保育園仕様＠チェロシィのブログ一覧

レガシィ車検12月。延長保証終了。12万キロ。
コロナ事情もあり予算コミコミ250万円
　オプションと諸費用はレガシィの下取りと値引きを充当
納期もあるので11月納車とすると9月上旬には方向性決定
シエンタと被るので排気量2000cc〜
セカンドシートウォークスルー
追従走行

★トヨタ　ノア
　X　7人乗り　2,587,200円
　オプション　フロアマット　51,700円　コーティング？円
　ナビ、ETC、ドラレコは流用　スタッドレス50,000円
　追従無し(クルコン有り)
　お隣さんと被る
★インプG4(出張用)＋格安ミニバン(下駄)
　・インプG4 1.6i-L　2,002,000円　諸費用コミコミ215万円
　　オプション　フロアマット　コーティング
　　諸費用　？万円
　　値引き　5~15万円
　　下取り　25~40万円
　・格安ミニバン　1500㏄以上　下駄車　諸費用コミコミ30万円
　　ナビ、ETC不要　スタッドレス50,000円
★レガシィ維持＋100万以下の中古ミニバン
　車検費用約30万円(ブレーキO/H、パッド交換、ウォーターポンプ交換、アンダーコート、CVTフルード交換、前後デフオイル交換、LLC交換)
　ボディーコーティング(磨き含む)　8万円
　ミニバン　車体価格100万、諸費用20万、ナビ・コーティング・スタッドレス等30万

↓↓↓予算オーバー編↓↓↓

●日産　セレナ
　XV　2,736,800円　プロパイロット　237,600円　合計2,974,400円
　8人乗りでもウォークスルー可能
　2DIN空き
▲スズキ　ランディ　255万〜
　8人乗りでもウォークスルー可能
　追従設定なし
●ホンダ　ステップワゴン
　EX　2,919,400円　追従はEX以上
　7人乗り　ウォークスルー
　2DIN空き
▲トヨタ　エスクァイア　296万〜
　7人乗りは299万〜
　追従無し(クルコン有り)
　車名の発音が困難。何に乗ってるか答えたくない。
▲トヨタ　ヴォクシー　281万〜
　7人乗りは284万〜
　追従無し(クルコン有り)

■レガシィ中古最終型＋格安ミニバン
　・レガシィ　E型orF型以降で新車保証の継承
　　車体価格240万円、諸費用20万円、スタッドレス等流用
　・格安ミニバン　1500㏄以上　下駄車　諸費用コミコミ30万円
　　ナビ、ETC不要　スタッドレス50,000円

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：車種／レガシィB4(BN9）　夏タイヤ／ブリジストンレグノ　冬タイヤ／ヨコハマアイスガード
Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：ここが今回のキャンペーンの目的だと思うので希望します！たぶん買わないけど

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

そろそろ車を買い替えたいなぁと思いつつ、あれこれ物色してると最近はバックセンサーが標準で付いてる車種がある事に気が付いたのです。

他の車種の標準装備が自分の車に無いのも寂しいし、今まで当てた事が無いからと言って、この先も当てない保証はない。

という事で装着しました。

しかし、いざ装着するとなると選定をかなり迷いました。

まずはスバル純正のバックセンサー。
ディーラーオプションなので後付けできるのですが、高い！工賃入れたら6万超える？
しかも液晶モニタみたいなやつの後付け感が苦手。
で却下。

続いてデータシステムのやつ。

3種類あるけど欲しいのは音だけ。
視覚はミラーの目視又はバックモニタに集中させなければならないので。
難点は自分でバンパーに穴をあけないといけないところ。
社外パーツの為に外装を加工したくないので却下。

続いてホーンでおなじみのミツバ。

これはセンサーを両面テープで貼り付けるタイプなので車体側に加工する必要なし！
しかしだな、後付け感が半端ない。
こんなの付けてる車を見たこと無いし、イケてない気がする。

困ったぞ。
有名どころは販売してなさそう。

そんな時に見つけたのがこれ。


うわ〜、怪しさ満点(笑)

