うり～のブログ一覧

徳名氏から朝シコの号令？が出てたので行ってきました。
当初バイクで参戦する予定だったんだけど、
先日の観光で足がパンパンに(爆)
なので車で出撃です。

まずはお約束のモアイ前。









待ち合わせ場所に移動して出発です。
さすがGW、気持ちよく走れませんw
そして今年初のポロピナイ到着。





朝シコに来ると大体見るメンツも居たので、挨拶と雑談。





バイク組が居なくなったので、車のところに戻り談笑。
徳名氏のバーキン、導入したメッキシェルが眩しいw





韋駄天氏のバーキン。





みんカラではバラしてる写真ばかりを見てたので、
肉眼で見る完成形は久しぶりですw
ハブ周りとブレーキローターはAE86用の物だとか。

初めてお話ししたR35NISMOオーナーさん。
去年の白老で見かけてて、メッチャ速かったのはよく覚えてますw





お久しぶりのナイト2000氏と、初めましての70スープラ氏。





遅れて登場(駐車場所の勘違い)のZ4オーナーさん。





奥には札幌まー氏が集合をかけたロードスター達。





しばし談笑のうち、35オーナーさんにお願いして
今年初の勝手にオーナー(撮影は徳名氏)











指ナンバー隠しナイスw

















R35って、ドアノブが出っ張ってないんですね。
指で押してから





出てきたレバーを引きおこす。





このあとは朝シコに来たら必ず行く、
北海道で3本の指に入る(自称)失礼な店へ。









ブルーマウンテン100%のコーヒーと、
お土産の鳩サブレー、従兄弟の大阪土産の面白い恋人を頂く。





初めて来たナイト2000氏とスープラ氏の
初来店恒例の儀式もありましたw

退店してから本物のソフトでぶかつ。









解散後、徳名氏と札幌に戻りチーム03で昼飯。
最近ハマってるうどんのお店です。








お腹いっぱいで睡魔に襲われたので、家まで送って貰ってお別れ。
昼寝のつもりがマジ寝して、今これ書いてますw

明日も天気はまずまずのようだけど、疲れがとれた感がないので、
明日はのんびり過ごす事にしようと思います。

本日お会いした皆さんお疲れ様でした。

今週の木曜から出張で関東方面に行ってました。
土曜は出勤だったけど有休申請したので、
出張先からGWに突入です。

木曜日、朝イチ(8時)の飛行機で脱北。





行き先は羽田空港。





到着し、前日より東京入りしている上司と合流するために移動。
早めに着いてたので、途中下車して気になるお店で早めのランチ。









軽く飲んでからまた移動。
目的の駅に到着しました。
気温は23〜4度ぐらいのはずなのに、
日光は北海道で言うところの真夏感覚。
歩くだけで汗が出てきます。
待ち合わせ時刻まで駅そばの喫茶店で涼む。





そして上司と合流し、親会社の本社へ行きました。
夜は親会社が指定したホテルにチェックイン。





それから他のグループ会社の人達と懇親会。
懇親会終了後、北海道のグループ会社の人達と、
親会社の北海道担当の方とで二次会。





初めてサザエを食べました。しかも刺身。
歯ごたえの強いツブみたいでしたw


日は変わって金曜日。
朝7時15分に集合し、茨城の某所まで護送です。





バスに揺られ圏央道を爆進し3時間ほどで目的地へ。
そこで仕事をし、最寄りの駅で現地解散となりました。





上司は元親会社の人でウチの会社に移籍、
現在単身赴任で家は千葉方面。
彼も土曜は休みを申請してたので、家に帰ると言って別れました。


ここから俺のGWが始まりw
まず、ホテルを取った藤沢まで行かなければなりまけん。
距離にして100km以上はあるはず。
茨城から神奈川までだしねぇ。
電車は上野東京ラインで一本で行けるんだけど、
2時間乗りっぱなしはキツい。
なので人生初のグリーン車に乗る事にw





