うり～のブログ一覧

　
　
　
　
←今日行った店でもらったパンフレット。
　
　
　
　
　
　
　
　
さ～て、発熱してから２週間目の週末。
連日の残業のおかげで、今日は休日出勤しなくて済みました。
そして今日もバイク屋巡りの旅。

最初はマグナを在庫してる店にいきました。
前回のブログコメントで、296u氏から有力な情報を頂いたので。

それは・・・・コレ！

※ネットで勝手に拾った画像＞＜


重たいバイクの移動も楽々？なバイクドーリーというブツ。
大型バイクもどんとこいな雰囲気です。

※ネットで勝手に拾った画像その２＞＜


ひょっとして、こいつさえ手に入れれば・・・



奥のスペースに楽々収納出来るのでは？

っと思ってしまったらもう大変です。
気持ちはグロムからマグナへシフトしそうな勢い。


ここでなぜマグナなのかを冷静に見つめなおす事に。


一番の理由は、片思いだったバイク。
ちょうど交通事故で死にかけた頃に発売され、写真を見て一目惚れでした。
カタナでスピードの出るバイクは懲りたので、アメリカンでのんびりツーリングが良いかなと。
しかし、親を含め周りから大反対され、買うことは出来ませんでした。
そりゃそうだよね、バイクで死にかけた上に一生治らない体になった訳だし、
親としてみれば穏やかじゃない事なのは当然です。
なので、バイクに乗れないのなら車でって事で車に乗るようになりました。
でも、いつか乗ってやろうと思い続けて２０年近くの歳月・・・
このマグナは乗りたくても乗れない、ずっと片思いしてきた思い入れのあるバイクなんです。


当初は維持費が安いから原付二種とかって思ってましたが、
ちょっと思いが変わりつつあります。
そして、現在のバイクは時代の流れかインジェクション仕様。
なので個人的にはたぶん最後になるであろうキャブ車に乗りたい。
あの止まりそうなアイドリング音を聞いてるだけで、体内から色んな汁が出てきます（爆）
たぶん、ツインエアエンジンが好きなのも、この辺が似てるからかも？
そしてキャブ車なら、排ガス規制前のパワフルなエンジンのほうが良い。
そうなると1990年代のバイクとなってしまいます。
1999年としても、ざっと15年前・・・
今乗らないと老朽化的な意味で、２度と乗れない気がします・・・



そして現在、これなら買っても良いかな？って思えるマグナが２台。
1990年中後期の車両なので、多少の傷や錆びはどうしようもありません。
お店は１件は市内で、もう１件は隣町。
新車を買うのなら、値引きぐらいしか変わらないので安いトコになるんですが、
自分で出来ないメンテ等でもお世話になりたい思いもあります。

バイクの程度で見ると隣町のほうが良いんです・・・でも若干遠い。
バイクが不調になった際、家まで取りに来てくれるか聞いたら、
保険のロードサービスを使って持ってきてと言われました。

バイクの程度は上の個体より若干傷など多い個体が市内の店。
店員さんもこちらの条件等、親身になって聞いてくれました。
もし家の近所などでバイクが不動になった際、取りに来てくれると言ってくれました。
出先はロードサービスを利用してもらうことにって言ってました。
それは当たり前ですｗ　でも引取りしてもらえるだけでも安心度が違います。
お値段据え置きで油脂類の交換、キャブ洗浄など納車前整備＋αもすると
言ってくれました。


なので、今のところは市内の店で買うことになるかな～


そこまで考えてるならもう買えば？って言われそうですが（爆）


ハンコは初売りの時に押そうかな～？（謎）

　
　
　
　
←置き場確保の為に、目一杯寄せてます。
　
　
　
　
　
　
　
本日、会社からスケールを（勝手に）借りて帰宅し、車庫内の寸法を測ってみた。

まず、幅は2600mm。
ルポの幅は1640mm。
どんぶり勘定で隙間は800mmぐらいかな？って思ってたらビンゴでした。

※ブレてますが、大体800mmの表記辺りでボディとギリな感じ。



次は奥行き。
ルポをかなり前の方に駐車して計ってみる。




メモリで1300mmはアウト、1200mmぐらいかな？
余裕見て1000mmぐらいとしておきます。

アラウンドビューで見るとこんな感じ。



ちなみにマグナは・・・
2315mm（全長）ｘ880mm（全幅）

置くのに取り回すスペースが無理かな？
駐車時も若干ナナメに傾くので幅もかなりギリ。
車庫の後ろ側に横向きで駐車しようとしたら、切り返しの鬼になりそう。
そうなると気軽に乗れなくなるので、乗る回数は・・・・


