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ヴィンテージ2845の愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2019年5月12日

2019年度春のリセット及び硬化系施工其の2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
5/11
フロント、リア、ルーフ、左側(助手席側)ラバーレア2層目

5/12
フロント、リア、ルーフ、左側PG1-7
右側(運転席側)ラバーレア1層目+PG1-7

を施工しました。
2
ラバーレアは1層目で十分だと思いましたが、今までの流れで多層しちゃいました。

艶はより煌びやかとなりますます気に入りました。

PG1-7をオーバーコートしても艶に関してはあまり変化は感じられませんでした。
3
ラバーレアの難点といえば強滑水性にならないところぐらいでしょうか?

事前にわかっていたこととはいえちょっと残念でしたね。
4
右側(運転席側)はラバーレア1層+PG1-7の連続施工。

ラバーレア施工2時間後にPG1-7を施工。

因みに同日に硬化系の上から簡易系を連続施工したのは今回が初めて。
5
ラバーレアのモニタ価格4,800円には驚きました。

もうちょっと待っていれば良かったかな(泣)

いじょ。

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この記事へのコメント

2019年5月13日 20:06
こんばんは☆彡

ラバーレア単体の 撥水力 だけを見たら確かに物足りない部類ですよね(笑)
でもラバーレア施工後の簡易系では恐ろしいくらいの滑水性が現れていると思うのですがいかがでしょうか??

ラバーレア楽しい商品ですね☆彡
コメントへの返答
2019年5月13日 21:04
こんばんは。

撥水に関してはGSSやホイコーより上ですが、RAREという名が付いているだけに滑水性にして欲しかったです。

今回、運転席側は今まで実施していなかった硬化系→簡易系の連続施工による溶剤の定着性を注目しています。

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