うり～のブログ一覧

もうすぐ９月です。
＠２ヶ月もしたら雪のシーズン開幕ですよ・・・
そんな折、今更ですがエアロの修理の為にＣ２を入院させました。
本当なら春のうちに治しておきたかったですが（汗）
ま～本人入院ってイベント？があったので・・・

春ぐらいのブログにも書いてますが、
修理箇所は当初の２箇所からグレードアップ？して４箇所＞＜
一番メインの傷はこの写真。



付け根の部分の割れなので、修復は難しいらしいです。
春に数件見積もりに行ったんですが、半数は断られ・・・＞＜
今回は近所で治せると言ってくれた店に頼みました。
代車も空いてて、すぐに作業開始出来ますって言ってきたので。
来週末のＦＢＰ２０１２には間に合わせたかったし・・・

反対側のフェンダーにも１箇所割れがあったんですが、もう１箇所発見＞＜
更にＦバンパー、右側のヘッドライト付け根にも割れが・・・
リップ部分のガリ傷も・・・＞＜
記憶に無い傷が計３箇所ほど増えてる罠・・・

この際、全て治すことにしました（笑）
すぐ冬が来てまた割れるかもだけどね・・・
現在の車高調で目一杯車高を上げた今の状態でも、
それなりに低いので、これ以上上げられないし（汗）
雪の降らない地方なら、あと３センチは下げるんだけどねぇ（笑）

Ｃ２はオーバーフェンダーで３ナンバーにしている為、
このエアロを外すと５ナンバーで再車検になるし、
買った時点でこのエアロがもれなく付いてきてたので、
ノーマルＦバンパーが無い罠＾＾；
なので、意地？でもこのエアロは死守しないといけません。

ネットで見たら安いエアロ（１０万以内）はあるんですが、
輸入？運送代？が、エアロの金額の２～３倍の罠（笑）
それを買うぐらいなら、新品のアルミホイールが欲しいです先生＾ｑ＾

そんな訳で今日からの代車は、１代前のマーチ。
ほぼ同じぐらいのサイズだけど、５ドアだと室内が広く感じますねぇ（笑）
そんな理由？で、国産車から３ドアハッチバックが絶滅したのかな・・？
また色々とディスりそうなので、代車の話はここまで（笑）


冬シーズン前に、もう１回ぐらい走る方向でのイベント無いかな～（ﾁﾗｯ

いつもバンビーノ北海道さんのイベントに乱入している
フランス車オーナーのうり～です（笑）

まあお隣の国ですし、同じラテン系ホットハッチと言う事でご愛嬌（汗）

さて来月、イタリア車よりずっと人口の少ない？
フランス車のイベントがあります。

French Blue Picnic 2012

去年は遅い時間に顔を出しただけなので、
今年はもっと早い時間から参加しようと思ってます。

知り合いとか誰も居ませんが・・・（滝汗）

フランス車と言えば、ルノー、プジョー、シトロエンが多いのかな？
運転してると、プジョーやルノーはたま～に目撃しますが、
シトロエンはほぼ皆無（笑）
見つけただけでニヤリとしてしまいます（汗）

圧倒的にイタ車オーナーさんのフレンドが多いですが、
このイベントを期にフランス車オーナーさんの
フレンドを作りたいですね～

こう見えて？見知らぬ人に声をかけるのは、
かな～り苦手なんですが（爆）

本日はさばじろう氏主催の
チンクバースデーミーティングでした。
あらかじめ参加申請せずに乱入してきました(笑)
詳細は参加された方々が、
競うように？ブログＵＰしてるので
割愛します（汗）
コースは、札幌→増毛→札幌（略し過ぎ？）




天気は晴天で、とっても良いドライブ日和＾＾
集合地点でまず撮影会。
隣にＭＩＮＩのミーティングも開催してましたが、
台数がめっちゃ多い！

早速撮影。
Giallo stelle 氏所有の、噂の６９５トリビュートフェラーリも見れました＾＾
やっぱカッコイイですね～＾＾








kawa兄さんの１／１スケールプラモデルアバル子さんも、
前がパックリ開いて節電仕様？になってました(笑)




ベベさんチンクも、相変わらずキュートで安心(笑)




増毛に向かう道中は、かなり飛ばし気味で進みました（汗）
久しぶりにレブリミットギリギリまで回したな～

Hide-100HP 氏のモンスターパンダに付いて行くのがやっとでした＾＾；





タコ足いいな～＞＜
かな～り良い音を奏でてました＾＾
特にトンネル内ではもう(笑)