じゃあグロムのサイズだとどうかな？
1760mm（全長）ｘ755mm（全幅）

全長がルポの全幅より120mmほどはみ出るぐらい。
駐車時の傾きを考慮しても755mmなら問題なさそう。


折角なので、125DUKEの寸法も調べてみたｗ
2029mm（全長）ｘ836mm（全幅）

グロムより一回り大なサイズですね。
ギリで行けそうな雰囲気。


眠れない日々はまだ続きそうです（爆）

今日は久しぶりの土曜休み♪
１０月後半から入院した同僚の分の仕事までこなし、
監査法人によるSOX外部監査、某都市銀行からは
９月末での退職金のデータ用意しろとか、
普段の仕事＋αが多い状態でした。
来週はほぼ全社員の提出された、年末調整の
申告書チェックでまた残業に。
精神的な疲れは寝ても取れません。




さて、先日のバイク熱が下がらない状態で、タイカブの事を色々聞こうと
販売代理店である小樽のホンダドリームにアポをとり、
本日行ってきました。

店舗に着いたら、時期だけに除雪車展示祭状態。
店内に入り、カウンターに居た職人気質な感じの年配な方に話しかける。
すると、あ～うり～さん待ってましたよ～、店長の〇〇です。
あれ、見た目と話した感じのギャップがｗ

そして用意されていたWAVE125iのカタログを出してくる。
椅子に座る前にふっと後ろを見たら、こんなのが視界に入ってきた＞＜



散々ネットやようつべで見てきたGROMがそこにありました！
何でもお客様の冬季間の預かりだそうで。
思わず、「あ、グロムあるんですね！ちょっと見てよいですか？」と
聞いてみたら二つ返事で良いですよと＾＾

まじまじと見てると、お客さんのだけど、跨ってもよいよとのお言葉がっ！
遠慮なく跨いでみました（爆）



見た目より良い感じのコンパクトな車体。
やっぱ良いな～と、この時点でWAVEの事は忘れてる状態にｗ

散々みたあとに、別の車体に気付く。



これも良いな～って思ってたクロスカブ！
コレも例によって跨いでみましたｗ
ポジション的にはカブもグロムもそんなに前傾でなくて良い感じ。
でも、見た目にグロムのほうが絶対に良いｗ

思わず店長さんに、見積り出して下さい！と頼んで店内物色。
するとなんと、グロムがもう一台あるじゃないの！







さすがに他人様のバイクを跨り続けるのも悪いので、
こちらの展示車をじっくりと見る。

当初ネットで見たときは黄色が良いな～って思ってたんだけど、
赤の実車を見て赤のほうが良いな～、ルポとお揃いで～とか思いつつ、
黒も渋くてよい感じ。黒だとフロントフォークの金が冴えます♪

見積もりが終了し提示額は31万弱。自賠責2年と登録代行手数料込み。
ほぼ車両本体価格でで乗り出し可能な値引き。
これ売れてるのに値引き良いんですか？って思わす聞いてしまう＞＜

そしたら店長さん、「この在庫の黒を買ってくれるならジャストにするよ？」
って悪魔のささやきを・・・・（爆）

やばい、ハンコ持って行かなくて正解だったｗ
とりあえず検討しますねと伝え、カタログなどを頂いて撤収。
本屋でモトチャンプ12月号を買ってパイン館。



たぶん、コレ買うことになりそうです・・・
あとは色の選択かな～（爆汗）

体温でなく、バイク熱です（爆）
最近はずっとバイク関係のインプレッション動画からツーリング動画、
メーカーサイト等を徘徊して悶々とした毎日です。
そして現在、約２０年のブランクがあるのに中古バイクに手を出して大丈夫か？
って自問自答に悩む日々。
それ以上に、置き場所の問題もあります。駐輪スペースが皆無なアパートなので・・・
そうなると車庫に車とバイクを同時保管する事になるので、サイズ的にも原付になるかなと。
原付と言っても50ｃｃは論外なので、125ｃｃ付近の原付二種辺りで攻めようかと模索してます。
かかる経費も小型二輪より安いし←

