真超　Ⅱのブログ一覧

今回はいつも使っていたガラス繊維系コーティング剤 ブリスを使い切ってしまったので違う物を試してみました。

前に手入れをしない愚弟の為にクリスタルプロセスのハイテクX1 ハイスピードコートって言うのを使ったら撥水も被膜も厚くて良さそうだったのでその上位版を買ってみました。

買ったのがこちらとこちら。


ハイテクX1ボディーコート剤-8500とハイテクX1 ダイヤモンドコート。
8500だけでも2度塗りで施工すれば充分だと思うのですが、せっかく施工するならと更に超撥水な上位コート剤を買ってしまいました。
お値段もそれなりにしますので、ブリスＸやＮＥＯを2本を買うつもりで購入。
なんか、ダイヤモンドコートは一度に使い切って下さいとか書いてありますが💦お得な容量が多い方を買っているので乾燥しないようにしっかりと保管しています。

まずは下地作りのために洗います。

とにかく水垢共々、ブリスの残っているコートもしっかりと落として塗装面を露出させます。
これが結構大変なんですよね…
水垢落としや鉄粉クリーナーで良く洗う。
状態が悪ければバフでの磨き上げも検討しましたがそこまででは無かったです。


洗い上げた状態は。
と、言ってもこのボンネットはプロテクションフィルムが貼ってあるのでこんな物です。

施工手順はこんな感じ。メーカー手順に従います。


湿度が低く気温も高くないので今の時期は最適です。
真夏だと直ぐに乾燥するし暑いですからね…直射日光を避けないといけませんし。

まずは8500を塗布して2時間待ってある程度硬化させます。




この状態でもかなり綺麗に輝いております。
8500単体なら更にもう一層塗り込めば完了ですが、ダイヤモンドコートはこの8500の層を下地として塗り込むそうです。

やたらカーポートより後ろに下がっているのは直射日光を避けるためです💦

次も同じ手順でダイヤモンドコートを施工。




元がかなりテカテカしていたのでパッと見違いが分かりませんが綺麗。
そして…次の日が雨😢
むしろ、雨が降る前に終わらせるのに先週末に頑張りました。

雨に当たるとこんな感じに撥水します。

走行すると雨粒がコロコロ転がっていくので楽しい。

完全硬化まで約一週間程度と言う所でしょうか。
気温や天候に寄りますが、それまでにゴシゴシ洗いは出来ないとのこと。
これから状態を観察したい所。

でも、せっかくなのでフリードにも施工しました。



8500を塗布。

仕上げにダイヤモンドコートを施工。






一度には出来ませんでしたので数日に別けてやってました。

皮膜の暑いコーティングも良いんですけど、劣化したときに剥離させて再施工するときが面倒ですね。
そう考えると定期的にスタンドやショップでやってくれるコーティングを使うのもコスト的には変わらないかも…
それぞれのやり方があると思うので自分で施工することがお得とは言えませんから、自分のやりやすいやり方で綺麗にするのが良いと私は思います。

こっちは手間が掛かりますから、洗車して下地を作る手間や揃える道具を考えると自分でやるのは趣味だからって事に私はなります。
あとガラス系ですから別途用意した塗り込みスポンジや拭き取りクロスは使い捨てです。
ガラス繊維は乾くと固まってカピカピになってしまうんです。
そうなる前に洗って使うことも出来るでしょうが、これは傷が付かないように綺麗に塗るためのコストですね。

とにかく、きれいにムラ無く塗ることが出来ました。
塗って粗拭き、仕上げ拭きと大変ですが綺麗にするため丁寧に頑張りましたので満足です。
サムネの画像は夕方5時過ぎで薄暗い状態でもそれなりにテカテカしてますねｗ

今は季節や温度的にも洗車するには良い時期なので冬に向けて綺麗にしておきたいです。
今回は参考までに施工したコーティング剤の紹介でした！