浜益で小休止の際、メンバーのお友達さんも合流。
目立つアルファスパイダーで格好良かったです＾＾








増毛は予想以上の観光客で、昼食に時間がかかってしまいました。



このようなハプニングも楽しまないとね＾＾

帰りはstarpanda 氏のピンクチンクも合流し、厚田までのんびり走行。
目的地の東Ｄに閉店１９時までに着くように、Hide-100HP 氏戦闘先頭で
マニアックな裏道経由で向かい、閉店５分前に到着＾＾；
お店でイベントがあったらしく、疲れているはずなのに
暖かくお出迎えして頂き、コーヒーまで頂きました＾＾

ショールームに置いてあったツインエアＭＴ、めっちゃイイですね＞＜
まだ考えたくないけど、Ｃ２が逝ってしまったら時期最有力候補です(笑)

楽しい事あり、攻める事あり、ハプニング(笑)ありの、
楽しいミーティングでした＾＾

これで心置きなく病院に戻れます(笑)

参加された皆さん、本当にお疲れ様でした。
そして、楽しいひと時をありがとうございました＾＾
アズーリは参加条件的に無理なのと、退院直後になるので
参加は出来ませんが、また車種制限の無いイベント時に乱入します(笑)

本日、センソドライブの初期化をやってみました。
前回の記事からほぼ1週間、症状は改善されないので。
現在はいつも行く喫茶店で、優雅？にコーヒーを飲みがなら更新作業（笑）


やんわりアクセルを踏んでいると、今までと同じく気にならないんですが、
ハーフスロットル以上の踏み込んでのシフトアップで、ほぼ必ず違和感があります。
前回も書いたマニュアル通りの手順でも、なんかダメだったので
究極の技（笑）で初期化しました。








それは、、、













バッテリー外し！（笑）













バッテリーの+端子を外して、5分ほど放置プレイ。
接続してエンジンキーONの位置に。
おお、シフトゲージの表示が - になっている~
早速ブレーキペダルを踏み込む。
おお、なんかカチャカチャ音がする（笑）
暫くしてシフトゲージの表示は1、しーんとなったのでペダルから足を外し、
キーをOFF、もう一度ONにして完了。


早速エンジン始動し暖機させてから出発。
まずはオートモードで負け犬のんびり運転。
変な間延びや遅い感じはない。
こりゃ良くなったな~っと思い、早速マニュアルモードへ。
ほぼハーフスロットルで4000rpmほど回してからシフトアップ。
まだ完全ではないけど、前ほど間延びしてない。
微かにキィって音は聞こえたままだけどね><
でも、シフトタイミングに関してはだいぶ良くなりました。
シフトアップ時にアクセルを抜けば、音もならずスムーズに問題なく繋がるんですが^^;

しばらくコレで様子見することにします。

今回は車ネタ。

ここ数日、マイＣ２のセンソドライブに違和感が・・・
変速時、クラッチが繋がるタイミングがワンテンポ遅い気がします。
通勤時などの負け犬のんびりモードで走ってる時は、問題ないんですが、
ちょっとアクセルを開け気味にし、３千ｒｐｍ付近でシフトアップさせると、
クラッチが繋がるタイミングに違和感、それに微かに「キィ」と異音が出るんです。
ま～あんなＪＷＲＣ仕様で初代オーナーさん、本気で峠とか走ってたような感じなので、
通常よりは痛んでるとは思うんですが＾＾；

試しにセンソドライブの初期化でもって本日の帰宅時、
会社の駐車場で実行しようにも、イマイチ？？？出来ない罠。

マニュアルには、

１）エンジンキーをＯＮの位置にする。
２）インパネにーとＡＵＴＯと表示されるので、ブレーキペダルを３０秒ほど踏み続ける。
３）インパネのーがＮか１と表示されたら、ブレーキペダルを踏むのを辞める。
４）再度エンジンキーをオンにして完了。

と、書いてるのだけど・・・

エンジンキーをＯＮにすると、ＡＵＴＯとＮ（ニュートラ）の表示のまま・・・
ー表示になりませんが？
試しにブレーキペダルを３０秒ほど踏んでも、何も起きない・・・
初期化されてるのかどうかの判断すらつきません（´・ω・｀）
数回やってみた後、帰宅がてら色々試してみましたが、症状は変わらず・・・

明日も出勤なので、会社に着いたら帰りまでバッテリー外して放置プレイしてみようか・・・
それでもダメならディーラーに持って行って聞くしかないかなぁ。
でもセンソドライブが逝く時に出る症状とかは一切無いんだよな～
シフトアクチュエーターかクラッチアクチュエーター辺りが逝きかけてるのかな？
クラッチオーバーホールで諭吉が２０人ほど旅立ちそうな予感がします＞＜

ＦＩＡＴのデュアロジックも、修理すると同じぐらいかかるみたいだし、
ＡＭＴ車の宿命ですかね？（笑）