まず税金（軽自動車税、全て年額）
～50ｃｃ　　　1000円。安っ！
51～90ｃｃ　 1200円。
91～125ｃｃ　1600円。
125～250ｃｃ 2400円。
251ｃｃ～　　　4000円。
あまり差はありませんね。

次に自賠責保険（２年分）
～125ｃｃ　　　　9870円
125～250ｃｃ　14290円
それなりに差が出ますね。

そして任意保険を試算。（金額は月額）
～125ｃｃ　　　約1500円（ファミリーバイク特約分増加）
125～250ｃｃ　約8500円（新規契約、割引なし）
月額でこの差は大きいですよねぇ・・・

そんな一人予算会議の結果、原付二種（なるべく新車）路線になりそうです。

じゃあ車種は？って事になるんですが、無段変速機を搭載してないやつが良いかと。
やっぱ自分でギアチェンジしないとねぇ～
そして昨晩、水面下で某氏とのメールで悪魔の囁きアドバイスを受けたりし、
現時点での候補はコイツら。



１）タイホンダ　WAVE125i


通称タイカブです。125ｃｃでヘルメット収納可、４速ギアでクラッチレバーなし（カブなので）。
こりゃ街乗りからツーリングまでオールマイティで行けそう。

買うとしたら赤かな～？




２）タイホンダ　Dream-i-typeX


現在国内で売られてるカブは中華製で110ｃｃ。
このタイプXは、Dream110i（110ｃｃ）のボアアップバージョン。
輸入元であるエンデュランスのオリジナルの限定モデル。
ヘルメットは格納出来ないけど、カブなので積載量は説明しなくても良いよね？



３）ホンダ　クロスカブ




中華製だけど、こいつは気になる１台。
国内販売のカブだけに、アフターパーツも充実してるかと。



４）ホンダ　GROM




積載性は皆無だけど、このスタイリングは良いね！
これも元はタイホンダのMSX125ってバイクの国内仕様なのよね。
上記3台はノークラッチ4速だけど、このGROMはマニュアル4速。
かなり楽しそうな１台です。



５）KTM 125DUKE


これも気になるバイクだけど、新車は予算オーバー＞＜
40万後半の金額なので・・・
手頃な中古が出るのを待ったほうが良いかな？
ただこれも輸入バイクなので、下手な店で買うと後々苦労しそうで・・・
年末ジャンボで3桁万円でも当たれば買いますがｗ


う～む、こう見るとKTM以外は全てホンダになってしまってる（汗）
あちこち店回りしなくて良いからいいかっ！（爆）


で、タイホンダバイクの購入は、エンデュランスになる（某氏提供情報）んだけど、
ココの代理店を調べたら、小樽と旭川に１件ずつありました。
なので本日昼休みに、小樽の店舗に問い合わせメールを送信した結果、
今週土曜日の14時頃にお店へ行く事に！（早っ）

ハンコは持って行きませんが、お話を聞いて見積もりを頂いてくる予定です。
タイから輸入のWAVEとDreamは、在庫状態にも寄るだろうけど
１～２ヶ月はかかると（勝手に）予想。
クロスカブとGROMも売れてるらしく、注文から納車まで時間がかかるようなので、
春の納車にあわせて今から色々動いていこうと考えてます。

ってか、すっかり買う気になってるし！（爆汗）

　
　
　
今日から師走。
師匠が走り回るほど忙しい月です。

そしてウチに赤いるっぽんが来た日でもあります。
　
　
　
　
　
　
１０月中旬から同僚の一人が入院、仕事の関連性でその同僚の
仕事の約７割が降りてきたので、最近はいっぱいいっぱいです。
休みも用事のみの外出で家でゴロゴロ。

さて、サソリの毒は抜けた（たぶん）んですが、バイク熱がヤバイです・・・
秋はちっぴぃ姐さんのハーレー試乗、けゐこ嬢のベスパ試乗と、
ちょくちょくバイクにまたがる機会があり、ふつふつと熱が（爆）
約２０年前にバイクで死にかけたのにねぇ（爆汗）
そこで色々と模索してたりしてるんですが・・・

