バックドアのスマートエントリー化をしたよ。。。(^_^;)

配線ルート確保のため、トランクルーム、助手席側のサイドレールの内張り外しをしました。

ほとんどがはめ込みなので、内張り外しの工具で、どんどんと外していきます。（笑）

バックドアの内張り外しをしました。

バックドアスイッチの交換と、既存の配線の確認をするために外します。

バックドアスイッチに来ている既存の配線です。

私の車両には、全ての配線が来ていました。

緑色の線が新しいスイッチのための配線です。

この緑色の線が来ていない車両があるので、その場合は、追加配線が必要になります。

バックドアのトヨタのエンブレムを固定してあるガーデニッシュを外し、閉錠ボタンのついている、このスイッチと交換します。

ガーデニッシュは、４個のナットで固定されているので外し、あとは、爪で止まっているので、外します。

４個の内の内側２個で、スイッチが一緒に固定されてるので、一緒に外れます。

外したスイッチは、下のスイッチです。

上の方のスイッチが交換するものです。

これを外したものと交換します。

ガーデニッシュをはめ込み、４本のナットを締めて、交換終了。。。

これがスマートエントリーのアンテナです。

スマートキーの信号を受け取る役目をしてます。

リアバンパー裏にある既存のボルトに両穴を差し込み、固定します。

一緒に購入したナットで、しっかりとアンテナを固定します。

バンパーの形状によりますが、リアバンパーを外さないといけない場合があります。

私の場合は、社外のバンパーなので、外さずに固定できました。

後は、助手席下からの配線です。

助手席のスマートエントリー化をしてあるので、その配線から３本の線を延長してリアまで、配線します。

2本は、アンテナへ専用カプラ（写真にはないですが購入して）へ青のエレクトリハーネスを使って、配線します。

バックドアのスイッチの緑色の配線が来ていたので、写真の茶色のエレクトリハーネスは、使用しませんでした。

天井裏にあるカプラが２つあります。

奥の方にあるカプラに先ほど、バックドアに来ている緑色の線が来ています。

その配線に助手席から延長してきた最後の１本を接続します。

助手席側からのリアの配線は、終了です。

助手席下の所にある、カプラ同士を整流ダイオード（１Ａ）を挟んだ線を追加して、全て終了です。

内張りを戻して、完了。。。（笑）