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「ボッシュ プレミアム アンバサダー」の企画で第２回アンバサダーミーティングはイエローハット新山下店を舞台に行われましたので、参加しました！ #BOSCH_PAM



ボッシュの自動車用アフターマーケット製品のカーショップでのイベントは今回初めての試みということで、ボッシュ社員の方も関係者が総出でやってました。

今回はイエローハット新山下店の協力もあって、ボッシュ製のエアコンフィルターとワイパーが20パーセントオフという特別価格で購入できます。このためワイパーとエアコンフィルターのコーナーにはボッシュ製品がズラリと並んで圧巻の展示でした。





今回のアンバサダーミーティングのお題は、こうしたらボッシュのワイパーJ-FIT(+)やエアコンフィルターはもっと売れるのになー・・”という現実的、具体的なプロモーション案を考案するというかなりマジメな内容で、(しかもボッシュの担当者の方からの強力なプッシュとして今後一年間で売り上げがアップするプロモーション案)売り場を眺めながらアンバサダー一同がマジメに考えました。

今回合わせて、「取り付け要領撮影会」も行って、地元横浜の友人ガンちゃんに参加してもらいました。

ボッシュのワイパー、エアコンフィルターは高性能をウリにしてはいますが、その分値段は高めです。

例えばワイパーはパテントの関係で、従来型ワイパーの4点だけでワイパーゴムを支持する形状(トーナメント式と呼ぶそうです)に対して、ボッシュのJ-FIT(+)はワイパーゴムを全体で支持するので、ガラスへの密着が高くなり拭き取り性能が、高いことがウリです。


ボッシュのエアコンフィルターは、機能別にいわゆる松竹梅と3種類ありますが、車種に関わらず同じ値段設定です。
イエローハットの売り場には各製品の機能と値段を比較ができるPOPがあったので、どの製品を選ぶべきかわかりますが、そうでないとどの製品を選ぶかなかなかわかりにくいのではないかと思います。


イエローハットの売り場では、プロモーションのためにニオイの比較ができるデモ機を置いてましたが、実際触ってみてもなかなかわかりにくかったです。


イエローハット新山下店での第1部が終わった後で、第2部としてプロモーション検討会を山下のトルコ地中海料理「ゼイティン」へ場所を移して行いました。



珍しいトルコ地中海料理を味わいつつ、ワイパー、エアコンフィルターのプロモーションについてアンバサダーとボッシュ社員の方々でガチ話し合いました。

実は生まれ育った横浜の変貌に戸惑いつつも、楽しいアンバサダーミーティングの1日でした。

今週本日まで東京ビッグサイト（青海展示棟）A・Bホールにて開催されていたオートサービスショー2019に出展しているボッシュブースをボッシュ プレミアム アンバサダーの活動として参加してきました。

本日、ボッシュ プレミアム アンバサダーとして２０１９年最初のミーティングを東京のBOSCH渋谷本社の会議室にて開催しました。第1回 アンバサダーミーティングのテーマはBOSCHの車載用エアコンフィルター　アエリストです。　#BOSCH_PAM

BOSCHのエアコンフィルターの特徴は、フィルターが三層構造になっているために花粉や土など比較的大きなホコリとPM2.5等の微細なチリを別の層で受け持つことで目詰まりの発生を防いで、通気性を低下させずに空気を浄化します。BOSCH社の調査では44.6％も優れた通気性を有するので、吹き出し口から吐出する風量も高くなることで、エアコンの効率が高まり燃費も改善するとのことです。


上位製品のアエリストプレミアムでは活性炭層で脱臭と、抗菌剤配合により除菌を行うことでウィルス、菌の発生を防いでいます。
余談ですが、活性炭は通常は木炭を使うらしいのですが、BOSCHのエアコンフィルターではココナッツの殻由来の活性炭を使用しています。ココナッツの殻は穴が多量にあり、かつ穴の大きさがバリエーションに富んでいるということで、ニオイ粒子が吸着しやすく様々なサイズのニオイ粒子をキャッチできるこので、排気ガスやペット臭などの嫌なニオイを強力に取り除くことができるそうです。製法が難しいのでBOSCH以外ではココナッツの採用していないとのことです。

今回はボッシュアンバサダープログラムのモニターとしてボッシュカーサービス（BCS)認定工場　ムツミ自動車にてBCSによる自動車整備を体験してきました。


BCSでは、従来からの一般的な目視などに頼る点検に代わって、車内のコンピューターに残された履歴データを読みだす事で、事故時になにが起こったのか解析するCrash Data Retrieval（CDR）という手法を使います。いわゆる飛行機におけるフライトレコーダーみたいなデータを収集します。


こちらがBOSCHのテスターです。緑色のラックに乗っかったパソコンのようです。


この読み出し装置をODB2端子へ接続することで、車内ネットワークに接続します。読み出し装置とテスター間はbluetoothで接続しています。


このテスターはBOSCHしか作れないシロモノです。なぜならBOSCHは車内ネットワークのCAN通信の1983年に作り上げたメーカーで、CAN通信を知り尽くしているBOSCHが世に出された車のCAN通信を解析することで、あらゆる車の点検ができるようになっているようです。