候補としては車検の無い250ｃｃか、経済的に維持しやすい125ｃｃ。
バイクの型は、レーサーレプリカ以外なら何でもｗ
エンジンは単発か２発、２発ならＶ型が良いな～
買うとしたら（金額的に）中古バイクで考えてます。
車両以外にヘルメット等色々出費があるだろうし・・・
検査代もあるし、次の車のための頭金も貯めたいし・・・

バイクの事が？な方に対して、250ｃｃと125ｃｃの違いをご紹介。
ただし、俺の個人的な考えなのであしからず。

まず250ｃｃのメリット
・高速道路に乗れる。
・車検が無いので維持費が400ｃｃより安い。

250ｃｃのデメリット
・単体で任意保険に加入しなければならない。
・中古を買う場合、車検が無いので出所が不明な個体が多い。


125ｃｃのメリット
・任意保険でファミリーバイク特約が使える。
・道外に行こうと思えばフェリー代が安い。

125ｃｃのデメリット
・高速道路、有料道路に乗れない。
・峠道では登りが辛そう。
・中古を買う場合、車検が無いので出所が不明な個体が多い。


こうやって書き出すと、大した事じゃない気もするけど（爆）



さて、今現在で絞込み？候補は以下のとおり。

※絶版車もあって手に入るかどうか等は考慮してません。


まずは250ｃｃのバイクから。
コレが最有力候補かも？

ホンダ「V-TWINマグナ」　


既に絶版車ですが、ホンダの名機であるＶＴエンジンを積むこのバイク。
発売当時から良いな～と片思いして１０数年（爆）

VTエンジンと言えば、コレも捨てがたいのよね～


ホンダ「ゼルビス」


大型カウルのおかげで風が体に当たる事が無く、快適に乗れる１台。
友人が乗ってて何度か乗ったことあるけど良いバイクです。
ただコレも古いので、程度の良い中古があるかどうか・・・


ホンダ「V-TWINマグナS」


フロントホイールがディッシュタイプのマグナSも良いね♪


ヤマハ「ドラッグスター250」


良いけど人気あるので、中古でも250にしてはお高いのよねぇ。
これ買うなら400クラシックのほうが良いと思ってるので却下かなぁ・・


カワサキ「エリミネーター250V」


見た目はアメリカンだけど、エンジンが違います。
なのでアメリカンだからってナメると速さにビックリしますｗ
さすがカワサキのバイクって感じの1台。
ちなみにエリミネーターは125もあったりします。

カワサキ「エリミネーター125」



あと、金額や排気量とかのしがらみが一切無ければ欲しい１台。

トライアンフ「サンダーバード」


大型アメリカン＝ハーレーって思いがちですが、俺はこっちが良い♪
でも、麻痺してる右足で大型免許は取れないだろうし＞＜
夢で終わりそうです・・・


しがらみが無いつながりで、コレも良いかな～って思う１台。

ドゥカティ「モンスター400」


中免普免で乗れるドゥカティ、良いよね～
でもライディングポジション的に厳しいか・・・



お次は125ｃｃの候補達ｗ

ホンダ「クロスカブ」


クロスカブは厳密に言うと110ｃｃなんですが、こっち枠かと。
これ今年出たモデルなんですよね。
カブとは思えないカラーリング＆見た目が良い♪


ホンダ「スーパーカブ110」


年齢的にカブが似合う歳だし、コレもアリかなとｗ


ホンダ「WAVE125i」


みん友であるyamachi氏も所有してる、通称「タイカブ」
タイのホンダで作られてるカブです。
これもカブとは思えないスタイリングが良い♪


カワサキ「Dトラッカー125」


２０年前には無かった新ジャンル？のバイクです。
オフロード系のバイクなんだけど、小さいタイヤで街乗り仕様みたいな？
オフロード系は自転車のようなライディングポジションで疲れにくいんです。
スピードを出すとモロに風の抵抗を食らいますがｗ
まあ飛ばすバイクじゃないので問題なしかと＾＾

これには250ｃｃもあるんですよねぇ。


カワサキ「Dトラッカー」




最後のトリを飾るバイクはコレ。

ベスパ「ベスパPX125」


イタ車は中々縁が無いので、イタ単車はどうかとｗ
国産のスクーターを買うなら、見た目はこっちのほうが良いです♪

あと、250ｃｃのコレも良いね♪

ベスパ「GTS 250 i.e.」


ルポと同じ、かわかっこ良い感じがナイス♪


消費税８％になるまでに考えて決断しよう・・・