快適でしたw





二階席にしたので、普段より目線が高くて見晴らしも良かった。





そして無事にホテル着。





晩飯を食おうとふらふらしてたら、昭和感のあるお店を発見。







ここで一杯引っ掛けてホテルに戻り爆睡。


土曜日。
この日は18時半の飛行機で北に戻るので、
遅くても1時間前には羽田に居るつもりで予定を組み、
まずは朝飯。





今日の目的は、江ノ電に乗り風景写真を撮りまくる事。





気合い入れてフィルム4巻持って来たしw

でも世間的にもGW開始な訳で、観光地は混んでたらスルって
自分ルールを適用し、ホテルに荷物を預けて出発。





始発から乗って3つ目の鵠沼駅で降りる。





特に見るとこなさそうだけど、地元に無い街並みの
写真が撮りたかったので敢えての下車。
住宅地とかを撮りつつ湘南海岸公園駅まで歩く。
メインはフィルムカメラなので、以降の写真は適当です(爆)













湘南海岸公園駅から一駅、江ノ島で下車。





島に向かいます。





天気が良く富士山も見えました。





天気が良い＝日差しが強い
北海道では真夏日ばりの日差しです。
半袖で正解でした。それでも汗出っぱなしでしたけど(爆)

島に到着し、





この階段を見た瞬間、エスカーに乗る事を心に決めるw









着いたのは展望灯台。
時間も早かったせいか、某スカイツリーのように並ぶ事なく
一気に上まで行きました。

















満喫したので下山します。





人気のたこせんはスルーw





時間は11時過ぎ、お昼になったら混むだろうと睨み、
早めの昼食です。
生シラス&釜揚げシラスの二色丼！





江ノ電に乗り、次の腰越で下車。





ここは路面部分と鉄道軌道の境目なところ。





この線路脇にある民家の風景が撮りたくてねぇ。





この御宅は線路越しに玄関あるし！





このまま歩いて鎌倉高校前駅に向かいます。





この駅近くに有名な踏切があるとか。
確かに有名なのか人が沢山いました。
ほとんどが台湾系で、あとは地元のJK達。













電車に乗って、大仏の最寄駅の長谷駅に到着。
さすがに人が多くてやめようかと悩んだけど、
せっかく来たので見に行きました。













ここまでで、フィルム2本使い切って3本目。





帰りも長谷駅までの人の多さに閉口し、
ルートを変えて由比ヶ浜駅まで歩く。









一気に鎌倉駅へ。
最終目的地に向かう前にお寺に寄る。
もう歩く気力が無いのでタクシーです(爆)





着いたのは竹林で有名？な報国寺。





圧巻です！













茶屋で休憩するも、周りはカップルばかり(´Д` )





早々に退却しました。





寺の入り口で他の観光客が乗って来たタクシーを捕まえ、
最終目的地に向かいます。





鳩サブレーの豊島屋本店です。
ここでしか売っていない鳩グッズを買い漁り、
鎌倉観光は終了しました。





時間は15時半、とりあえず休憩したくて鎌倉駅前の喫茶店に入り、
一杯950円もするアイスコーヒーを頂く。





時間的に江ノ電だとギリギリになりそうだったので、
JRで藤沢に戻り、ホテルに預けてた荷物も引き取り
定刻1時間前に羽田に到着。





今回は行きも帰りもクラスJでまったり。





定刻通り20時頃に新千歳着。
腹減ってたので、晩飯を食ってからいつもの喫茶店へ。





早速鳩グッズ開封の儀。





歩き疲れで足がパンパンになったけど、良い観光になりました。

今日は4月の札幌ではありえない気温(24度)でした。
絶好のツーリング日和だけど一号機は入院中。
本当は先週の日曜には完成してたんだけど、雨だったので取りに行きませんでしたw
なので本日取りに行くことに。

しかし、バイク屋の開店時間は10時から。
8時には出掛けられる状態だったので、
まずはカブでクリーニング店に寄ってから、バイク？で今年初のモアイへ。
















さて、山道でのギヤ比(F16R35)の感想ですが、
3速ではスピード維持かじわじわと失速します(当たり前)
しかし、2速が変更前(F16R39)の時より更にワイドレンジになり、
目一杯回せば60キロ出たので、山道も走れそうです。
ほんと50〜60キロの巡行がラクになりました。
スタート時も普通の車に遅れをとることは無いです。

