どじょうがでてきたれーしんぐのブログ一覧

日曜日と月曜日の作業とテストについて書きます。

日曜日はいつものように集まり作業しました。
7月9日に大雨の中のテスト時の問題点を解決する為に作業します

まずはリミッターが効いてしまっていたので
ちゃんとHKSのリミッターカットを購入して配線しました。
あとサーキットアタックカウンターのセンサーが反応しなかったので
センサーの位置を調整しました。
新しいエンジンですが連絡があり
ボーリングしてあったブロックがもう一度ボーリングする必要がある為
ちょっと納期が遅れる連絡がありましたが心配をしていません。
ですがカプチーノの弱点でもあるコーナーリング中の燃料の
偏りによる息継ぎが心配です。
エンジンにもよくありませんし一番の問題は本番時の給油タイミングの
作戦が難しい事です。
なので本番前までにサードのコレクタータンクをつける準備しています。
あとは本番までに壊れる可能性がある部品集めして本番を迎えようと思います。

今日の海の日は自分の会社が有給奨励日でしたので有給を取りました。
暇なので日曜日の対策が出来ているか確認の為、夕方のスポーツ走行で確認して来ました。
路面はドライでしたが後半の10分は雨が落ちてきましたが路面はドライでした。
新品タイヤはもったいないので3年落ちのA050で走りましたがひと皮剥けば
十分グリップしました。
ぶちゃけカプチーノをサーキットで走るのは初めてでした。
タイヤ外径が小さいのでギヤ比とエンジン特性で
どこで変速する場所を探りながら走りました。
カメラつけて走りましたのでメンバーと見ながら打ち合わせしていこうと思います。
家に帰って動画を確認したら前を走っていた2台の車の
接触の瞬間をとらえてしまいました。
ヘアピン手前でペースの遅い車がアウト側を走っていて後ろから早い車がイン側に突っ込んで行きました。
遅い車が後ろを見ていないらしくイン側に切り込んだら
イン側にいた早い車に接触していました。
コース上の接触ですので何も言えませんが
早い車は遅い車の動きを予想しながらムリをしないで走る
遅い車や初心者は後ろも気にしながら邪魔にならないようにパスしてもらう


気 つけて走りましょう

昨日FSWにてK4GPの主催する走行会がありました。

今回 自分は走行会に参加できませんでした。
中国出向者のOB会があり栃木に行ってゴルフして来ました。
良いゴルフ場でした。
栃木で有名なジュンクラッシックというゴルフ場でした。
朝 ゴルフ場に向かう時は大雨でゴルフやめて温泉行こうなんて話しながら
ゴルフ場に着きました。
スタート時間になったら小雨になりスタートしました。
1日曇りで雨が降らずに回ることができました。
コースはすごく整備も整いフェアーウエイも広くすごく良いコースでした。
いつも静岡のコースは狭くすぐにOBになりますがここは
安心してふれました。
名物ホールもあってまた機会あったら行きたいです。




自分がゴルフをしてる同時間FSWは雨が降っているそうでした。
今回カプチーノの練習会に参加するのは
弟と後輩の2名です。
雨の中FSWに行きテストして来ました。
最初の30分は後輩が乗り後半の30分は弟が乗りました。
さすがに新品Sタイヤの雨はお話にならず3回転半のスピンかましたそうです。






(途中でHID片方消えました アースかな？)
ビデオ撮ってあるので今度反省会開きます。
今回走ってサーキットアタックカウンターでリミッターカットの配線しましたが
作動してないみたいでちゃんとしたリミッターカットを購入したいと思います。

本番まであと1ヶ月になりました、。
実はカプチーノくんなんですがオイル漏れが激しくて
軽く走っただけでもオイルの焦げた匂いがします。
エキマニの上あたりのヘッドぐらいから漏れていそうです。

先週弟の会社にピンクのワークスのエンジン組んでくれた人が店に来たそうです
そこで話をしていたらカプチーノ用に1機組んでくれる話になりました。
K4GP用に燃費とトルク重視の 〇〇〇ccのエンジン組んでもらうことになりました。
来週に組み上がってくるので載せ替えしてセッティングも簡単に行い
慣らしをして本番を迎えそうです。

燃費データも全然わかりませんが本番ちゃんと完走できるように
準備していきます。

今日も作業して来ました。

朝からカプチーノに友達が乗っていました。
友達がジャンプしたら同化してどこにいるかわからなくなってしまいました。



今日は来週のテスト走行の準備して来ました。
まずは新品タイヤに変えて
アライメントをして来ました。
現状は車高落としてフロントロアーアーム変えて適当にトーを調整しただけで
何もしていませんでした。
測ってみたらひどい状態でした。

フロントキャンバーのアームは3度を購入しましたがちゃんと3度ついていました
キャンバー差がありましたが左の方がキャンバーついていたので
FSWなら左の方がキャンバーついいた方が良いと思います。
リヤのキャンバーは左右2度半で調整してトーも調整しました。
最初がひどかったのでかなり変わりました。

あと以前からやりたくて部品は持っていましたが
交換していませんでした。
エンジンマウントを今日交換しました。
デフマウントとミッションマウントは新品に交換してありましたが
ついていたエンジンマウントは大分潰れていたので新品にしたら大分よくなると思います。

あとオールペンするとエアークリーナーをがダメになってしまうので
トラストの純正交換のクリーナーに交換しました。
この前 純正ブローオフを殺したのでバックタービンの音が大きくなりました。

あとは走行会で必要なフロントの牽引フックをつけました。

ビビオで使っていたカナードをつけられるかあてがってみましたが
フロントバンパーの形状が違いすぎるので諦めました。

リヤバンパーにあてがってみたら削ればつけられそうな位置があったので削って
リヤにつけてみました。
効果あんまりなさそうですがカッコでつけてみました。

来週新品タイヤの皮むきとブレーキの慣らし油温と水温
燃費データなどデータ取りしたいと思います。