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インプレッサの話です。
後部座席、外しちゃいました。
目的は減量のため。

インプレッサ一台しか持っていなかった頃は、
後部座席がなくなると困ることもあるので、
取り外さなかったのですが、
V60を買った今となっては、
インプレッサに人を乗せる必要もなくなったので。

後部座席の重量はどれくらいかな？
持ってみた感じでは数kgから、
せいぜい10kg程度かな？
外して運動性能的に何か違いを感じるか？
と言われると、正直さっぱりとわかりません。
私はまだまだ練習中の未熟者ですから、
車の動きが変わったといっても、
車が変わったのか、あるいは私の運転が変わったのか、
区別が付きません。

ただ、騒音がめちゃくちゃ大きくなりました。
インプレッサの後部座席は実に粗末なもので、
座席の形状に成形したスポンジをボディの鉄板の上に
乗せているだけです。
でも、スポンジには吸音効果があったようですね。
外したらびっくりするくらいうるさいです。
後輪が路面の砂を巻き上げてボディに叩きつけられる音が
ばちばちと響きます。
燃料ポンプの作動音と思しき高音が
ずっと聞こえています。
一番うるさかったのは、インタークーラースプレーの
モーターの作動音ですね。
今までは微かにしか聞こえなかった作動音なのですが、
ギュィーインとはっきり聞こえます。
がんがんアクセル踏んでいても聞こえるのだから、
相当大きな音です。

次は、ボディの補強でもしようかなぁ？
ロールケージでもいれてみようかなぁ？

それにしても、こういう車はしっかりと
アクセルを踏まないとダメですね。
4000rpmくらい回すと、動きが変わりますね。
ビシッと安定性が増す感じです。
もともと、安定性の高いAWDであるはずなのに、
それでも低回転域ではふらふらしているように
感じてしまう程、安定性が増しますね。
特にコーナーの安定性が素晴らしい。
もう何も恐くない、ってくらい。
車は本当に奥が深いですね。
乗れば乗る程に新しい発見がある気がします。
まだまだのりこなすと言うには遠く及ばない、
だから私はまだ練習中。
いつかは華麗に乗りこなせるようになりたいものです。