輸入元のホームページに動作動画が載ってるけど動作音がほぼ鳴ってない！
しかも時速1km以下で使用とか書いてある！
時速1km以下で動かすって逆に難しくないのか？！

さらに、Amazonを始め他のショッピングサイトを見てもレビューが全く見つからず。

こんなやばそうな奴なんか買えるか！

って思ったけどもだ、これならゴミだとしても電源切っておけば車体側の加工は無いから被害は無い。

何よりバンパーを透過して、まともに動作するかどうかが気になってしょうがない。

はい、購入。

早速、取り付け。

まずはバンパー外す。

これが思ったより面倒だった。
どこが嵌合かわからずヤフオクで中古バンパーの写真を見ながら確認。
テールライトの下部がなかなか外れず苦戦。
30分くらい格闘したものの、結局は力技だったのね。

続いて配線の下準備。

ご丁寧にグロメット付きのサービスホールがあるじゃないの。
余剰分の長さは長すぎると装着時に垂れ下がるし、短すぎるとバンパーを外した時に千切れるし。
結局、コネクタを外した時にコネクタが床に届かない写真の状態40cnにしました。

続いてバンパー側の脱脂。

ちっさいアルコールのシートで拭き拭き。
その後、プライマーと書いてあったチューブに入った液体で拭いて10分放置。

センサー貼り付け。


あとは元通りに組み付けて、配線したら完成。

コントローラの機能はセンサの中に内蔵されてるので、電源(電力をほとんど使わないのでバックランプからでオッケ)、アース、スピーカーだけ。

肝心な動作ですが、とりあえず普通に使えそう。
距離に応じてきちんと3段階に鳴り分けてます。

スピーカーもBピラーの中に付けたのですが、かなりうるさい(笑)

結果的に思ってたような粗悪品では無かったです。

まぁ、必要か必要ないかで言うと無くても困らないですが、所詮、人間の運転なので万一の為の保険みたいなものですね。

耐久性？壊れて鳴らなくなったら放置ですわ♫

久々の修理です。

先月、たまたま窓を開けたままエンジンを始動した際に、BN9初期型定番症状のエンジン始動時の金属音を確認！

今回、2度目のトルコン交換を行いました。


前回も対策品に交換したのですが、どうやら私の初期型だと4回分の対策品が出ているようです。

アップグレードでは無いので修理後も変化は無いはずですが、トルコン交換とCVTオイル交換により加速がスムーズになりました。


当然ですがエンジンルームの変化なし。
パワーウィンドウの設定もしてありました。

ますます愛着が湧きましたが、新車からの延長保証が継続できるのは年末の車検まで。
そこから先はエンジンやトランスミッションを降ろすような故障が出ない事を願うとしましょう。

ちなみに今回の代車はVXでした。
ハイブリッドの加減速がどうしてもNAと違うので違和感がありましたが、水色で丸っこい車体は子供達には受けが良かったみたい。
でも後席3人乗車が必須の我が家では少し小さいかな。

やはりセカンドカーに7人乗りミニバン欲しい！

少し前に車載用にスパナを購入したのですが、


購入直後に何か違う感。

車載で年に1回使うか使わんかにギアはいらんくない？

しかもギアの動きが固くて錆びついたボルトナットやナイロンナットくらいで使い勝手が悪そう。
(ギアレンチに関してはアストロの安物の方がスムーズで出番がありそう)

あと重量と容量も限られたツールバッグ内でもかさばる！

元々KTCの工具にときめかないのはありますが(笑)

で、総入れ替えのメンバーは、、、


アサヒのライツールです。

めっちゃ軽い！

中には強度がどうこう言われる事もありますが、このJIS規格をクリアした製品が破損する状況って、そもそも工具の使い方を間違ってますよね。

肝心な重量ですが、


KTCで414グラム。

そして、ライツールは


ホルダが無かったので、子供が持ってた抱っこ寿司のヘアゴムでしばって、110グラム！

あーすっきりした。