保育園仕様＠チェロシィのブログ一覧

まだまだ暑い日が続いてるので、5時活です。

ESCを順次グレードアップしていき、バッテリー端子が主流？のXT60に置き換わっております。

しかしバッテリーはT端子の物が混在しているため、適宜変換アダブタを使っていました。

今回、変換アダプタを持って出るのを忘れたため、工具箱に入っていた変換ケーブル

を使ったのですが、長すぎるので

このようにマジックバンドでバッテリーに縛っていました。

少し走らせてESCとモータの発熱確認をしたところ事件が！！


延長ケーブル溶けた！
そしてその熱でバッテリの被覆も溶けた！

端子は溶けていなかったのですぐに抜く事ができたのですが、バッテリとケーブルが溶着していて、引き剥がす際に火花が！

危うく車両火災になるところでした。

cx-8には大きめの粉末消火器は常時積んでいるのですが、リチウム系のバッテリーなので粉末消火器では完全に鎮火させるのは難しいです。

モバイルバッテリーもですが、燃えた時の対処で大切なのは、消火+冷却です。
よく水に漬けてる動画等を目にされると思いますが、冷却が重要です！

さて、今回の溶けたケーブル

原因を色々と考えましたが、このケーブル自体が充電用のケーブルで、バッテリーやESCのケーブルに比べたら若干、細かった事が判明。
実測はできていませんが、恐らく50〜60Aくらい流れているので導線の断面積が不足して発熱したと推測できます。

バッテリーも目立った損傷は見られませんが、火花が出たという事は微細な穴が空いていると思われるので泣く泣く処分です。

皆様もリポバッテリーと大電流の扱いには十分、注意しながら、安心安全なラジコンライフをお楽しみください♪

4日間のお盆休みを有意義に過ごしております。

まずはラーメンを食べに隣の島根県松江市へ。
ラーメンといえど、目的は…


やばい！めちゃめちゃタイプ！
しかも塗装の質感が完璧

当然、走れないのですが、内装はドラレコとか付いてて、いつでも走れそう(笑)
気になる方は、松江市のラーメン大戦争をチェック！ラーメンもひと目でわかる自家製麺で美味しかったです

さて、ラジコンの方は朝といえど発熱でESCがストライキを起こすので、メンテだけ。

まずはボディーピン。
少しでも脱着を怠けるために…


ビロ〜ンとヒゲみたい

固定すると


無駄に存在感があるけど作業効率重視で！

ついでに、マッドワゴンも



横転で千切れそうだけど、20個入りだったのでしばらくは大丈夫。

お次はモーター冷却ファンの配線をちねり！
中尾ケーブル？ツイストケーブル？にしました。


老眼でピンを抜くのも一苦労でしたが仕上がりは満足！
ケーブルがバラけなくなったし、23,000rpmファンモータの電源ノイズの放出を抑えることができるかも？暇を見てあと3個もちねるとしよう。

では、お盆休み最終日もご安全に♪

恒例の5時ラジ

今回は前日、いや当日の25:30から海外とのweb打ち合わせの後に見積もり提出して寝たのが3:30だったので、さすがに辛かった(笑)
若い時は夜ふかし平気だったのに、さすがにこの歳になると翌日に響く…

そんなこんなの健康ラジ活

本日はマッドワゴン。
写真は無いよ

今回の変更点は、ピニオンギアを15Tから20Tに変更だけ。

まずはウォーミングアップから。
さすがにギア比が1.3倍になるとそこそこ速い。
この時点での速度は…


まずまずの値

バッテリーを交換して本計測に移ろうと思ったら…

ん？バッテリー端子のアダプターが曲がってるぞ？


そしてバッテリー抜けず。
beansTの方が内部で溶けた模様。
変換アダプターは京商が販売している物なので、ハンダ良品という事は無いと思うので単純にギア比が上がった分、電流も増えたのでしょう。
この際なので、バッテリー側もXT60端子に交換することに。

バッテリー端子の交換は電子工作に馴れてる方でないと危ないので写真は割愛し、完成！


計測は来週までお預けとなりました。

走らせるラジコンが無いので、本日は車庫でドローン遊び


GPSをOFFにしてるとホバリングで流されて難しい。
安物なので補正機能もないし。

まぁ、あまり高価なのにしても外で手軽に飛ばせる訳でもないし、これくらいで我慢です。

では、熱中症に注意して素敵なラジコンライフを♪

今日も早起き5時から男です。
決して高齢で早く目が覚めるわけではありません。

今日はこちら



マッドワゴンです。
前回からの変更点は、
・センターデフオイルを10,000番から200,000番へ。硬さ20倍
・ESC交換　80Aから140Aへ。
・テレメトリー追加　ESCとモータの温度、モータの回転数をプロポでモニタできるようにしようとしたが機能せず

果たして結果は、、、


うーん、昨日、マッドバンで89km/hを見た後だといまいち感動は薄い(笑)

センターデフオイルを硬めにしたけど、フロントとリアデフのオイルは柔らかいままなので左右のタイヤのバルーン現象で相変わらず挙動は不安定。
タイヤを探さねば。

しかしマッドワゴン、脚回りの造りがマッドバンと違い剛性が高いので転がりまくっても損傷は一切なし！

ただ、車体が4kgくらいあるので速度計測の止まる、曲がるに気を使うのが難点。

このマッドワゴンはまだまだ上を目指せそうなポテンシャルを持っているので今後に期待するとしよう。

では、熱中症に注意しながら素敵なラジコンライフを♪

日中は暑くてESCがボイコットするので早朝5時からいつもの港へ

スタイルヨシ！



前回からの変更点は、
ESCとモータのファン強化
低重心化
プロボでバッテリー電圧の監視
ピニオンギアを24T→29T

そして、本日の最高速は…

89km/h！

ここまで手を加えて89km/hか。
恐らく、これ以上は車体側が耐えられない模様。
ギア類は全て強化してるので欠けや摩耗は大丈夫そうだけど、盛大な横転を繰り返す事により脚回りの

ボールカップの固定リングが両側外れ



走行中にステアリングの左右ボールジョイントが外れ…

これ以上壊すと部品の入手に困るので、ひとまず完成形としておきます。

次からはひと回り大きいマッドワゴンのチューニングに着手です。

では、素敵なラジコンライフを♪