20ソアラ　フロントキャリパー交換　W220　S500前期用ブレンボキャリパー流用　70スープラにも

ベンツ純正対向4ポッドブレンボキャリパー、実は20ソアラ、70スープラに無加工ポン付けできます！ブラケットなどは必要ありません。
W220　S500前期とW215　CL500のキャリパーが使えます。足のところに330の刻印があるものです。

※流用する場合は必ず自己責任でお願いします。

正真正銘のブレンボです。

エアガンと木片を使ってピストンを出します。

ピストンシールを外します。

左右すべてのピストンを出して洗浄。ダストシールとピストンシールも交換します。ベンツ純正だとなかなか探すのが大変なのでF50用ブレンボのシールキットを買うといいです。ピストン径は44Φと40Φで中身は同じようです。
あとは日産純正ブレンボのシールキットの前後を組み合わせるというやり方もあるようです。

綺麗に塗装もしました。

取り付けですが、ローターは32GT-R　Vスペック用または33、34GT-R用の324Φ厚さ30mmローターを使いました。60Φ→68Φのハブセンリングもあった方がいいでしょう。
ボルトはM12　ピッチ1.5　長さは35mmくらいで大丈夫です。キャリパーの位置調整のためナックルとキャリパーの間にホームセンターで売っているような3～4mmのワッシャーを挟みます。そうしないとキャリパーがセンターに来ません。
ブレーキホースは、僕が知っている情報ではAE86用、ランクル用が使えるようです。32GT-R用やZ32などの日産キャリパーに付くホースも大丈夫です。僕はキノクニさんに頼んで、車体側はソアラ、キャリパー側をベンツ用でワンオフしてもらいました。

※くどいようですが、流用する場合は必ず自己責任でお願いします。ブレーキ関係の不具合は重大事故に直結します。

7020ブラケット+32タイプＭキャリパーからベンツキャリパーにしましたが、ローター径は同じため劇的に効くようになったわけではありません。なので今すでにブレーキが入っている人はわざわざ交換する必要はないと思います。ノーマルブレーキに不満がある人にはおすすめします。コスパ最高ですよ。社外の対向キャリパーキット入れようとしたら最低でも20万コースですが、これはローター込みでも８万くらいです。（もちろん高いローターやパッドを使ったら10万くらい行きます。）