ただ、俺は純正サイズ(F15R39)に乗った事が無いので、
それに比べたら遅いと思いますが許容範囲内かと。
北海道の郊外を走るには、いかにラクに60キロ巡行が
出来るかってとこに焦点を当ててるので。

そしてミシュランのパイロットストリートは、
カブにはオーバークオリティ過ぎましたw





しっかり路面を捉えていて、傾けても恐くありません。
一本で安いカブタイヤが二本買える金額だけありましたw

さてモアイからの帰り道、今まで行った事がなかった聖地に寄ってみました。





水曜どうでしょうのオープニングとかでよく映るあの場所ですw
家からカブで10分ぐらいのとこにありました。
そして想像より狭い公園でしたw

帰宅して一号機のお迎え準備をし、バスの時間を調べて出発です。
近所のバス停から乗り、乗り換えで15分ほど待ちます。





日差しが厳しいです。
朝はそれなりに寒かったので、気温一桁用の装備だったのでw





今日は札幌ドームで日ハム戦があったらしく、バスは激混み(´Д` )
暑いしヘルメット邪魔だしキツかった(´Д` )

そしてバイク屋に到着。





隣のレッドブル仕様のRC-8がかっこよかった！

工場から玄関前に持って来て、展示車のようにパチリ。





今回はリヤスプロケットを純正40Tから42Tに変更し、
錆び錆びだったチェーンも新品に。





外観を損ねるから付けないでいたリアキャリア、
積載性アップのために今回付けました。





お店を出発し、向かうのは別のバイク店。
会社で買ったダンロップのロードスマート3に交換するためです。
ダンロップの販売店の人が指定してきたお店なので、
ほぼ札幌市内を縦断して行きました。
タイヤ交換の写真は撮ってませんが、交換後のタイヤの写真はこれ。





時間は15時過ぎ、まだ近場を走ろうと思えば行ける時間なので、
皮むきツーリングでもしようかと考えましたが、
まだオイル交換をしていなかったので帰宅して交換です。

久しぶりだったので、ドレンボルトの隣のオイルスクリーンボルトから
オイルを抜いてしまいましたw





もういっこあるスクリーンも取り外し。





スクリーンはキャブクリーナーで清掃してから取付、
オイルは純正指定のモトレックス、クロスパワー10W60。





油断して入れ過ぎたけど、ギリMAXのところだから良いか←





これで鉄馬2台とも本格シーズンインとなりました。

明日は車のタイヤ交換だなぁ。

前編より時間が経ってますが、本日カブリフレッシュ完了しました。

時は遡り先週の日曜日。
天気が微妙だったけど、まずは690の火入れをしました。
単にディーラーに預けるだけなんですけどw
カブは自分でいじる気になるけど、こいつはいじる気にならない(爆)

友人に車で付いて来てもらい、無事にディーラー入庫完了です。





帰りは友人の車で帰宅。
それからカブいじりを始めました。

ドライブスプロケットをセットしてチェーンを巻き、
スプロケットをとめるネジを締めた時に事件発生！

締まった手応えがないまま、ヌルッとレンチが回って落下。
へ？っと思い見てみると、、、





ねじ切れてる罠(´Д` )
新品のスプロケットがいきなり燃えないゴミにw
ドリルがあれば何とかなるんだけどドリルないし、
取り替え前のスプロケットも16Tで摩耗してるようにも
見えなかったので、古いのをそのまま使う事に。
でもココのネジはホームセンターで代わりになるようなのは無さそうなので、
やっと販売店に行きましたw





フロントで登録用紙を見せて確認したら、
数年前に前オーナーさんが登録してたようなので、
登録内容を変更してもらい、分解図を見ながらスプロケットネジ4本(予備用含む)、
スプロケットを押さえるプレート、チェーンカバーを留めるネジ4本(予備用)を注文。
すぐ手に入ると思ってたら、フロントマンが
「メーカーに在庫あるので数日で届きますよ。」
在庫してないんかーい！って心の中で叫んでから、
取り寄せをお願いしました。