BOSCHがヨーロッパの電装メーカーなので、欧州車の解析は早いのでテスターでの対応も早いのですが、国産車に関しては、解析に時間がかかるようです。
実際に私のクロスオーバー７のエアバッグ衝撃データなど読みだしてもらいました。



BCSは認定制度があり、BOSCHによる教育を受講してテストをパスした優秀な整備士による自動車整備が受けられます。

一般的な整備工場やディーラーでは故障解析はそれほど細かく行われていないで、疑わしい箇所を交換して、治らなければまた別の個所を交換するという手法になります。
それに対してBCSによる自動車整備ではCAN通信を操作することで、故障個所をキチンと特定できますので、修理費用なども最小で済む可能性があります。特に各部分が劣化して故障が相次ぐ旧車などでは、故障の兆候も見つけられるなど優れた点がありますので、一度BCS認定工場で見てもらうことをお勧めしたいと感じました。

第3回目今年最後となるボッシュプレミアムアンバサダーミーティングに参加して来ました。前回2回目はBOSCHの交換用エアコンフィルター「アエリスト（抗菌・脱臭タイプ）」にフューチャーしたのですが、第3回目の今回は整備だけでなく診断も行えるボッシュ カーサービス（BCS)とボッシュの自動車用バッテリーをフューチャーする会になります。

今回のミーティング会場は渋谷のボッシュ本社ではなく、東京板橋区の下赤塚駅よりほど近い場所にあるボッシュ カーサービス認定工場のムツミ自動車（東京都板橋区）にて実施しました。ここは私の家から車で10分、歩いて40分という距離でご近所です。



ボッシュカーサービスとはどのようなものかというと、昨今のクルマは多くのコンピューターで制御されていて、その数はなんと1990年に比べて2016年のクルマに搭載されるコンピュータの数は10個程度から70個以上とおよそ7倍に増えているとのことです。そのようなコンピューターの塊である昨今のクルマは専用のテスターを使わないと本来きちんと検査出来ないのですが、車検制度などの点検項目で目視による「静的」な確認によるものがほとんどとのことです。
下にBCSのボッシュサービスプログラムによる診断内容と車検における診断内容を比較した表を示します。


今回はボッシュ カーサービス認定工場のムツミ自動車では、ボッシュ製のテスターを備えているためにクルマの中の電装部品を事細かに診断することができます。クルマの内部のコンピューター間はCANという通信方式で互いに通信しています。ボッシュのテスターではこのCAN通信を使って、コンピューター間の通信に割り込むことで各部分が診断できるようになっています。実際にボッシュのテスターから信号をクルマへ送ることで、右側のライトだけを点灯させるようなデモンストレーションを見せてもらいました。

このCANを使ったクルマの中の通信方式は、いわば世界一の電装メーカーであるボッシュが作り上げたようなものなので、今ではボッシュのテスターを使えば世界中のほとんどのクルマが診断できるとのいうのは凄いところです。



続いて、ボッシュのバッテリーについての紹介になります。JAF出動件数の中でバッテリートラブルは年間約３～４割を占めるとのことです。従来のクルマであればエンジンのかかりが悪くなったり、ライトが暗くなるなどバッテリー劣化の兆候が徐々に表れてくるので、バッテリーの寿命もある程度予測がついたのですが、最近のクルマでは、そのようなバッテリー劣化の兆候を電装品の方で隠してしまうので、バッテリーが突然お亡くなりになるという事案が増えているようです。
バッテリートラブルは冬に集中して発生しているようです。これはバッテリーから電気エネルギーを取り出すことは化学変化なので寒さに弱いことからきているようです。このようなバッテリートラブルを未然に防ぐためにはバッテリー診断が有効で、BCSではボッシュのバッテリーテスターを使ってより詳細なバッテリー診断を実施できるようになっています。下がテスターでの診断結果のレポートです。

これに比べるとガソリンスタンドやカーショップなどでのバッテリー診断では電圧をみているだけなので、それほど信頼おける診断でもないようです。

続いて、なぜかTOYOTA 2000GTが登場、これは電子制御がほとんどない旧車と昨今のクルマとの対比という意味で持ち込んだようです。名車のサプライズ登場で大興奮でした。



最後はお楽しみの懇親会、ムツミ自動車の前の川越街道国道254号線を挟んで反対側のスペースカフェで美味しいお酒と料理とディープな話で、楽しい時間を過ごせました。

お酒を交えた上でのボッシュのバッテリー開発者の方との話は、すごく面白かったです。BCSのテスターにも圧倒されましたが、裏話聞いてボッシュって会社恐るべしと思ってしまいました。本当に楽しかった。

今回のお土産はバッグで、BOSCHのロゴが入ってオシャレ


さらに第3回モニター企画として、続きがあり後日、BCSにて自分のクルマのバッテリー交換をしてもらえるということで、まだまだお楽しみは続きます。

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