クーラント、ラジエターホース交換

1か月前の事をうる覚えで記録。

まずバンパーとアンダーカバーを外して、ラジエタ―下部にあるプラの蝶ねじを緩めれば、クーラントがドバッと排出される。

垂れ流しは出来ないので、8φ位のホースを排出穴にねじ込んでバケツに流しているのが写真の状態。

リザーブタンクもカスが溜まってるのでキレイにした。

水入れて超絶シェイクでキレイになった。

あとは水入れて、エンジンかけてヒーター全開。

サーモ開いて水が循環したら、それを排出。

同じ工程を何度かやって排出される水がキレイになったら、クーラントを入れる。

クーラントはこぼさないように慎重に。

エア抜きしながら、注ぎ足していく。

それが終わったらリザーブタンクにも補充しておく。

何日か走ってからリザーブタンクの量をチェックして、極端に減っていなければOK牧場。

減ってれば補充すればいい。

エボⅨは満タンで6?らしい。

どうもうまく説明出来ない、ただ作業はめんどくさかった。

走行距離：46700km。

言い忘れた。

クーラントの前にラジエタ―ホース変えたんだった。

アッパーホースは簡単だが、ロアホースがなかなか容易でない。

俺はスペース確保のため、バッテリーを外したはず。

アッパーホースには水温センサーアダプターを取り付けた。

後々メーターを付ける予定なので。

ホースを切るのは少し勇気がいるが、漏れも無く良好。

ここまでやってからクーラント入れてエア抜きを行う。

手伝ってもらったHEI-CHINさん、感謝します。