防音断熱キットのDIYグレードアップ

フリード用にAmazonで購入した静音計画ロードノイズ低減マット。
直後にまさかの新生活セールの対象に( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
悔しいので追加で購入(笑)⬅️平均取得単価を下げる作戦
見切り発車で買ってしまったので、後から使い道を模索していたところ、、、

写真はフリードのラゲッジ用に半分にカットしたもの。座席背面にあてがってみたところ、、、
いい感じ( ﾟ∀ﾟ)おやっ！？

で、あるならば。防音断熱キットのフェルトを抜き取って静音計画と重ねると、、、
ちょうどよさげ( ´∀｀ )bやっぱし
んで、同じ形にカット

ちなみに、完全に同じ大きさにするには
マットサイズ480×1300㎜だと
運転席と助手席の2つ分作ることはできない。
妥協して、助手席は縦方向をショートバージョンで作製した。

うまく撮れなかったけれど、厚みの比較
静音計画ロードノイズ低減マット約3ミリ、フェルト約10ミリ

これでフェルト（吸音）、不織布（吸音）、ゴム（遮音）の3層構造になったわけだが、、、

果たして変化はあるのか(´_ゝ`)？
つづく

つづき【装着後の雑感】
結論としては効果アリ( ´∀｀ )b

静音マットを入れたことをすっかり忘れて週末ドライブへ。15分ほど走って｢今日はエンジンがシルキーだなぁ(*´∀`)♪」なんて思ってたら、コレだった（恥）
体感としては、エンジン音は聞こえるけれど雑味がなくなったような。
また、スカイサウンドスピーカー（リア用）の音がよく聞こえるようになった。

吸音材、遮音材は特定の周波数に対して効果があるとされているので、今回はノイジーに感じられる周波数帯が減衰したものと思われる。
ロードノイズ（純正ネオバ）と風切り音（オープン時）、エンジン音（MR）が盛大な車なので、３つ騒音のバランス（構成比）が変化したとも言える。

防音断熱キット単品だとコスパとしては
(； ･`ω･´)むむむ　
な感じだったところ、3千円弱の課金で真価を発揮したというのが嬉しいポイントだったりもする。また、この箇所に関しては工具不要（めくって挟むだけ）で脱着ができる手軽さも最高。

ここからは妄想だけれども、
エンジンノイズで聞こえなかったマフラー音が聞こえやすくなるかもしれない。
私は純正マフラーなのでわからなかった
┐('～`;)┌
あと、ハードトップなら幌より静粛性が高いと思うので、さらに装着前後の差が体感できるのでは？とも思ったのでした。

完