やのけん(岐阜)のブログ一覧

セントラル２０のフロント用１５mmワイトレをせっかく購入したのに、実は自分の凡ミス（勘違いｗ）で装着できないかもしれない事態に陥りました…。
というのは15mmのワイトレを装着すると、純正ハブボルトが丁度10mm程飛び出る感じになるんですね（＾＾；）
そしてフロントホイールのボルト逃げの溝が10mmに微妙に足りない（2~3mm）かもしれない状態です。（Zが手元に無いため確認できず画像確認にて）


そこで考えられた対策は以下

①ワイトレ＋通常のスペーサーを使う
メリット：加工が必要ないので、「とりあえずそうしておいて」実際使ってみた感覚から後々の選択肢を検討できる。

デメリット：単純にスペーサー２個というのは強度的・バランス的に心配。気分的にもあまりよろしくない。そして15mm＋３mmないし5mmだと不必要なハミタイになる可能性有り


②純正ハブボルトを必要長さカット
メリット：常時ワイトレ装着を前提とすればその他の対策は必要なく装着できる。ワイトレ固定のボルトも付属ナットを貫通する長さなので、多少のカットなら恐らく問題ない。

デメリット：高速走行やサーキット走行（将来的に）ではワイトレを外して走る予定だったが、こういう負荷の多い走行をする場合に純正ボルトをカットしているとカットして短くなった分ナットの締めしろ（？）が減り大変危険である。よって常時ワイトレ装着を余儀なくされる。


③ホイールのボルト逃げ必要深さまで追加掘り加工
メリット：車体側の加工が必要なく、その他の対策も必要ない。こういった作業をやってくれる所もあるらしいし、併せて最終的にバランス確認も出来る。

デメリット：工賃の相場がわからないのでコストがかかりすぎる可能性がある。やってもらえるショップを探すのが難しい。ナットホール付近の加工なので、ホイールそのものの強度が少し心配。


④あきらめる
メリット：害なし
デメリット：利なし（むしろ買って損した）

えー…。　といった感じなわけですが、個人的にはある程度コストがかかっても③番の対策が出来たらいいんじゃないかなーと思います。
他に何かいいアドバイス頂けたら有り難いかなーとｍ（＿＿）ｍ
まぁもしかしたら問題無く付けれるかもしれないですが…。