はみパパのブログ一覧

Q1. なぜ【ネットに騙されない本当の中古車選び】を読みたいと思ったのか？
回答：
将来旧車を保有したり、程度のいい中古車に乗りたいと考えてます。
この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネットに騙されない中古車選び】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

たこ焼きにも行けなかったのに、なんと今週末の土日に近所のスーパーオートバックス戸田に来るとは油断してました。こっちは土日ともに大垣へ出張で行けません(＞人＜;)
まぁ資金も無いので買いたくても買えないけどね。行ってみたかった。

WRC ラリーオーストラリア パワーステージ公開収録とお台場旧車天国2018に行ってきました。
JSPORTSの番組でWRC2018年シーズンの最終戦となるラリーオーストラリアの最後の24番目のパワーステージお台場のMegaWEBにて公開収録が行われました。
WRCはパワーステージの前でライバル二人のトラブルでMSPORTS Fordのセバスチャン・オジェの6年連続ドライバーズタイトルが決まってしまいましたが、300人が見守る中でラリーオーストラリアはヤリマティ・ラトバラの今シーズン初優勝が決まり、今シーズンのマニュファクチャタイトルはトヨタがゲットして、気分のいい結果で終わりました。




旧車天国は懐かしのクルマも見れて、販売コーナーもありと賑わって楽しかったです。
スバル天国には珍しい試作車なんかも置かれていて、メーカーの倉庫に眠る試作車とか結構面白いモノが転がっているんじゃないかと思いつつ、他の旧車もツワモノばかりでした。







旧車天国で見つけてよかったのがコイツ、モーターファン別冊で、北海道へ行ってる息子が最近購入したカルディナについて書かれているのでつい買ってしまいました。





自宅に戻ってからJSPORTSの公開収録でもらったトヨタヤリスWRCと旧車天国のスバル天国でもらったスバルサンバーのPPクラフトを組み立てました。

今回はボッシュアンバサダープログラムのモニターとしてボッシュカーサービス（BCS)認定工場　ムツミ自動車にてBCSによる自動車整備を体験してきました。


BCSでは、従来からの一般的な目視などに頼る点検に代わって、車内のコンピューターに残された履歴データを読みだす事で、事故時になにが起こったのか解析するCrash Data Retrieval（CDR）という手法を使います。いわゆる飛行機におけるフライトレコーダーみたいなデータを収集します。


こちらがBOSCHのテスターです。緑色のラックに乗っかったパソコンのようです。


この読み出し装置をODB2端子へ接続することで、車内ネットワークに接続します。読み出し装置とテスター間はbluetoothで接続しています。


このテスターはBOSCHしか作れないシロモノです。なぜならBOSCHは車内ネットワークのCAN通信の1983年に作り上げたメーカーで、CAN通信を知り尽くしているBOSCHが世に出された車のCAN通信を解析することで、あらゆる車の点検ができるようになっているようです。

BOSCHがヨーロッパの電装メーカーなので、欧州車の解析は早いのでテスターでの対応も早いのですが、国産車に関しては、解析に時間がかかるようです。
実際に私のクロスオーバー７のエアバッグ衝撃データなど読みだしてもらいました。



BCSは認定制度があり、BOSCHによる教育を受講してテストをパスした優秀な整備士による自動車整備が受けられます。

一般的な整備工場やディーラーでは故障解析はそれほど細かく行われていないで、疑わしい箇所を交換して、治らなければまた別の個所を交換するという手法になります。
それに対してBCSによる自動車整備ではCAN通信を操作することで、故障個所をキチンと特定できますので、修理費用なども最小で済む可能性があります。特に各部分が劣化して故障が相次ぐ旧車などでは、故障の兆候も見つけられるなど優れた点がありますので、一度BCS認定工場で見てもらうことをお勧めしたいと感じました。

この記事は、オシャレは足元（ホイール）からについて書いています。