はみパパのブログ一覧

エクシーガの頃から気になっていたのですが、クロスオーバー7も予想通りにエアコンの効きがあまり良くありません。
最初の夏を迎える前にウィンドウフィルムを施工したいと思っていたのですが、DIYでも出来そうな気がして、チャレンジしてみます。

商品はYahooショッピングモールにあるアルテから購入しました。
断熱◆エクシーガクロスオーバー７ YAM系(H27.4〜)◇カット済みカーフィルム！リアセット

エクシーガ用にあらかじめカットされた断熱ウィンドウフィルムで透過率20%です。以前に近所のジェームスで15%より暗いと夜間に全然見えなくくなると聞いたので、20%を選びました。


まず事前準備です。アルテから届いた商品にはフィルムに加えて貼り付け方マニュアルが付属していて、このマニュアルに実に詳細な貼り付け方が説明されていて大変心強いです。
さらにアルテからはセラミックのヘラを注文しています。これが有ると無いとでは大違いです。
『プロ愛用』あれば便利な施工用具！フィルム施工ヘラ
あとは100円ショップで購入した工作用カッター、ウォータースプレー、養生テープ
あと手元にあったプラスチック板(実は看板の裏)、糸クズが出ないタオルと言うことで、洗車用タオルを使いました。
とりあえずいきなり全部貼れないので、難易度が高くなさそうなリアクォーターウィンドウから試しで貼ってみました。
まずはウィンドウフィルムに同梱されている原液を薄めて特製の施工液をウォータースプレーに入れます。
また内窓はきれいに掃除して、水分や埃など残らないように最後にゴムヘラやスクイジーを使って水分を残さずに拭き取ります。

ウィンドウフィルムに貼り付けてある透明なセパレーターをウィンドウフィルムの周囲から10mm程度余白を残してよく切れる新しいカッターでスパッと切りとった後で、セパレーターを少しずつ剥がしてたっぷりと先程作った施工液をたっぷり吹きかけてから、一旦ウィンドウフィルムをセパレーターに元のように貼り付けます。
さらには施工する内窓側にもこれまた施工液をたっぷり吹きかけます。
そして素早くセパレーターを剥がしてウィンドウフィルムを内窓に貼り付けます。この時にウィンドウフィルムと内窓の間には水分がたくさんあるので、フィルムは自由自在に動くので、しっかりシワを伸ばしたらセラミックのヘラを使って細かなシワ伸ばしと水分を隅に寄せて追い出します。
これらの手順は全てアルテのマニュアルに詳細に書かれています。実際やってみると納得の内容ですので、ぜひ熟読して挑むべきかと思います。

セラミックのヘラで擦りすぎてウィンドウフィルムの室内側はちょっと傷だらけになりましたが、外から見る分にはほぼ完璧に貼り付けられました。


こんな感じでほぼ鏡です。透過率の低い断熱フィルムは黒いと光を吸収するので、光を反射させて断熱するので反射率が高くなるようです。効果が期待できます。


写真だとよくわからないですが、中はほとんど見えません。
コツがつかめた雰囲気なので、次は難易度高いリアウインドーとリアドアウィンドウへ挑戦します。

#スバコミ観戦レポーター＠2018 ツアー・オブ・ジャパン 伊豆ステージ＞MAVICスタッフによるレース観戦ツアーへ #スパコミ の招待で観戦レポーターとして参加してきました。




元愛三レーシングチームて今はMAVICの営業スタッフの方々と一緒に伊豆サイクルスポーツセンター周辺のコースを案内しつつ説明してもらえて、少しはツアーオブジャパンの楽しみ方がわかったような気がします。




ちなみにツアーオブジャパンは5月20日の大阪堺から始まり、京都、いなべと毎日場所を変えて日本国内を転々とレースを開催して、今回の伊豆サイクルスポーツスポーツセンター、さらに翌日の東京ステージで幕を閉じるというかなり慌ただしい自転車競技で、これだけ激しいステージを長距離の移動を伴いながら毎日こなすのは大変なことだと思いました。







今回行ってみてなんとなく感じたのは、自転車レースを応援しているスポンサーは知名度は高く無いけど、堅実な会社が応援しているような気がして、サポートカーにレボーグを提供するSUBARUはじめ大会スポンサーのベアリングで有名なNTNや、自転車パーツや釣り具のシマノ、自動車部品の愛三工業など地味だけど優良な企業ばかりです。
観戦する際にはコースには入れるし、上り坂で奮闘する選手の表情が間近で見られて楽しいです。
2018年東京五輪に伊豆サイクルスポーツセンターでトラック競技の会場になることが決まっているそうで、日本でもまた熱いサイクルブーム来るかもしれませんね。
物販コーナーもあるし、ロードバイクの試乗もできます。私は体力無いのでひたすら応援頑張りたいと思いますが、来年はロードバイク持参で楽しみたいなと思います。

スバルWRX STI、NBR24時間耐久レース、クラス優勝だ！おめでとう。
霧と雨の悪いコンディションの中で、パワステのオイル漏れやエンジンストールなど幾多のトラブルに見舞われましたが、よく頑張って走り続けてくれました。ドライバー、メカニックはじめスタッフの努力が報われたのだと思います。
私もクロスオーバー7乗りですが、スバリストの端くれとして誇らしいです。

#スバコミ応プロ
#NBR24

みなさんお疲れ様でした。雨が時折降る中でしたが楽しい一日を過ごすことができました。
オリンパスOMDのパノラマ写真の機能を試してみたのですが、家に戻り早速PCで結合してみるとことごとく失敗してしまいます。なんと車が同じなのでソフトウェアが車の違いを認識できないみたいです。ということで２枚に分割されてすいません。

黒部ダムへ行ってきました。今シーズンで引退するトローリーバスに乗れました。大町の宿から朝一でトローリーバスの出発地の扇沢駅の駐車場に向かったのですが、案の定すでに満車とのことで、扇沢駅に到着して乗り込んだ登りのトロリーバスは満員電車のようでした。
黒部ダム駅に到着して200段以上の階段をひたすら登りダム展望台へ到着しました。


雪が残り、風が吹きまくるダム展望台は寒かったです。





ダムの下流側は遥か下の方に水がチョロチョロ流れているように見えます。


ダムの上流は穏やかです。







立山アルペンルートの本の入り口で引き返してきましたが、名物のダムカレー食べられたので満足でした。グリーンカレーで辛かった。



さよならトローリーバス、来シーズン来るときは電気自動車に変わって、また雰囲気も変わるのでしょうね。