車検に出したら突き返されたwww(再)

B型エンジン搭載車両の宿命ですよね💦
自分のDC2も12年前にBピラー後部座席足元がこうなってしまいましたので、思い切ってナンバー切って活動することにしました。
それまでは通勤車両＆Ｙ快速仕様にしてましたが、やはり冬場の塩カル攻撃には耐えられませんでしたね。

ナンバー切ってからはフロアのグロメット類をほぼ外して青空駐車場で保管してましたが、そこまで腐食は進みませんでした。

鉄板が重なってシール処理されているところは、やはり他所よりも腐食が進行してしまいますから、これを機にレストアして女優さんのシーマをぶち抜く仕上がりのＥＫ９にしましょう(*^-^*)

やっぱり冬でも通勤に使ってるから、塩カルで腐食が進むんでしょうね(´Д｀;)

使ったからって、毎晩、帰宅してから洗車なんて不経済だしw
かといって、通勤用を増車して、ふたりで4台所有なんて、駐車場も維持費もないですから･･･

年内にはレストア作業に入りたいけど、どうなることやら┐(´Д｀)┌

お邪魔します。

私に知り合いもフレームの腐食を指摘され、突っ返されました。
民間車検でナントカ今回限り、という条件付きで通してもらいましたが・・・
次回はやはりレストアするくらいの覚悟が無いと通せないかと・・・
ご本人の想い入れもあるので、判断が難しいです　はい　(;^_^A

コメント有難うございますm(__)m

日本は旧車乗りに優しくないですよね(ノД`)・゜・。
長年大事に乗ってるのに、直してくれない、部品は廃盤にする、税金は高い、、、言い出したらキリがないですが(^^;)

まぁ、穴があいたまま走ってたら危ないのは確かですけどねw
なので、年内中にレストアに着手したいです(´∀｀)

自分の場合ツデイは運転席の前側が腐食、銀シビはリアシート側左右が腐食で穴空いてましたね。。
その時は某工場長に板金溶接修理してもらったのでこと無きを得たんですが、ひと昔のホンダ車＆雪国では錆にヤラれてしまいます〜(⁠゜⁠o⁠゜⁠;
修理かレストアが完了したら下回りの防錆処理を強くオススメしますよ(⁠•⁠‿⁠•⁠)

板金溶接個所がダメになりやすいのかなぁ～？
ルーフの雨漏りも溶接部分が割れてきたのが原因だったし(´へ｀;)
シャシーとフェンダーの錆が酷いから、その辺を重点的に直して･･･防錆は毎年しないとダメ？(´∀｀;)

俺のシビックもサビがヒドく雨漏りします(苦笑)
こないだ原因追求に出してめくったらかなり進行してて…
とりあえずパテとかで漏らないようにしてもらいました。
車検は普通に通る程度、シャシーやフロアはまだそこまでではないですが近々降りる予定です…
みん友の部品取りの余生を過ごすことにほぼ決定してます…

普段、マットがあるからフロアが雨漏りしてるなんて気付きませんでしたよ(>_<)

そちらのシビック、引取り先がきまったんですね(・∀・)
部品取りとはいえ、使ってもらえるなら嬉しいですよね♪