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自作 S660マフラーまとめ2022(後編) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/12/13 19:29:43 |
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ホンダ(純正) フィット用キャリパー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/10/28 08:21:15 |
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SUPERIOR SUPERIOR ブラックカーボンルック カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/12 06:36:33 |
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| 現住所 | 佐賀県 鳥栖市です |
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| 血液型 | B 型 |
| 性別 | 男性 |
| 結婚 | 独身 |
| 所属 ( 部署名・学校名など ) | 紙の問屋さんで働くことになりました |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，インターネット，テレビ，ゲーム，マンガ・アニメ，お笑い，グルメ，お酒 |
| 好きなもの | S660 MR-S 適当な音楽 NAエンジン 軽量コンパクト ミッドシップの動き 美味しい食べ物 昔から乗りたかったロードスターにやっと乗ることになりました😉👍 |
| 自己紹介 | MR-Sからs660に乗り換えました。 ホンダのスポーツカーに乗ってみたかったのでとても満足です。 フラッシュエディタのハイフローデータとマフラーと触媒、軽量フライホイール、むき出しエアクリーナー、インテークパイプ、ターボパイプを入れて推定100ps!。サーキットでも7500まできれいに回る仕様ですが回転数が上がるとエンジンの耐久力が著しく落ちるらしいので何年持つかな?！ 10万キロもったらいいほうだと思います。過保護に3000超えたぐらいでオイル交換するようにしてます。 車高調はHKSSP スタビはスプーン 剛性はスプーンのステッフプレートとGBESEタワーバーにブレーキのストッパーがついたタイプ。ブレーキング時の剛性アップ目的です。 どうやったらサーキットを速く走れるか色々試すので遅くなるときもあります。トライアンドエラー???? タービン交換はリスクもありそうなのでしばらくはこの仕様で乗る予定。 |
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マツダ ロードスターRF |  |
ホンダ S660 |
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スズキ アルト |  |
トヨタ MR-S |
| 24/12/12 19:39 | ロードスターRF HSR 備忘録 (0) |
| 24/07/22 22:45 | HSR,ロードスターRF,車高調、コンフォートタイヤ (1) |
| 23/10/28 18:24 | プロクルーズ ワークスチューニングサーキットデイ 2023/10/21 (1) |
| 23/08/06 20:29 | 凄くいい車 (0) |
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| 22/07/24 11:29 | Tsタカタサーキット初走行 (0) |
| 22/03/15 22:18 | HSRキャンバーと減衰力調整 (0) |
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| 22/07/06 09:58 | S660.com アクティブスポイラー [ホンダ S660] (0) |
| 22/07/06 09:46 | Modulo / Honda Access アクティブスポイラー [ホンダ S660] (0) |
| 22/06/04 13:16 | TANABE ダンパーブレース [ホンダ S660] (0) |
| 24/09/04 17:38 | ブレーキパッド交換 [マツダ ロードスターRF] (0) |
| 23/11/03 07:29 | ブレンボローター割れる。 [ホンダ S660] (0) |
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| 22/10/30 20:31 | ＨＫＳ車高調 リア スイフトスプリング交換 9kg [ホンダ S660] (0) |
| 22/05/29 21:03 | クヌギでバネ交換後のオーバー対策備忘録 [ホンダ S660] (0) |
 23/07/28 19:09
"クロスケ"の愛車アルバム
 13枚 |
 20/12/21 20:48
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 17/02/24 17:26
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| 23/08/06 20:29 | マツダ / ロードスターRF |
| 21/11/08 08:57 | ホンダ / S660 |
| 16/12/08 00:14 | ホンダ / S660 |
| 12/10/25 21:33 | トヨタ / MR-S |
