いくひろのブログ一覧

新年あけましておめでとうございます。
３日と4日は特別予定がなかったのでみんカラ見ながらどこかでプチオフ会とか無いかな～と思っていたらなんと3日に本庄サーキットで体験走行できるということ。朝一だけ用事がありましたがそれをそそくさと終わらせて体験走行目当てで出かけてみました。皆さんのＳ６６０のバケットシートとか車高調とかもろもろのパーツなど・・・を見て参考にさせていただくことも目的でした。

午後12時過ぎにサーキットに到着しましたがパドックや駐車スペースはたくさんの気合の入った走行会仕様の4輪車や2輪車で一杯一杯！　Ｓ６６０は1台もいません。　ん　　？？？

敷地の外に駐車していた白のＳ６６０のオーナーさんと「どうしたんでしょう？午前も午後もみんな走るようなこと書いてあったのに・・・」と「1台も無いってどゆこと？」と不思議に思いましたが丘の上にも駐車している車があるように見えたので一度外に出て丘の上の駐車スペースを探そうということになり・・・探してみましたが道は発見できず・・・

サーキットに戻りＵターンするため再度パドック近くを進むと敷地内に丘の上に続く道を発見、そこを進んでようやくＳ６６０の皆様と合流することができました。
20数台は来てましたか？壮観です。

無事に体験走行も体験できてライセンス取得料金５００円引きのチケットももらってきました。
バケットシートを付けたときのディーラーの対応とかも興味深い話を聞くことができました。

まあ1周１ｋｍそこそこのコースですし先導車も安全第一の速度でしたが普段は営業終了の予定の時間なのに枠を設けてくれて大変感謝です。自分はスポーツ走行ライセンス持っていないのですが、この本庄、日光、つくば1000とかどこかでライセンスとって走りたいなあ～とつくづく思いました。

本庄サーキットスタッフや体験走行交渉してくれた主催者？さまにも感謝です。ありがとうございました。

写真は大黒PAです。鉄道模型博物館とそのお隣の日産ギャラリーで国産オープンカーの祖（S660の大先輩）とも言えそうな車を見てきました。日曜日なので首都高が空いてるので出かけてみました。
先日インタークーラーを交換して燃費が上がりそうとの予測を記述しましたが表示上も良くなっています。表示よりも実際に給油すると少し悪いようですがここまで表示が伸びれば実際の満タン法で測っても２０ｋｍ/L以上いきそうです。横浜への往復200KM超には助手席にいつものブロンプトン（折り畳み自転車10kg程度）ではなく女房（50kg超？）が乗車してたので条件は悪くなっていたのですが・・・・

某オクで入手したインタークーラーを交換しました。ノーマルの1.5倍ほどのコアでトルク、燃費ともにアップと他の落札者から評価されているとの　無名？個人？制作のインタークーラーのようです。値段が送料を合わせても2万円以下なのに魅せられて入札しました。
以前乗っていたコペンのエンジンもチューニングするならまずはインタークーラーを交換しておけ！なんていう雑誌の記事なども読んだことがあったのでインタークーラーが気になっていたのですがHKSさんでは10万円ですしなかなか他のメーカーさんからも出てこないうちにオークションで出品されているのを見つけて入札に参加しました。

交換は簡単で工具を準備し始めてから30分ほどで工具もしまい込み終了です。固定箇所が１箇所だけになりますがホースで２か所停めるので大丈夫かなと・・・ネジ穴の位置も正しく、固定に苦労することもありませんでした。

加須市から大宮市内に用事がありテストがてら出かけました。

が驚きの・・・なんともトルクが上がり走りやすい事この上なし、燃費重視の街中走行ではいつもの１速上のギアを使用できる感じです。エンストもし難くなってるようですし燃費も向上しそうです。
２万円以下でこんなに劇的に変わるのはコストパフォーマンス最高でしょう。

その後再度出品されているのを見ましたが最近はチェックして無いです。

あいにくの雨模様ですが平日金曜日の午後3時半過ぎに栃木市内の魔方陣スーパーカーミュージアムを訪問しました。旧栃木駅舎を移築しているとのことで風情のある建屋です。ランボルギーニカウンタック、ミウラ、フェラーリBB、デイトナ、ディーノ、トヨタ２０００GT、マセラティボーラ、メラク、アルファロメオモントリオール、箱スカ、など貴重な車を見ることができました。カウンタックとミウラは2台あってカウンタックの1台は右ハンドルです。車以外は駅舎も中も駅のホームの雰囲気を残したディスプレイです。（本物の電車が休憩室になってます。）
加須市からは40分くらいで着いてしまいます。ランボルギーニ350GTが見れるのが良いです。

初めてホンダツインカムさんの走行会に参加しました。初めてなので初心者クラスにエントリーしたのですが　1クラス上のチョット慣れたクラスにS660が集中してエントリーしていたのでちょっと慣れたクラスをワンメイク風にしたいとのツインカムさんの提案でクラス変えをしての参加となりました。走行会という同じ名前ですが先日参加した水戸藩（関東オーナーズクラブ）様のツインリンクもてぎでの走行会に比べると全然違う本気のガチ走行会でした。必死に前車についていかなければと余裕なくひたすら前を見てハンドルを切っていただけでした。結果的に着いていけず何台ものS660に道を譲りました（追い越しのため）楽しいなんて感じはまったく味わえませんでした。追い越される時のルールやマナーも全然上手くいかなかったと思います。すみませんでした。でも7000回転近くまでエンジンを回すなんて人生初めての経験です。日光なんて近くにサーキットがあるなんて知らなかったですし自分の走行のラップタイムがすべて印字されて記録をもらえるなど驚きの連続です。凄い走行会です。もっと参加して慣れていきたいです。
しかし今日はショックだった事が・・・スタート時に直前にいたCVT車の若い綺麗な女子に全然ついていけなかったことです・・・・・

まさかの少数派は10台集まったS660のうち黄色は自分ひとりだったことでした。

何度か参加して慣れていけばもっと楽しい走行会になるのではないかと帰ってきてから思いました。今後も参加したいです。　今回は走行中はとても（楽しいと思える）余裕がありませんでしたが何度か参加すれば余裕ができるかもしれません。

待ち時間には色々な車を見れましたし参考になる話も色々聞かせて頂きました。マフラーもアルミも車高調もエアロも色々欲しくなっちゃいました。ツインカムさんのスタッフの皆様も素晴らしい対応です。