やのけん(岐阜)のブログ一覧

久々のブログ更新。
今までフル加速といえばＤ1速→Ｄ2速はオートマで変速させ、Ｄ2速→Ｄ3速→Ｄは自分のタイミングでレバー操作という加速で時々楽しんでいました。しかし、ＡＴのキックダウン（Ｄ2速中にいきなりＤ1速にダウンしないかという不安）が気になり、Ｄ2速でも踏み込み80％くらいで加速していたので、もっと全力で加速したいと思い、Ｄ1から加速しようと考えました。
Ｄ1速ならこれ以下のギアが無いのでキックダウンを気にせずにベタ踏みで加速が出来ると思ったのですが、ひとつ問題。ＡＴのチェンジレバーの並び方の関係でＤ1速→Ｄ2速にする際、誤っていっきにＤ1→Ｄ3とやってしまう可能性が高い。物凄いスピードで増して行く回転数を気にしながら絶妙な力加減でシフト操作をするのが若干難しい。しかもシフト操作の前に一瞬アクセルを抜く際に生じる僅かなエンジンブレーキにより車体が前傾になる中でのシフトチェンジなので、勢いあまってＤ3速に入れてしまうという危険性が増す為簡単なものではなかった。
しかし！ひとたび手なずけてしまえばこれぞといった加速！今までほったらかしにしていたＤ1速を生かす加速といいますか、Ｄ1速で6500rpmくらいまでブン回す気持ちよさといいトルク感といい、今まで無かった物が手に入ったようなそんな感じです。
ちなみにＤ1速でベタ踏みフル加速してしまえばＤ2速へ入れても引き続きベタ踏み加速を続けられる為、ストレス無く走れます。2速が終了するころには既に85～100km/h近く出ているのでこれ以上は安全を考え、Ｄ3速以降は若干スローダウン気味に走行します。
そしてもうひとつの醍醐味は高回転になるほどイイ音を奏でるフジツボマフラーの排気音と毒キノコによるレーシーな吸気音がアゲアゲになった本人のテンションをさらに後押ししてくれるような感じです。

これをやっているとＭＴ車に乗りたくなります。