どじょうがでてきたれーしんぐのブログ一覧

久しぶりに更新します。
今まで35GTーR乗っていましたが
色々あり今年の1月に売りました。
コロナの前でしたのである程度いい値段で売れました。
ずーっとセカンドカーで生活していましたが
色々考えて昔乗っていたチェイサーを探して購入しました。

最終後期の純正MT
走行距離78000キロの車両です。
車検書を見ると2年車検取られていなく、
この4年で1300キロしか走行していませんでした。
色々確認して現在の仕様を書きます。
タービン　HKS GT3RS
パワーFC制御
HKSインタークーラー(昔の厚いやつ)
HKSオイルクーラー
HKSレーシングサクション
HKS4連メーター
柿本　車検対応マフラー
TRDタワーバー
トムス製補強バーフルセット
どこかのLSD
テインの車高調
ホイール　ワークD9R 18インチ9、5j 30 4本通し
見えるところはこんな感じです。
これからメンテを優先してまともに乗れるようにしていきます。

心配があり1点大きな問題を見つけました。
この車4年間で1300キロしか走行していません。
これだけ走行距離が少ないと
燃料タンクが腐ってるんじゃないかと思いました。
納車されてすぐに燃料ポンプを外して覗いたら大変な事になっていました。
タンク内もポンプもサビサビで思った通りでした。

すぐに中古の綺麗なアバンテの燃料タンクと東名の強化ポンプと
燃料フィルターを準備して今日交換しまいた。
ポンプのリレーも組んであったのでどこかの強化ポンプが入っていたと思います。
もし違う人がこの車を買ってこのまま乗っていたらどうなっていたでしょうか？
フィルター詰まってインジェクター詰まって高回転で燃料が薄くなり
ブローしちゃったかもしれません。
これでまともに走る事ができるようになりました。

あと、アイドリングが途中で不安定になります。
スモールライトを付ける時とエアコンを切るとアイドリングが不安定になります。

調べてもらいCPUの再学習をしたらアイドリングも治り
フケも良くなりました。
これでとりあえずまともに走れます。
これからブッシュとマウント関係とリヤメンバー補強など
進めていきます。
写真が取れたらまた書き込んで行こうと思います。