やのけん(岐阜)のブログ一覧

さて、先週エアロチェックしてきたときに持ち帰ってきた純正エアロをちゃんと洗って寝床に冬眠させました！ボンネットはデカすぎて連れてこれませんでした…。
今後何かあったときに引っ張り出してきたときに手袋や服が真っ黒になるのが嫌なので、裏側のところもしっかり洗いましたよ～（＾＾）今までご苦労さん。ゆっくり安んでくれたまえ！
次回冬眠から覚めるときは何かあった時ではなく嫁ぎ先が見つかった時であってほしいですね。

「姉貴の部屋」という名の物置（笑）これならエアロが置いてあっても違和感ないなｗ！
けどさすがに姉貴にこのブログ見られたら怒られるなぁ…（＾a^;)
でも姉貴も今年結婚して嫁ぐし、将来的にはサーキット用タイヤ4本もここに置かねばならないからいっそ正式に部屋を譲ってもらってカー用品貯蔵庫にしたいかな。
2階でしかも廊下が狭いから運搬用エレベーターがあれば言う事なし！

そして、今日はsuウォレットポイントが残高4500円+機種変更キャッシュバック5000円+エクスペリヤキャッシュバック10000円でチャージ金額合計19500円ということで、シネックスマーゴにて映画を見てきました


信長コンツェルトを見てきました！

ドラマが面白かって続編が気になっていたから見ましたが個人的には結構面白かったです（・ω・）
ただ、混雑回避のため土曜限定の22：50〜0：05までの枠だったので最後の方は結構ぼーっとしかけてましたがねｗ
帰りの運転もスバルに追われましたが無茶はできません。代車ですからね…。
そんな土曜日でした。

今日はエアロの下地塗装と仮付けが出来たとの事でしたので確認に行ってまいりました！
で、先日のワイトレ装着の件ですが、こないだの画像はリヤの物でして、フロントはしっかり逃げがあったので問題なく取り付けができました！（＾。＾；）ぁ～ょゕった
というか思い返してみればちゃんと確認したんだった（笑）　つまり「勘違い」が勘違いだったんです。バカですねーｗ


で、実際確認で付けてみました。
まず未装着


そして装着


基本的にキャンバーがあまり付けていないので、全体的に超ツラツラです！大丈夫かかな…
しかもリヤとのバランスが、、な～んかｗどうなんだろ？ってな具合に（笑）
ん～リヤにも5㎜くらい入れてみるか？攻めるときは外せばいいし！


で、色々カナリ中途半端な状況ですが、今はこんな感じです（＾＾；）

とりあえず途中経過の公表はここまでです！完成時にいっきにお披露目しますからね（＾＾）
いやー楽しみで仕方ない！

あと…。板金屋ではアルミ溶接が出来ないらしく牽引フックが付けれないとの事。
どこか岐阜愛知県内でアルミのＴｉｇ溶接が出来そうなショップ知ってましたら教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

そして今日の昼飯は内津峠ＰＡのからあげ定食

コレに付いてくるおろしポン酢（？）みたいなのがおいしくておいしくて。前回ショップに来た時に食べたのを思い出して今日も寄りました。オススメです！

さすがによく降ったようですね…。

皆さま、先日はワイトレブログに沢山のアドバイス有難う御座いました！本当にありがたいですｍ（＿＿）ｍ

さて、鈴鹿サーキットを走りたい衝動をやっと少ーしだけ抑えられそうです
久々にＰＳ2を買い直し、グランツーリスモ4をまた始めました（笑）というかＰＳ2ってヤフオクで買いましたが程度の良い物は今も結構激戦区なんですねｗ
本体が半年ほど前に壊れたので本体だけ買いました。ソフトは沢山あります。

こうして見てみると、「あ～ここに来たんだなー」と思いますね。　


まぁＧＴ4は古いですから、多少の違いはあるかもしれませんが。
観覧車の位置が違うかな？

ＧＴ4に関してはＺ33を新車で購入し、ある程度自分のスペックに合うようにカスタムして走っていますが、ゲームなので攻めようと思えばいくらでも攻められます。

やってはいけない事もやってしまいます。


デグナーでコースアウト



シケインを通り越す



ピットに入りそこねる。実際走ってみると、えっ！ここかｗ　って思ってしまったｗ


それでもマックス頑張って2分27秒台
実際のビビりを考慮して2分42秒台　実際自分が走ったら3分かかるかかからないか…くらいですかね！
まぁとりあえず走りたい衝動はちょっと緩和しました（笑）

セントラル２０のフロント用１５mmワイトレをせっかく購入したのに、実は自分の凡ミス（勘違いｗ）で装着できないかもしれない事態に陥りました…。
というのは15mmのワイトレを装着すると、純正ハブボルトが丁度10mm程飛び出る感じになるんですね（＾＾；）
そしてフロントホイールのボルト逃げの溝が10mmに微妙に足りない（2~3mm）かもしれない状態です。（Zが手元に無いため確認できず画像確認にて）


そこで考えられた対策は以下

①ワイトレ＋通常のスペーサーを使う
メリット：加工が必要ないので、「とりあえずそうしておいて」実際使ってみた感覚から後々の選択肢を検討できる。

デメリット：単純にスペーサー２個というのは強度的・バランス的に心配。気分的にもあまりよろしくない。そして15mm＋３mmないし5mmだと不必要なハミタイになる可能性有り


②純正ハブボルトを必要長さカット
メリット：常時ワイトレ装着を前提とすればその他の対策は必要なく装着できる。ワイトレ固定のボルトも付属ナットを貫通する長さなので、多少のカットなら恐らく問題ない。

デメリット：高速走行やサーキット走行（将来的に）ではワイトレを外して走る予定だったが、こういう負荷の多い走行をする場合に純正ボルトをカットしているとカットして短くなった分ナットの締めしろ（？）が減り大変危険である。よって常時ワイトレ装着を余儀なくされる。


③ホイールのボルト逃げ必要深さまで追加掘り加工
メリット：車体側の加工が必要なく、その他の対策も必要ない。こういった作業をやってくれる所もあるらしいし、併せて最終的にバランス確認も出来る。

デメリット：工賃の相場がわからないのでコストがかかりすぎる可能性がある。やってもらえるショップを探すのが難しい。ナットホール付近の加工なので、ホイールそのものの強度が少し心配。


④あきらめる
メリット：害なし
デメリット：利なし（むしろ買って損した）

えー…。　といった感じなわけですが、個人的にはある程度コストがかかっても③番の対策が出来たらいいんじゃないかなーと思います。
他に何かいいアドバイス頂けたら有り難いかなーとｍ（＿＿）ｍ
まぁもしかしたら問題無く付けれるかもしれないですが…。