すっかりやる事も無くなったので、ホームセンターでオイルを購入してこの日はおしまい。







そして本日、外は雨。
今年も週末は雨パターンにハマってます(´Д` )
けど月曜からは天気も回復するみたいだし、
カブ通勤を始めるために作業を開始しました。

まず、古いドライブスプロケットを綺麗に。





仮止めしてチェーンを巻き巻き。





クリップで留める。





そしてスプロケットのネジを締める。
今回はちゃんと手応えがあってキチンと締まりました。
それからチェーンのたるみを調整してリヤアクスルを締め込む。
最後に割りピンを付けようとしたら、ピンが穴を貫通する罠w
これじゃ意味がないので、貫通しないように加工して取り付け。





最後にプラグ交換。
イリジウムプラグが付いていたけど、見事に電極が減ってました。





プラグを取り替えて完成＼(^o^)／





完成したら乗りたくなります。
スプロケットもF16、R35と最高速快適仕様ですしw
しばらく空と睨めっこしたのち、雨がやんだので試走です。
新品のタイヤで濡れた路面はスリル満点でしたw
行き先は行きつけのカフェ。




スプロケット変更による最終減速比の変化の感想は、
まず2速で50キロまで無理なく回せるようになりました。
そして3速、50〜60キロ巡行で感じる不快な振動はほぼ無し、
前と比べて明らかにエンジン回転数が下がってるので、
燃費も良くなるかもしれません。
通勤のみでリッター40キロ走るので、燃費は気にしてませんがw
予備タンクを含めて満タンにしても6リッターぐらいだしw

問題は上り坂。
カフェの帰りに登り坂を登ってみたら、今までは
3速でスピード維持で登れた坂だけど微妙に失速。
でも2速に落とせば登るし、2速50キロ巡行も可能なので
とりあえずはこのままで乗ってみようかと。
スプロケットの見直しは、天気の良い週末にモアイ辺りまで、
暖かければ支笏湖まで走ってみてから考える事にします。
仮にフロントを15Tの純正サイズに戻しても、リヤ35Tだと
カスタム前のF16、R39より若干のハイギヤードになるだけなので、
どこまで変わるかわからないし。
まぁカブの主な用途は通勤なので、平地を走る分には
全く今のギヤ比で問題ないし。
それにカブだとドライバー目線でも遅いイメージしかないから、
遅ければ追い越してくれればよいし(爆)

そんな感じでカブリフレッシュ完了です。



通勤でカブ乗ってるから、週末になっても690に乗りたい
衝動にかられないんだよなぁ〜(´Д` )

と、思いつつ今シーズンは690も乗らないとw

やっと繁忙期が終わり、久しぶりの土日休みになりました。

そしてシーズンインに向けてロールバーを取付してもらいました。
先週に発注してたブツが揃った連絡が来てたので、
木曜日の会社帰りに車を預けての取付です。





借りた代車はロールバー付でしたw





そして本日朝イチで作業終了の連絡が来たので、早速引き取りに。















さすがNDロードスターとの兄弟車、何も違和感なく付いてます。
幌を閉めても干渉する事なく収まってます。





例の純正シートバックベゼルと幌の干渉問題で、新品の幌に交換してもらい、
ロールバーの取付でシートバックベゼルを撤去したので、
もう幌へのダメージは無くなると思いますw

このロールバーの色は青。
車の外装は白、黒、赤なので、ここで青が追加になると微妙な気がします。
なので見える範囲は全て黒にしてもらいました。






車を引き取ってから向かったのはKTM。
先週預けたカブのリヤスプロケットの引き取りです。





その後は中古車などを物色してからランチ。





予定では、これからカブいじりと思ってたんだけど、
気温4度で雨模様な状態。
とても寒くていじる気にならないので、今日はまったり過ごす事にします。