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本日、クロスオーバー７納車となりました。エクシーガAIRBREAKとお別れです。



あいにく東京地方は今週月曜日に降った４年ぶりとなる大雪と、平成になって一番の記録的な寒い日となり車庫前に積み上げられた雪でエクシーガが出動できないということで、午前中は必死で雪かきして、凍りついた雪を引っぺがす作業を数時間へてようやく納車のためディーラーに行く時間に間に合いました。もうヘトヘトです。
しかも道路脇に多量の雪が残る中でもうスタッドレスタイヤ履いていないからマジで危険なので、近所のディーラーに行くのも安全な道を選んで遠回りしていきました。途中近所のジェームスでお別れの記念撮影して、ディーラーへ到着。
エクシーガは直ぐに車庫に収納されて永遠の別れ（´-`）.｡oO



カーナビはジェームスで購入した楽ナビＡＶＩＣ−RW900−Rと純正バックカメラとエクシーガより取り外したETC2.0はクロスオーバー７にディーラーに頼んで納車前に取り付けておきました。

クロスオーバー７は操作系はエクシーガとほとんど同じなので、特に迷うところはなかったです。正直違いはシートヒーターが有無くらいですかね。本当にあっけないほど車に慣れましたが、インテリアの色合い、メータークラスタのデザイン、各部の色使いはちょっとオシャレになっていてSUVテイストに様変わりしたエクステリアと合わせて新車気分は味わえました。



しかしノーマルタイヤなので、危なくて遠出もできず、近所の行きつけのガソリンスタンドでレギュラーガソリン満タン給油しただけですぐに自宅車庫に戻ってきて、さっそくエクシーガから取り外した装備の移植しました。本日以下取り付けました。

リヤ用ドラレコ：VANTRUE R3+GPSマウント
ＳＴＩフレキシブルタワーバー
純正ツイッターユニット
カーメイトワイドビューバックミラー
レーダー探知機：セルスター　AR121RA

あまりの寒さとツイッターユニットの取り付けに時間がかかりすぎたために、あとの残りは週末やります。残る大物はフロント用ドライブレコーダーとステッカー貼りかな。
早くスタッドレスタイヤに履き替えて慣らし運転に出かけたいです。

今回はスバコミ事務局よりオートサロン2018のチケットをいただきました。
これまでオートサロンに行くことはなかったのですが、行けて本当に楽しかったです。

テーマ 1. プロフィール(スバル車歴)

間も無く手放すエクシーガAir Break

今度納車されるクロスオーバー7

2015年からエクシーガに乗っています。走りの良さに気に入って、暫くは乗り続けるつもりだったのですが、昨年末にクロスオーバー7が生産中止になるということで、初回の車検を迎えることなくクロスオーバー7に乗り換えました。再来週に納車予定です。
スバルとの接点は正直あまり多くなかったのですが、若い頃にダートトライアルやラリーが大好きで雑誌を読んでいたので、レオーネ、レガシー、インプレッサには憧れを持っていました。
また最近仕事でスバルの地元群馬県太田市へちょくちょく行く機会が多くなり、一度矢島工場へ工場見学をさせてもらう機会があり、中島飛行機から富士重工へ歴史を目の当たりにすることもあり、すっかりスバルのファンに落ちてしまいました。
私にとってスバル車と言えば、WRCラリーと言う印象強いので、いつかはワークス復活して欲しいとひたすらに願う見習いスバリストです。


テーマ 2. 今回 SUBARU と STI が将来にわたって安心と愉しさを追求し続けていくことを具現化した「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT by STI」を見た感想を教えてください。





スバルが考える安心と愉しさを追求する理想的なクルマと共生する未来を垣間見させてもらったと思います。こんなワクワクするカーライフを満喫するためのパートナーとして、コンセプトカーをどんどん進化させて欲しいと思います。
コンセプトカーだけどやっぱりサーキットで走る姿を見てみたい。


テーマ 3. そのほか展示されたクルマやカスタマイズに対する感想を教えてください。
■WRX STI NBR 2016


■SUBARU BRZ GT300 2017


■WRX LEGACY




■WRC 1996 IMPREZA 555


最近のコンセプトカー、レース車両に混じってWRCに参戦した車両が展示されているのは良かった。
スバルはラリーをまだ忘れていないんだよというメーカーからのメッセージだと信じたい。トヨタに続きスバルがWRCに戻ってきたと言う初夢を見させてもらいました。
レガシーは久しぶりで本当に懐かしかったなぁ。WRCは一勝しか出来ませんでしたが、あの頃レガシーツーリングワゴンは一世を風靡しましたものね。海浜幕張駅に貼ってあった私をスキーに連れてってのポスターとともにスキーを思い出します。今見るゴツゴツ四角くて重たそうですね。


テーマ 4. STI パーツ展示や、トークショーなどから SUBARU/STI のモータースポーツ活動 に対するあなたの想いをお聞かせください。

定番のフレキシブルタワーバーはじめSTIパフォーマンスパーツたち

物販ブースは大盛況

クロスオーバー7に貼るためSTIステッカー買いました。



最終日ということもあってブースが混雑しすぎて残念ながらトークショーを聴くことできなかったのですが、物販は楽しみにしてました。
スバルの場合はSTIのパーツをはじめとするアフターパーツが充実しるために、クルマに手を入れて少しずつ自分好みに仕立てていく楽しみがあります。その楽しみを今後も続けていくには、メーカーには今後もレース活動を継続して優れたアフターパーツが今後もマーケットへ提供される環境を作って行ってもらいたいと思います。
日本のモータースポーツはまだまだ認知度が圧倒的に低いと思います。もっと若い人の多くがトップレーシングドライバーに憧れるようにメーカーには広報活動もしっかりやって欲しいと思います。
個人的にはスバルの車種別ステッカーにはエクシーガ、クロスオーバー7もあればよかった。絶版になった車両の哀しみかな。

#スバコミレポータ