Ｓ14　シルビア　フェンダー内ハーネス　引き上げ　引き込み

シルビアの場合、素人が何も考えずに車高を落としてインナーフェンダーをとって、タイヤがかぶってカッコぃー♪
ってするとこうなります。
ドリフト走行中、コーナーのたびにフロントフェンダー内からガンガンと何かが当たる音がしてそのうちウォッシャー液が止まらなくなりワイパーが止まらなくなりました。
画像1のようにフェンダーの中の配線類がむき出し、ウオッシャー液のホースが破れてそのむき出しの配線にかかって漏電しまくってました。

このままではいけないと思い車高を上げます。
ということがなぜかできずエンジンルーム内に通す作業に。

まずハンドル下のそれっぽいカプラーをすべて抜きます。
ヒューズボックスの上の真ん中のボルトで止まってるでっかいカプラー(二つあるけど、上のやつだけ)とヒューズボックスの裏についてるカプラー二つも忘れずに。

運転席シートを外すと作業効率２億％アップです。
外さずやろうとして気が狂うかと思いました。
あと7点ロールバーも邪魔です。
外さずやりましたが気が狂うかと思いました。

真ん中のボルトで止まってるでっかいカプラーです。
ボルトを緩めないと抜けません。ﾁｪｹ

あとこのカプラー、挿しただけでは通電しません、内装を戻す前にチェックしようとエンジンをかけようとしたら燃料ポンプすら動かず夜中に一人で半泣きになりました。Yo
真ん中のボルトを締めこむと見事通電しました。ﾁｪｹ

カプラーが抜けたらなんやかんやで引っ張りだします！
気合!!
掛け声はワッショイがおすすめです。

そして三角窓をサンダーでチュンッ!つって切り広げます。
深夜テンションならためらいなどありませんよね。

なんやかんやで通してもどして終了!!
溶接するなんて面倒なんでコーキングで埋めました。
ついでにボンネットストライカー(？)のワイヤーも引きなおすのをお勧めします。
配線を引き抜く根性があれば簡単です。

僕の車の場合ボンネット内の取り回しはここがべスポジでした。
ここ以外だとボンネット閉めたとき浮きます。
あとグロメットが元の位置まで届かず、ハーネスちょっと短くネ？ってなったときはちぎれん程度に引っ張りました。
気合入れて引っ張ったら断線必死ですもんね。
ﾜｯｼｮｲ!!