ノーマルエンジンにて！

　今日はお山の仲間が本庄サーキットに集合するということを聞き、とりあえず午後時間ができたので行ってみました。
　行ってみると走りたくなるもので、すぐさまタイヤ変えて走行準備。
お金をあまり持っていなかったので１本だけの走行。本庄サーキットは変更したパーツのテストみたいな感じで走っているので、今までタイムをきにせず走っていましたが、今日はノーマルエンジンでのベストタイムを知りたかったので本気で走ってみました。

　ノーマルエンジンでのベスト４６秒５。ラジアルタイヤでのベスト４５秒8。仲間にはかる～く４５秒だしてくるからと言い結果からすると４５秒6。あっさりベスト更新！Ｓタイヤチューンドエンジンの時の４５秒5まで0.1秒差。

　ちなみに筑波1000は、チューンドエンジン・ラジアルタイヤで４０秒8がベストですが、先週のＲ1-ＧＰではノーマルエンジンで４１秒1。しかも条件の良い１本目、タイヤの空気圧を思いっきり外し、気温が上がってからのタイム。１コーナー出口で３速8000ｒｐｍ以上回してしまい、まったくギア比があってなかった。

今回ストレートの長い本庄で１秒近くタイムアップしたのは何でだろう？直線スピードは明らかに落ちている気がしますが。

　今回、ＲＳ　ＰＲＯＭＩＮＥＮＮＣＥ様にてセッティングを大幅に変えて曲がる車に生まれ変わったことにより、どこのサーキットでもタイムがでるようになりました。車は時にパワーも必要ですがそれ以上に足回りのチューニングがとっても大事であることを体感いたしました。

今度は筑波よりコーナーの多い日光サーキットにて検証できればと思います。ギア比が合わないことが予想されますが、日光で４０秒台突入したら筑波2000でタイムアタックをして更なる検証をしていきたいと思います。