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２月の２９日に杉戸のファクトリーを訪問しました。クラッチダンパーキャンセラーとステンメッシュクラッチラインの交換工賃込みのキャンペーンというのに興味がありました。ネットでは部品としてなら数千円で手に入るようですが交換するとなると道具やノウハウ、場所も必要ですのでホーン交換のように自分でというわけにはいきません。お話を伺ってどんなメリットがあるのかもわかりましたので本日交換の予約をお願いしに電話しました。すると部品が底をつき次回の生産ロットまで待って入荷後の取付になるとのことでした。ツインカムの方もおっしゃってました　「まずはこの部品から手を入れるという方は多いです」　納期についてはツインカムさんからの連絡待ちです。２９日に予約入れとけばよかったのですが休みが不定期なので・・・・。もう一つ収穫だったのはサーキットの走行会も実施していることが分かったことです。参加費を払って申し込みをしてヘルメットなどの道具を揃えればホンダ車オーナーなら誰でも参加できるそうです。是非とも一度サーキットを走ってみたいので参加を超前向きに検討中です。

朝は雪が積もっていましたが晴れるとの予報だったのでツインリンクもてぎに行ってきました。平日の午前中ということもあり駐車場には当方のS660１台のみ。中に入っても他にお客さんは２名しか見かけませんでした。駐車場から玄関にちょっとだけ横付けさせてもらい写真を撮りました。ホンダコレクションホールは新旧ホンダ車やホンダ以外のバイクも見れるので大好きな場所です。F1のマシンなんか昔の葉巻型のボディの方がカッコいいと思ってしまいます。今回が初めての訪問では無いのですが期間限定の企画展でインディアンのオートバイも展示されているようなのでそれを見たいこともあり再訪しました。バイクには乗らないのですが昔、子供向けの文庫本で「エスパーオートバイの冒険」的な題の本を何冊か読みました。それに登場するのがフェンダーが大きくタイヤにかぶっているインディアンスポーツスカウトという車種だったと記憶していて実物を見てみたかったのです。

念のため脱落防止のためにゴム紐ですがストラップを付けてみました。荷物の上にかけるゴムネットも１００円均一で調達して一応使用できるようになったと思います。実際に荷物は載せてませんのでこの後積載して高速を試走してみてからが本当に完成ですが改良の余地も多々あると思いますので本当の完成にはまだ時間がかかるとも思います。ラジオフライヤーがリサイクルショップで９８００円＋税、ストラップ、フック類が55０円くらい、マグネットキャリアがヤフオクで１０００円でしたので合計一万円ちょっとでしたがフライヤーの外したタイヤが２１００円で売れたのでギリ一万円くらいでした。みんからの諸先輩方に助言や意見なども頂きたく思い、２月２８日のおつぽんさん納車記念オフ会に参加したかったのですが仕事が休めませんでした。残念です。

天気が良く暖かいのでキャリアの作成の続きを行いました。底面に穴を開けてタイラップでマグネット部とトレイを固定しました。車両の通行の少なそうな公道を70ｋｍくらいまで試走してみましたが問題なさそうです。でも念のため高速走行時にはストラップを追加して脱落防止にしたいと思います。後方視界はさらに悪くなりましたが隙間から後部も一応見えます。荷物を載せたときにかぶせるネットも探さなければならないのでまだ完成ではありません。

納車後すぐにアルファ―Ⅱコンパクトというホーンにに交換しましたがどうも鳴りがよろしくなく澄んだ音が出ませんでした。クラクソンのホーンを１０００円でゲットできたので交換しました。ですが交換しても変な音しか出ません。これは原因が他にあると疑いハーネスの取り回しを確認しました。どうやらラジエターを停めているネジにアースを落としていたのが悪いらしく他の場所でアースしたら甲高いすっきりしたいい音になりました。アルファ―Ⅱも音が悪いのそれが原因だったのでしょうね。製品が悪いのではなく取付に問題が発生していたことでベシャベシャな音が出ていたのでしょう。スペース的にも　クラクソンのクラックスカーズという普通の後付けホーンも取付可能でした。
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