実際は１８位ですが上出来です。

後日、頂いたお菓子は温かい飲み物と一緒に美味しく頂きました。
あの場で震えながら食べたら味が分からない(￣∇￣)

それと千葉の生落花生、おおまさりもしっかりと茹でて蒸らして美味しく頂きました。

海水のお塩濃度で４０分、吹きこぼれないようにぐつぐつ。
その後火を止めて４０分蒸らします。時間はまもってしっかりと。

つまみにしてもそのまま食べても美味しいですね♪

場所によっては道の駅や直売所等で売っている所も有るのでこの時期に見かけたら１度は食べて欲しい一品です。

もう半月も前のネタに成り申し訳ないですが、会津に用事があり帰りに道の駅ばんだいに寄ってきました。
数年前に来たかな…久しぶりです。

何やら一部、リニューアルされたそうなので寄ってみました。



食堂側の入り口にはガンダムが移動させられていてお出迎え。

あれ、前来たときは店内のバンダイコーナーに鎮座していたのに…まぁ、１／１２とデカいですからね。
ガンダムどけると一棚スペース出来ますし…その姿は忍びん。

まず、変わったのはテナントが新しく入りました。
モンベルのショップが入りました。

アウトドアにくる方多いでしょうから本格的なアイテムが現地である程度売っているのは嬉しいかも。
お店の紹介文では、定休日1月1日のみ
日本百名山「磐梯山」をバックに建つ「道の駅ばんだい」内にあるモンベルコーナーです。年間を通してさまざまなアウトドア・アクティビティを楽しむためのウェアやギアをご用意しています。

値段も良いがモノも良いモンベル。
インドア派の私は…何となく熊鈴を買ってしましましたｗ

良い音が鳴ります♪街中で熊さんに出会ったら無力ですが、響きが良いのでヨシッ！

天気は１０月頭でしたが東日本は梅雨みたいな天気が続いた時期なので曇り。

山があんまり見えないです。



秋の紅葉シーズンには晴天が続くと良いですね！

ては、本命のコーナーに向かいます。


バンダイのコーナー。
かなり縮小されていますが、一応、ガンプラとか売ってました。
まぁ、ガンプラがコロナ以降、転売屋に目を付けられ品薄なのは何処も一緒なので有るだけコラボを続けているので偉いです。

ですが、よく見て下さい。
なんか大量に並んだ赤いモノが入った袋を！
今、一部で話題の「赤べこ」のプラモデルです。
バンダイ製ではなく、地元の企業が企画制作したお土産品ですね。
バンダイ製なら可動や色分けに拘って組立フィギュアみたいになりそうですが。
ま、それはいずれ出してくれたら嬉しいです。
あとはガチャガチャで株式会社 Qualia が色々出してますね。

買いましたので組み立ててみました。
レビューを兼ねてどうぞ。

取扱説明書。

裏面には作り方が書いてあります。

ランナーは一枚。パーツは３つ。
実質に２個の超モナカ構造。


裏面を見るとスナップフィットになっていて上下を合わせるだけでパチッとズレなくハマって接着剤要らず。


組み立ててみます。
注意点としてはランナーが太い。

ガンプラが３㎜位なので５㎜暗い有りますね、ランナー軸。

ここは２度切りして切り口がえぐれるのを防ぎましょう。

まずは本体から数㎜離してランナーから切り取ります。

切り出した後は薄刃ニッパーで綺麗に切り取るか、カッターでバリになった離して切った部分をえぐれないように除去しましょう。


次は組立。


上下にはめるだけ。

穴に合わせて押し込むとパチッとハマります。
隙間が空いているときは少し力を入れてみましょう、しっかりと合います。

シールとか付属していないので好きに色を塗ってくださいとのこと。
油性マーカーとかで塗れるようです。
一般的な赤べこの姿が見本が飾られてました。


基本的な赤べこにするもよし、オリジナルの赤べこにするのも出来ます。
親子で一緒に作って遊ぶには良い商品だと思います。

大きさは、割とデカい。

1/144ガンプラと比べるとこのくらい。
あ、私ガンプラ買いますけどガンダムタイプあんまり買わないので量産型で御免ないｗ

この、大型ジェガンタイプでも無理だｗｗ


あとは1/43のミニカーとか。コレはディーラーからもらったやつ。

首の下くぐれます。

実物大なら３メートルにはなりそう。

あとは時間があるときに目を書いたり柄を付けて赤べこを完成させたいと思います。

もし、会津地方に寄ることがあったら、道の駅ばんだいに寄ってみるのもいいかも。
所在地福島県耶麻郡磐梯町大字磐梯字十王堂38番地
TEL0242-74-1091
営業時間9:00～18:00
磐越自動車道「磐梯河東IC」から車で約5分
郡山方面から行くと会津若松ＩＣの一つ手前、新潟方面からだと会津若松ＩＣの次です。会津若松ＩＣと磐梯河東ICは５分くらいで近いので会津若松ＩＣを軸に行く帰るなら平行する国道４９号で移動しても距離や時間はさほど掛からないです。

少し前になりますが、シビックにサングラスホルダーを装着してもらう際に代車を出されたので少しばかり脚を伸ばしてJRA競走馬リハビリテーションセンターの競走馬のプール調教を見に行ってきました。
写真多めなので見流して下さい。

夏季限定かつ、時間が午後1時半から2時頃まで（夏季の平日のみ）と狙っていかないと見学できません。
ちなみに今年のプール調教は10月11日(金)が最終日になります。
午後一に車を預け、いわき市内を移動して湯本へ。

9月の終わりでしたけど、ずっと梅雨みたいな天気で参りますね。
お客さんも平日で少ないのですが…地元の高校が見学に来ていました。
地域の珍しい施設を見学するのには良いことだと思います。



高校生の皆さんは中に入って見られて羨ましい😄
私はフェンスの外から眺めます。
前に施設の方に聴いたのはプールに冠しては温泉から水は引いているけど温かい温水ではないので夏季しかやらないと言われました。プールなので水ですね。
他のリハビリには暖かい温泉が使われているそうです。



ぐるっと一周回ります。
さすがに水深も馬に合わせて深いようで犬かきで泳いでいますね。
結構、苦しいというか、頑張って泳いでいます。

このプールで有名なのはこの競走馬。



ヒシミラクルの映像が残っていて泳ぐのが苦手なヒシミラクルの話。


ムチで軽く誘導されていましたが、映像のような過酷な状況はなかったですねｗ




後は9月より施設内が補修工事により当面の期間リハビリの様子を見学することができませんでした。
今回はプールを見るのが目的なので問題なかったですが遠くからお越しの際は確認を。





前にも1度来ているので今回は目的のプールを見たので全体を流すように見て回りました。

温泉浴びてます。




ポニーのミミちゃんが緑のトンガリ厩舎から顔を出してくれました。


供養塔がありましたので手を合わせて経を一辺と唱えさせて頂きました。

ニンジンがお供えになってました。
やっばり好きな物なんですね。

立入禁止の看板が可愛い。


今回、療養に来ている競走馬たち。

厳しい世界ですがまた、レース復帰できると良いですね。

そんなんで、泳ぐ競走馬見てきましたと言うお話です。

帰ると装着は終わっており、快適に使っております。





夏の日差しもですが、眼が衰えてきたのか日差しが眩しいときはサングラス必須になってきました。
色は薄めのサングラス使ってますがあると違いますね。
10月に入り夕方も暗くなるのが早くなってきたので安全のための早めのライトオンで安全運転を。