やのけん(岐阜)のブログ一覧

こんばんわ。

ここのところＺ不在のストレスがピークに達しています。

まずは「Ｚいつ戻ってくる？」を100回、「いくらかかるの？」を50回は聞きました…。オヤジの飲み仲間や、なぜか解らないが工事現場の監督にも聞かれ始める始末。
俺が一番知りたいっつーのｗｗ（´；ε；｀）

まぁ話が楽しいから期待してくれるのは有り難いんですけどねｗ！あまりハードル上げられても困るという（＾＾；）
多分会社の人の半数はＧＴマシンみたいになって帰ってくると思ってるし！
「そろそろ帰ってくる」という楽しみが逆にストレスになってきました。メシも5杯しか食えません。
早く帰ってこーい！
帰って来たら町中に見せびらかすように走ってやるからな！！
あ、車両保険も検討しないと。

今日はワイトレ装着に伴うトレッド幅の変化に伴い少しお勉強をしておりました。笑わないで聞いてもらうと、「トレッド幅ってなに？」ってところからの勉強でした（--；）

この際なのでホイールのオフセットも入れて少し計算してみたところ


Ｚ33純正のトレッド幅
純正＝Ｆ：1535ｍｍ　Ｒ1540ｍｍ
この時点でリヤの方が5ｍｍ幅広です。

で、マイＺ33に今のＳＳＲホイール装着でフロントにワイトレ（+15ｍｍ）を入れた場合
まずホイールの分
純正オフセット＝Ｆ：+30　Ｒ+33に対し、ＳＳＲオフセット＝Ｆ：+25　Ｒ：+22
差し引き（Ｆ：-5　Ｒ：-11）×左右＝Ｆ：-10　Ｒ：-22

そしてワイトレの分
単純にＦ：+15×左右＝Ｆ：+30　Ｒ：0

ホイールの分とワイトレの分を相殺すると
Ｆ：（-10+30）　　Ｒ：（-22）　＝Ｆ：+20　Ｒ：-22

ここに純正Ｆ：1535（+20）　　Ｒ：1540（-22）

結果
純正Ｚ33　Ｆ1535ｍｍ　Ｒ1540ｍｍに対し
おれＺ33　Ｆ1555ｍｍ　Ｒ1518ｍｍで　フロントの方が37ｍｍも幅広である（純正からは42ｍｍ変わることになる）

単純にトレッド幅のみの観点からみて、純正から42㎜変わるとなると結構大きな数字になると思うのですが、マズいでしょうか？
というよりこの状態でのメリット・デメリットを知りたいデス…。
あと日常では高速ドライブを楽しみたいので直進安定性が欲しい所なんですが、巷では直進安定性ならリヤを幅広に、コーナー安定性ならフロントを幅広にという意見が多いので結果的に逆の結果になってしまってるようですので、個人的にはちょっと面白くないです（笑）

ん〜もう少し勉強してみますか…。　じゃぁとりあえずワイトレ外せよ！って話でもあるんですがｗせっかく買ったパーツなんで使えるなら使いたいじゃないですかｗ？　
しかもトレッド幅だとかホイールベースだとかはボディと足回りを一緒に考えるから難しいけど今後もっと車を知るにあたっては勉強しておいて損はないかなーと。

まぁ車帰って来たら色々試すんですね！　パソコンや本以外からも学ばないとｗ　壊さない範囲でネ
（＾＾；）
Ｚ退院までいい課題ができました。